Changan Yeni Enerji karma reform planının ifşa edildiğinden şüphelenilen 7 milyar yuan'lık planlanan bir finansman turu
18 Ekim'de Changan Automobile ikinci Shangri-La Konferansı'nı düzenledi ve yeni ağır siklet Yidong EV460'ın resmi lansmanını duyurdu. Sadece 2 gün sonra, önemli bir anı geride bırakan Changan Otomobil, gişe rekorları kıran başka bir şüpheli haberi ifşa etti ...
Birkaç gün önce, bazı yerel medya Changan Yeni Enerji'nin karma reform planı hakkında bir parça bilgi edindi. Veriler gösteriyor ki: Changan New Energy, bu karma reform yoluyla stratejik yatırımcıları tanıtmayı planlıyor ve planlanan A tur finansman 7 milyar yuan'dan az olmayacak Karma reform tamamlandıktan sonra, ana şirketin hissedar oranı% 49'a düşecek.
Karma reform projesinin bu yılın Ekim ayı ortasında onay ve değerlendirmeyi tamamlaması ve Ekim sonunda ticaret için listelenmek üzere Şangay Birleşik Varlıklar ve Hisse Senedi Borsası'na girmesi ve ardından Aralık ayında bir sermaye artırma anlaşması imzalaması planlanıyor; Aynı zamanda, plan başlangıçta şirketin işi olgunlaştığında 2023 için planlanıyor. Denizaşırı halka arz listesini başlatın veya borsada işlem gören şirketlerin hisse değişimi ve birleşmesi.
Aslında, Changan Automobile karma reform projesinin başlangıcı için çoktan hazırlandı. Ağustos ayının sonunda Changan Automobile, şirketin dahili varlıklarını yeniden yapılandırmayı ve yeni enerji işiyle ilgili bazı varlıklarını, işlerini ve personelini yüzde yüz iştiraki Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co., Ltd.'ye devretmeyi planladığını belirten bir duyuru yayınladı. Devredilen varlıkların toplam miktarı yaklaşık 1,1 milyar yuan'ı aşıyor. İki şey birbirine bağlıysa, bu, sonraki finansman planının yolunu açabilir.
Geçen yıl Ekim ayında, Changan Automobile 100 milyar yuan'a mal olan "Devasa" yeni enerji stratejisi "Shangri-La Planı" nı duyurdu. 2025 yılına kadar üç yeni enerji odaklı platform geliştireceği ve 21 saf elektrikli ürün ve 12 plug-in hibrit ürün dahil olmak üzere 33 yeni enerji ürünü piyasaya süreceği açıklandı. Ve 2025 yılında geleneksel yakıtlı araçların üretimini durdurmayı planlıyor.
Geçtiğimiz yıl, "Shangri-La Planı" iyi sonuçlar elde etti: 1. Changan New Energy Technology Co., Ltd. kuruldu; 2. Uluslararası gelişmiş yüksek performanslı "üçü bir arada" elektrikli tahrik sistemi başarıyla seri üretildi; 3. Alan kontrolüne dayalı bir elektronik ve elektrik mimarisi geliştirdi ve akıllı alan kontrolü, yüksek hızlı ara bağlantı, güvenlik ve güvenilirlik ile ikinci nesil bir araç kontrol sistemi oluşturdu; 4. Güç tüketimi yüz kilometrede 10 derece kadar düşük olan yepyeni saf elektrikli ürünler araştırdı ve geliştirdi; 5. , Tsinghua Üniversitesi ile pil kısa devre tanımlama ve otomatik yangın söndürme gibi temel teknolojiler üzerine ortak araştırma. Kuşkusuz, bu başarılar Changan Yeni Enerjinin bağımsızlığından sonra finansman çekmek için temel rekabet gücüdür.
Materyallerde bahsedilen "bu finansman turunun esas olarak stratejik yatırımcılar olduğu" gerçeğinden, Changan New Energy'nin karma reform hedefinin, yeni enerji araçlarından oluşan açık bir ekosistem oluşturmak için yukarı ve aşağı taraf ortaklarını tanıtmak olduğu görülebilir.
Geçtiğimiz yıl, Changan Automobile ile endüstriyel zincirdeki yukarı ve aşağı şirketler arasındaki ilişki giderek daha yakın hale geldi: CATL, BYD, Weilai, Tencent, Baidu ve diğer şirketlerle art arda işbirliği yaptı. Bu ortaklar, Changan New Energy'nin çekmeyi umduğu "yukarı akış ve aşağı akış ortaklarıdır".
Aslında, yeni enerji sektörünün karma reformunda, halka açılan BAIC New Energy, Changan New Energy için bazı referanslar sağlamıştır. BAIC Group, listelemenin "çanını" çalmak için, hisse reformu, karma reformdan finansmana ve "arka kapıya" kadar beş yıllık bir planlama gerçekleştirdi. BAIC Grubu, grubun gücünü harekete geçirdi. Pekin Belediye Hükümeti Ayrıca önemli bir güce katkıda bulundu.
Tüm süreç boyunca, BAIC New Energynin iki tur finansmanı 14 milyar yuanı aştı; özel şirketler ve endüstri zincirinin üst ve alt tarafındaki tanınmış yatırım şirketleri dahil olmak üzere toplam 33 hissedar ve Changan New Energynin "2023'te listelenen" planına göre, Ayrıca 5 yıla varan uzun bir süreçten geçmek zorundadır.
Changan Automobile'den alınan resmi verilere göre, Eylül 2018'de Changan'ın yeni enerji araç satışları 7.539, bu yılın ilk üç çeyreğindeki kümülatif satışlar ise bir önceki yıla göre sırasıyla% 21,8 ve% 38,2 artışla 48.500 oldu. Ardından Changan New Energy, CS75 PHEV, Yidong EV460 ve yakında çıkacak CS15 EV400 gibi çeşitli yeni araçlarla satış büyümesini daha da teşvik edecek.
Changanın satış planına göre 2020 yılında 350.000 yeni enerjili araç satışını gerçekleştirerek sektörün ilk kademesine girecek; 2025 yılına kadar 1,16 milyon yeni enerji aracı satışına ulaşacak ve Çin yepyeni enerjisinin "lideri" olacak. Dolayısıyla, bu karma reform doğruysa ve planlandığı gibi sorunsuz bir şekilde uygulanabiliyorsa, bu hedef artık ulaşılamayacak.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
