Burulma kirişine ek olarak, Mazda'nın CEO'su yeni Enclave'in yine gölgede kalacağını bir kez daha doğruladı?
Avustralya medyası "Drive" ile geçtiğimiz günlerde yaptığı röportajda Mazda CEO'su Marumoto, Mazda markasının küresel otomotiv pazarındaki büyüklüğü göz önüne alındığında, dördüncü nesil Angkesaila'yı piyasaya sürmenin şimdilik düşünülmeyeceğini belirtti. Dolayısıyla geçmişte 1. ve 2. nesil Ankersela'da lanse edilen Mazdaspeed modelinin bir daha piyasaya sürülmeyeceği doğrulandı.
Dördüncü nesil makyajlı Mazda Enclave, kısa süre önce 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda dünya prömiyerini yaptı. Kapsamlı yenilik için ikinci nesil yepyeni ruhu hareket ettiren tasarımı ve Skyactiv-Araç Mimarisi araç gövde yapısını benimser.Markanın ilk Skyactiv-X motoru ve 48V Mild Hybrid mikro gaz teknolojisi tanıtımı da önemli bir odak noktasıdır. 2019'un ilk çeyreğinde ABD ve diğer pazarlarda satışa sunulması beklenen yeni otomobilin, mümkün olan en kısa sürede 2019'un ikinci çeyreğinde Çin'de tanıtılması bekleniyor.
Bununla birlikte, sportif özelliklerini bir kez daha dinamik bir görünümle yansıtan, yeniden tasarlanan Angkesaila'ya ek olarak, birçok Mazda hayranı, yeni tasarlanan Angkesaila'nın doğal olarak havalandırılabileceğini ve halihazırda duyurulan Skyactiv-G'de Skyactiv-G 1.5L'nin kullanılabileceğini umuyor. -G 2.0 litre doğal emişli, Skyactiv-G 2.5 litre doğal emişli, Skyactiv-X motor ve Skyactiv-D 1.8 litre dizel turbo güç, geçmişte birinci ve ikinci nesillerde ortaya çıkan yenileri MPS veya Mazdaspeed'in yüksek performanslı versiyonu.
Mazdaspeed'in geçmişinden bahseden Mazdaspeed, aslen Japonya'da Mazda modellerini yenilemede uzmanlaşmış profesyonel bir yeniden yerleştirme markasıydı.Orijinal Mazda fabrikasıyla uzun vadeli yakın işbirliği sayesinde, Mazdaspeed uzun süredir yeniden takma konusunda bir numaralı marka statüsünü oluşturmuştur. 1997 yılında Mazdaspeed, orijinal modifikasyon yükseltme kitlerinin geliştirilmesinden sorumlu özel bir yarış geliştirme departmanı olarak resmen dahil edildi ve ayrıca Protegé, MX-5 dahil birçok Mazda otomobil serisi için popüler performans modellerini piyasaya sürdü. Atez otomobil serisi, yüksek performanslı Mazdaspeed modellerini piyasaya sürdü.
Angkesaila otomobil serisinin bir parçası, Mazda6 MPS modelinden türetilen kod adını benimseyen ilk nesil Angkesaila'da (her pazara göre Mazdaspeed3 ve Angkesaila MPS olarak bilinir) 2007 yılında piyasaya sürülen Mazdaspeed modelidir. L3-VDT'nin 2.3 litrelik direkt enjeksiyonlu direkt enjeksiyonlu 4 turboşarjlı motoru ve AWD sistemi, 263 beygir gücünde maksimum beygir gücü sağlar; ikinci nesil Angkera MPS, önceki neslin 2.3 litrelik motorunun ardından 2010 yılında piyasaya sürüldü. İnce ayardan sonra 260 beygir gücü sağlayabilir ve o zamanki Euro5 emisyon standartlarını karşılayabilir.
Angkersela otomobil serisinin bir parçası, Angkersela'nın ilk neslini 2007'de piyasaya süren Mazdaspeed modelidir (üstte) ve 2010'da piyasaya sürülen ikinci nesil modeldir (aşağıda).
Skyactiv teknoloji nesline geçtikten sonra, Mazdaspeed modelleri kademeli olarak geri çekildiBununla birlikte, Mazda yavaş yavaş Skyactiv teknolojisiyle donatılmış nesle araba serisini değiştirdikten sonra, Mazda'nın orijinal fabrika stratejisi yön değiştirdikçe, her otomobil serisinin Mazdaspeed modelleri kademeli olarak geri çekildi, bu nedenle mevcut üçüncü nesil Angkesaila'da mevcut değiller. Mazdaspeed yüksek performanslı modellerinin piyasaya sürüldüğünü gördüm ve Mazdaspeed yavaş yavaş yarış araçlarına ayrılmış bir geliştirme departmanına dönüştü ve hiçbir ticari araç piyasaya sürülmedi.
Bununla birlikte, dördüncü nesil Enclave'de Skyactiv-X motoru ve 48V Mild Hybrid gibi yeni teknolojilerin getirilmesi göz önüne alındığında, dış dünya Mazda'nın gelecekte yüksek performanslı Mazdaspeed modelleri geliştirmek için kaynaklara daha fazla yatırım yapma fırsatına sahip olup olmayacağını merak ediyor. Ancak bu spekülasyona yanıt olarak Mazda CEO'su Marumoto, birkaç gün önce Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Avustralya medyası "Drive" ile yaptığı röportajda Mazda markasının küresel otomotiv pazarındaki yıllık satış hacminin yalnızca 1,5 milyon ile 1,65 milyon arasında olduğuna dikkat çekti. Pek çok küresel otomobil markası hala "küçük şirketlerdir", bu nedenle Angkerra performans versiyonunun piyasaya sürülmesi şu anda Mazda için birincil hedef olmayacak ve şu anda Mazdaspeed'in yeniden ortaya çıkması için bir plan yok.
Buna ek olarak, Mazda'nın Kuzey Amerika iş biriminin CEO'su Masahiro Moro, daha önce 2016 yılında Avustralya medyası "Motoring" i kabul etti. Ayrıca Mazda markasının daha rafine bir markaya dönüştüğüne dikkat çekti. Bu nedenle, Mazdaspeed'in lansmanından korkuyor Mevcut markanın gelişmiş politikası eşleşmiyor.
Yüksek güç çıkışlı bir versiyon isteyen Enclave hayranları için hala bir umut ışığı var, çünkü yabancı medyaya göre "Jalopnik" David Tracy, Los Angeles Otomobil Fuarı'ndaki Mazda ürün ekibine sordu, sonuçlar gösteriyor ki Atez'deki mevcut küçük değişiklik, CX-5 ve CX-9'da sağlanan Skyactiv-G 2.5T turboşarjlı motor, gelecekte büyük güncellenen Angker'larda donatılma fırsatına sahip olacak ve bu motor çeşitli pazarlarda 230 ila 250 hp arasında mevcut. Güç çıkışı, Angker'lara monte edilecek şekilde konumlandırıldığında bir performans modeli olabilir, ancak Mazdaspeed olarak adlandırılma şansı çok düşüktür.
Bununla birlikte, Angkesaila 2.5T versiyonu ile ilgili haberler şu anda sadece yabancı medyada bulunan bilgilerdir ve orijinal fabrika tarafından resmi olarak onaylanmamıştır ve büyük makyajın Skyactiv-G 1.5 litresi hakkında doğal bir istek var. , Skyactiv-G 2.0L doğal emişli, Skyactiv-G 2.5L doğal emişli, Skyactiv-X motor ve Skyactiv-D 1.8L dizel türbin ayrıntılı güç bilgileri, orijinal fabrika resmi olarak açıklamadı, takip etmeye devam edeceğiz En son haberleri takip edin ve okuyucuları ilk elden getirin.
