Bayiler trafik çağının ikilemini nasıl ortadan kaldırıyor? Çin Otomobil Haberleri
Bir zamanlar sübvansiyon isteyerek, ziyaret haklarını ziyaret ederek, interneti bırakarak ve mağaza satarak yatışan üreticiler arasındaki çelişkiler 2018 yazında yeniden tırmandı. Üreticiler arasındaki çelişkilerin yoğunlaşmasına neden olan nedenler, zayıf seyreden pazar ve yüksek stok gibi iki büyük sorundan hala kaçamamaktadır.
Son zamanlarda, hem binek otomobil üretimi ve satış verileri hem de otomobil bayi envanter uyarı endeksi kırmızı yanıyor. İkinci çeyreğin sonunda, binek otomobil üretimi ve satışı, Temmuz ve Ağustos aylarında aylık bazda aynı düşüşle birlikte keskin bir dönüş yaptı. Bayi stok uyarı endeksi, sekiz ay üst üste uyarı çizgisinin üzerinde kaldı.
Wu Tao
Bu kapsamda Ağustos ayında Autohome, yaşam koşullarını ve güncel taleplerini anlamak için ülke genelindeki 335 bayiyi ziyaret etti. Bu araştırmadan sorumlu Autohome Başkan Yardımcısı Wu Tao "China Automobile News" muhabiriyle yapılan özel bir röportajda, araştırma sonucunda, bayilerin, kontrol edilmesi zor olan "dış endişelerden" daha fazla "iç endişelere" dikkat etmesi ve iyileştirilmiş yönetim ve büyük veri araçlarının kullanımı yoluyla işlem hacmini artırması gerektiği ortaya çıktı. Fırtınanın üstesinden gelin.
İç ve dış sorunlara karşı mücadele etmek için inisiyatif alın
Bayilerin karşı karşıya olduğu mevcut "dış sorunlar" hakkında konuşan Wu Tao, bu yıl yurtiçi ve yurtdışındaki ekonomik ortamdaki belirsizliğin, trafik sıkışıklığının, satın alma kısıtlamalarının ve paylaşılan seyahat hizmetlerinin artan popülaritesinin etkisiyle birlikte arttığına inanıyor. Cep kitabını daraltarak, tüketici davranışları daha rasyonel hale gelir, bu da tutkulu tüketim oranında bir azalmaya yol açar ve sözde tüketim düşüşünden ziyade yeni alımların döngüsünü uzatır. Bu nedenle, mevcut ekonomik ortama bağlı olarak, gelecekteki otomobil pazarı eğilimleri ne zayıf ne de yükseliştedir.Sektörün düşük hızlı büyümesi normalleşecek ve şirketler yüzleşmek ve uyum sağlamak zorundadır.
Wu Tao gazetecilere verdiği demeçte, Autohome'un anket sonuçlarının bayilerin genellikle üç "dahili endişe" ile karşı karşıya olduğunu gösterdiğini söyledi:
İlk olarak, satışların nasıl daha da artırılacağı;
İkincisi, sermaye akışının nasıl dengeleneceği ve finansal maliyetlerin nasıl azaltılacağı;
Üçüncüsü, en kısa sürede üreticilerden destek almayı, pazarlama çabalarını artırmayı ve envanteri azaltmayı umuyorum.
"Son zamanlarda üreticiler arasındaki ilişkilerde bazı olumsuz sesler duyulsa da, çoğu bayi mevcut pazar koşulları konusunda nispeten sakin. En büyük talepleri, daha fazla otomobil satmak ve en kısa zamanda envanteri sindirmek. Sonuçta, mevcut paranın sıkılaşmasında sermaye zincirinin sağlığının ayakta kalmasını sağlamak. "Önkoşul." Wu Tao, "Sezon dışı dönemden sonra, bayiler hala bu yılki" Altın Dokuz ve Gümüş On "ve yıl sonu sprinti bekliyor. Birçok bayi, yılın ikinci yarısında pazarlama çabalarını artırmaya hazırlanıyor. Autohome, akıllı telefonu benimsemeyi umuyor. Araçlar ve hizmetler bayileri güçlendiriyor ve çabanın yarısı ile pazarlamalarının iki kat daha fazla sonuç almasına yardımcı oluyor. "
Kaliteyi ve verimliliği artırmak için büyük verileri kullanın
Wu Tao'ya göre, bayilerin acil olarak daha fazla otomobil satma ve envanteri ortadan kaldırma taleplerine yanıt olarak Autohome, müşterileri sorgulama kalitesinin artırılması ve optimize edilmesi ve müşterileri sorgulamanın dönüşüm verimliliğinin iyileştirilmesi açısından güçlendirme sağlar.Aynı zamanda, büyük hissedar Ping An'ın finansal kaynakları ile, Bayilere, mali baskılarını hafifletmek için otomobil işletme kredileri ve tüketici kredileri gibi daha esnek mali ürünler sağlayın.
Şu anda, Autohome tarafından bayilere sağlanan sorgulama müşterilerinin sayısı tüm sektörün yarısını oluşturuyor, ancak her bayinin farklı dönüşüm yeteneklerinden dolayı, sorgulama müşterilerinin sayısı gerçek satışlarla doğrudan eşleştirilemez. Giderek daha rekabetçi hale gelen pazar ortamında, farklı müşteri ihtiyaçlarına cevap vermek için bin çalışanın satış yönteminin zor olduğu aşikardır.Autohome, bayi sorgulama müşterilerinin dönüşüm oranını etkin bir şekilde artırırken, insan faktörünün etkisini azaltmak için geçtiğimiz yılın sonunda lanse etti. Büyük veri ürünü piyasaya sürüldü.
Wu Tao'ya göre, bu ürünü geliştirmek için Autohome, yüzlerce kişiden oluşan bir büyük veri iş departmanı kurdu ve "beş bağlantı ve bir seviyelendirme" çalışmasını gerçekleştirmek bir yıldan fazla sürdü. Spesifik olarak, Autohome önce sahip olduğu tüm verileri toplar ve bunları bir dil ve bir etiket aracılığıyla birbirine bağlar ve ardından her sorgulama müşterisinin taleplerini sunmak ve net bir şekilde oluşturmak için bir dizi algoritma oluşturur. Müşteri portreleri ve aynı zamanda bayinin DCC (telefon davetiyesi) ekibini, onlara özelleştirilmiş konuşma becerileri ve yanıt planları sağlamak için eğitin. Şimdiye kadar, Autohome'un büyük veri ürünlerini uygulayan 6.000'den fazla bayi var ve sorgulayan müşterilerin dönüşüm oranı, kullanım öncesine göre ortalama% 21 arttı ve hatta bireysel markalar% 55 oranında arttı.
Trafik, satış anlamına gelmez
Trafik çağında, müşteri edinme maliyeti artmıştır. Birçok bayi bir zamanlar trafiği artırmayı ve medya ile işbirliği yaparak veya kendi kendine inşa ederek müşteri edinme maliyetini düşürmeyi umuyordu, ancak gerçek etki tatmin edici değildi.
Wu Tao'nun görüşüne göre, ister otomotiv endüstrisinde ister diğer endüstrilerde olsun, son yıllarda trafik fiyatlarındaki artış oranı geometrik olmuştur. Ancak, trafik satışla eşitlenemez ve son tahlilde, yine de kral olur. Trafik arttıkça, şirketlerin buna dönüşmesi için işçilik maliyeti de artacaktır.Bu nedenle, hassas pazarlama yoluyla, dönüşüm verimliliğini artırmak ve girdi trafiği maliyetini değerli kılmak anahtar noktadır.
Geçtiğimiz yıl, Autohome'un sorgulayan müşteri sayısı 100 milyona ulaştı ve ortalama araba satın alma dönüşüm oranı yaklaşık% 30'du ancak her bayinin dönüşüm oranı farklı. Wu Tao, dönüşüm oranlarındaki farkın anahtarının, bayinin piyasa risklerine karşı koyma kabiliyetiyle yakından ilgili olan, her bayinin dahili yönetiminin iyileştirme derecesinde yattığına inanıyor.
Bayilerin iç yönetiminin iyileştirme derecesinin nasıl iyileştirilebileceğinden bahsederken Wu Tao, otomobil dağıtım endüstrisinde personel devir hızının çok yüksek olduğuna inanıyor. Günlük eğitim ve sistem yönetimi tek başına yeterli değil ve yönetim maliyeti yüksek kalacaktır. Bu nedenle, personelin kalitesini mümkün olan en kısa sürede endüstri ortalama seviyesine yükseltmek için standartlaştırılmış araçlara güvenmek özellikle önemlidir; Öte yandan, mevcut sorgulama müşterilerinin sayısında rafine madencilik yapmak ve dönüşümü hızlandırmak için büyük veriye dayalı akıllı hassas pazarlama kullanmak gerekir. Aynı maliyet varsayımı altında, gelirdeki artış garanti edilir.
Wu Tao'ya göre, Autohome tarafından bayilere sağlanan büyük veri ürünleri hala yineleniyor.Yılın ikinci yarısında optimizasyon, iç yönetimden satışa geleneksel bayilere yardımcı olmak için bağlantı oranının nasıl iyileştirileceği, davet oranı ve müşteri deneyimi gibi üç boyutta gerçekleştirilecek. Kapsamlı hizmet yükseltmesi.
Metin / Editör: Jiao Yue
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
