Elinizdeki 300.000 yuan'dan en iyi şekilde nasıl yararlanılır? BMW 3 Serisi size iki model daha getiriyor
Dürüst olmak gerekirse, aynı parayı eskisinden çok daha güçlü ürünlerle araba satın almak için harcayabilen mevcut yeni araba alıcılarını çok kıskanıyorum. Elbette tüm bunlar, Çin'in bağımsız markalarının rekabet gücündeki sürekli artıştan kaynaklanıyor. Şu anda, 200.000 fiyatına sahip bazı üst düzey bağımsız markalar var. Ortak girişim markalarının alanını ciddi şekilde tehdit ediyorlar. Ortak girişim markalarının bir fiyatı olmalı Etkin bir rekabet gücü ancak keşfederek sağlayabiliriz. 300,000 yuan modeli geçici olarak bir ortak girişim markasının rahatlığıdır.Bugün, bu fiyat aralığında birkaç "tohum oyuncusu" önereceğim.
İstiflemeden sonra makineyi mükemmelliğe bir adım daha yaklaştırın
Bu bütçeyi elinde tutan olası otomobil sahipleri aslında iyi geçmişe sahip epeyce genç insan. Açıkçası, iş kullanımı için araba almayı düşünemiyorlar. Genellikle genç ve dinamik arabaları önemsiyorlar, bu nedenle BBA orta boy araba Onların ilk tercihi olun. Geleneksel BBA'da, yakın zamanda piyasaya sürülen yeni nesil BMW 3 Serisi'nin ürün gücü, yepyeni otomobil yapım platformu sayesinde kendi sınırlı eksiklikleri nedeniyle büyük ölçüde iyileştirildi. Ama sonuçta BMW bir BMW ve özü - "kontrolü" yeni nesil 3 Serisi'nde kaybolmayacak.Yeni bir tasarım olmasına rağmen, bu 2.0T turboşarjlı motorun kitap parametreleri abartılı değil, sayesinde Yapısal optimizasyon ve neredeyse mükemmel ZF 8AT dişli kutusu, kesin bir hızlanma performansına sahiptir, ancak yalnızca hızlanmaya odaklanmak kısa görüşlüdür.Yeni tasarlanan şasi ve direksiyon, 3 Serisi'nin yana doğru olsun, köşelerde olmasına izin verir. Hem eğim kontrolü hem de direksiyon hassasiyeti kusursuz. Sürüşü seven genç bir adamın 3 serisini reddetmek için herhangi bir nedeni olduğunu gerçekten hayal edemiyorum.
Kontrol sadece bir meze ise, o zaman arabanın içi bu yeni nesil 3 serisinin gerçek satış noktasıdır.Tüm serilerin 18 standart donanımı yeterince samimi ve giriş yüksek ve bir isim değil, hassas ve pürüzsüz tam LCD gösterge paneli olsun Ya da şeffaf vites kollarının estetiği ve zarifliği, hem otomobilin bilim ve teknoloji anlayışını eşi görülmemiş hale getiriyor ve geniş alanlı yumuşak malzeme ve yeni renk şeması, insanların tutarlı bir spor otomobil algısını tazeliyor: Orijinal spor otomobil aynı şeyi yapabilir Çok lüks.
Bunu gördüğünüzde biraz abartılı olduğumu düşünebilirsiniz, bu yüzden lütfen yeni nesil 3 serisi ile karşınızdayız. Büyütülmüş çift böbrek ağı ve yeni M kiti ile yeni nesil tamamen LED ışıklar, ön yüzü agresif gösterirken, arkadaki yeni modellenmiş arka farlar, 3 serisinin derece hissini önemli ölçüde geliştirir ve aşağıdaki kare krom kaplama ikiye katlanır. Egzoz tamamen sportif ve zariftir. "Açıkçası yemek yemek için yüzünüze güvenebilirsiniz, ancak güce güvenmelisiniz" yeni nesil 3 serisini tanımlamak için en iyi dildir. Mükemmel sürüş dokusu ve zengin konfigürasyon bu 3 serinin en büyük satış noktalarıdır.
S sınıfının yanında sakince durmak artık bir rüya değil
Birçok start-up patronu, müşterilerin düzgün bir araba modeline ihtiyaçları olduğu için, önce geleneksel BBA'yı hedefliyorlar, ancak 300.000 yuan'ın fiyatı, BBA sadece orta büyüklükte arabalar satın alabiliyor, ziyaret eden müşteriler yeterince ciddi görünmeyecek, o zaman onlar Seçenek yok? Tabii ki değil. Amerikan lüks markası Cadillac'ın orta ve büyük bir otomobili olan CT6 mükemmel bir seçimdir. 300.000 yuan'a sadece düşük kaliteli modeller satın alınabilse de, gaz alanı ile üst seviye modeller arasındaki boşluk çok küçük, ancak tekerlekler biraz azaldı. Geçmişte, bu fiyata bir Mercedes-Benz S-Serisi satın alabileceğinizi hayal etmek zordu, ancak CT6 tam da bunu yapıyor. Aracın uzunluğu yandan 5 metreden 2 fazla çünkü ön ve arka sürüş düzeni son derece koordine edilmiş. Hiç şişkin değil ve ikonik kalkan şeklindeki ön yüzü ve yeni tasarlanmış gözyaşı farları çok enerjik. Alçak profilli otomobil ayrıca dört çıkışlı egzoz sağlıyor.
CT6 orta ve büyük bir otomobil olarak konumlandırıldığından, iç mekan kesinlikle üst düzey görünümle eşleşebilir.Amerikan arabalarının olağan kucaklayan iç mekanı, insanların lüks bir yatta olduğunu hissettiriyor ve iki LCD gösterge ve elektronik donanım, iç mekanı büyük ölçüde zenginleştiriyor. Dekorasyonda bilim ve teknoloji duygusu taşıyor, orta konsol deri ile kaplanmış ve gövde ile temas eden tüm yerler yumuşak malzemelerden yapılmış.CT6'nın iç mekânının teknoloji duygusunu lüks duygusuyla birleştirdiği söylenebilir.
Asırlık lüks bir marka olarak Cadillacın başkanlık arabasının imajı da insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmış durumda. Aynı seviyedeki BBA modelleriyle bir araya getirilse bile aura hiç kaybolmaz ve bilgili insanlar size kıskançlık bile verecektir. Kıskançlığın bir kısmı CT6'nın otoriter görünümünden, diğeri ise standart 2.0T değişken silindirli motor ve sektör lideri 10AT şanzımanın getirdiği makul güç rezervinden geliyor. Genel olarak, CT6 marka ve lüks aurayı birleştiren 300.000 sınıfındaki en iyi modeldir.
Üçüncü sırada kayınvalide gülsün
Bu bütçe seviyesindeki birçok arkadaş lüks markaları düşünecek olsa da, her zaman aracın pratikliğini ilk sıraya koyan nispeten pragmatik insanlar vardır.Aracın pratikliği söz konusu olduğunda, genellikle uzay performansına atıfta bulunur. Lastik politikası ve uzun mesafeli kendi kendine sürüş turları giderek daha popüler hale geliyor. Bu performansı karşılayan otomobiller kolayca 6 koltuklu veya 7 koltuklu modellere kilitlenebilir, ancak çoğu insan biraz yağlı MPV'leri düşünmeyecektir, bu nedenle 5'ten fazla koltuğu olan SUV'ler onların amacıdır . Satışta olan 300.000 yuan seviyeli çok koltuklu modellere bakıldığında, ya güç zayıf ya da üçüncü sıra pratiklik konusunda endişeleniyor ve gerçekten kapsamlı olan tek şey Volkswagen Tuang. Touron'un o yıl piyasaya sürülmesinin temel amacı 7 koltuklu SUV pazarını hedeflemekti, bu nedenle üçüncü sıradaki alan doğal olarak çok cömert. Touron, 7 kişiyle rahat bir şekilde oturabilmenin yanı sıra, depolama alanı açısından da etkileyici bir performans sergiledi.Çok sayıda büyük boy saklama bölmesi ve büyük kapasiteli sandıklar "Pratik Parti" yi kesinlikle tatmin edici kılıyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, Toon'un kapsamlılığı güç yönüne de yansıyor.Vücut çok büyük olmasına rağmen, 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorun kutsaması da sahibini gülümsetebilir.Görünüme gelince, konumlandırma aile amiral gemisi SUV Touareg'den daha düşük olsa da, Bununla birlikte, toplam boyut daha da büyüktür ve Tuang için "açıkta kalan otoriterlik" en iyi tanımlamadır.
Bununla birlikte, bu devin "içi" aslında çok "nazik". Touron'un tüm orta konsolunun ana hatları basit çizgilerle belirtilmiş gibi görünüyor, ancak basit tasarımı iç mekana elbette üst düzey bir hava veriyor. İyi malzemeler de önemlidir.Geniş bir yumuşak malzeme alanı Volkswagen'in sürekli olarak mükemmel işçiliğiyle eşleşir.Tuon'un iç mekanlarında endüstriyel tasarım güzelliği duygusu ortaya çıkar. Touron'un diğer alanlarda da yeterince iyi iş çıkardığı söylenebilir ancak geniş alanı, 300.000 sınıflı modeller arasında dayanabileceği güçlü bir silah.
Sonuna yaz
Yukarıdaki üç model 300.000 yuan seviyesindedir ve ürün gücü ilgili özelliklerinin ön saflarında yer alır.BMW 3 Serisi sürüş ve konfigürasyona odaklanır ve Cadillac CT6 marka ve auraya odaklanır.Tuon'un özelliği geniş alanıdır, ancak bunlar değil. Arabanın diğer yönleri pek iyi yapılmamış, aksine bu üç araba aynı zamanda çeşitli özellikler arasında en iyi dengeye sahip ve tavsiye edilmeye değer arabalardır. Tabii ki, kişisel tercih araba satın alırken hala önemli bir faktör ... Sonuçta, bir araba almaya hazırım.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk nedeniyle araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: ZDE)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
