Jacky Cheung, gece gündüz düşündüğünüz yeni Skoda Speed'i onaylamayı seviyor mu?
Bilgiye bakmazsanız, Skoda Super'in 80 yıllık bir geçmişi olduğunu hayal bile edemezsiniz. 2001 yılında, marka yenilemenin ardından ilk nesil Supai piyasaya sürüldü. Ancak, 2009 yılına kadar SAIC Skoda tarafından ülkeye ikinci nesil Supa tanıtıldı. O sırada adı Haorui idi. Jacky Zhang arka kapıyı açıp arka alanı genişlettiğinde ve yardımcı pilot patron Jian aracılığıyla Erlang'ın bacaklarını kaldırdığında, anladık. Haorui'nin bir aile ve ticari araç olarak konumlanması. 2013'te Supa ismine geri döndü ve 2016'da yeni tasarım dili ve MQB platformu ile üçüncü nesil Supa bizi parlattı.
Markanın şu anki amiral gemisi sedanı olan SAIC Skoda, 2019 (küçük makyajlı) yeni Supercar'ın gelişine kadar onu birbiri ardına zirveye taşıyor, sonunda zirveye ulaştı.
Modern ve klasik çarpışma
Tarih ne kadar uzunsa, güzellik anlayışı o kadar derin olur. Nanjing, "Altı Hanedanın Eski Başkenti" ve klasik güzellik her zaman şehrin ruhuna entegre edilmiştir ve 1895 yılında kurulan Skoda da durumdur.Çek Cumhuriyeti'nin kristal kesim konsepti Supai'nin Batı Kübist estetiğini iyi göstermesine olanak tanıyor. Modern çatışmalar, izleyicinin hemfikir olduğu güzelliği ortaya çıkarabilir ve bu gerçekten başarılı tasarımdır.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni süper gücün daha güçlü bir havası ve lüks duygusu var.Bu sefer yeni süper güç bir kez daha başarıya doğru bir adım attı. "Düz şelale" tarzı Çin ızgarası ve "göz açıcı" farlar nihayet yeni süperin ön yüzünde belirdi ve LED farlar da standart hale geldi.Volkswagen Grubu ile uyumlu bu tasarım aslında ön yüzü genişletmek için çok iyi. Yatay görüş, özellikle alt tamponda krom trim şeridi ile bağlanan LED gündüz sürüşü de aynı etkiye sahip. Geometrik tasarımda "simetri", tıpkı yeni hız pastasının kuyruğu gibi, insanların her zaman görsel bir odak bulmasına olanak tanır ve yeni çapraz krom şerit, amiral gemisi statüsünü ilan etmeye başlar gibi görünüyor.
Basit tasarımı nedeniyle, önceki Superpack'in görünümü daha evcil görünebilir.Yeni Superpack için, bu küçük değişikliğin ana içeriği "ekleme" dir. Tüm yeni değişiklikler, yeni Supa'nın daha zarif ve gelişmiş görünmesini sağlayacak, tabii ki aynı şey iç mekanı için de geçerli.
Patron anahtarının dışında her yerde sürprizler var
Aslında, eski Supai'nin iç mekanı zaten belirli bir lüks duygusuna sahip ve Volkswagen Grubu tarzı orta konsol, bölme ve koltuklar iş açısından mantıklı geliyor.Hangi koltukta oturursanız oturun, yapabilirsiniz Enfes "Almanya" yı hissedin. Bahsetmeye değer şey, yeni hız pedinin ön ve arka koltuklarının esneklik ve sarma arasında iyi bir dengeye ulaşmış olmasıdır. Laoshan Milli Parkı'nın dolambaçlı dağ yollarında sürerken bile, gövdenin bakımı iyi yapılabilir. Bu gri-kahverengi koltuğa "yerleştirin.
Belki de kayan tavan nedeniyle, orta boy araba yolda o kadar büyük görünmüyor, ancak 2841 mm'lik dingil mesafesi yine de yolcunun sırtlığının yan tarafındaki "Boss anahtarı" na layık. Yazar her zamanki "Ge You Paralysis" ile arka sırada oturuyor ve dizleri hala gergin, uzun dingil mesafeli arabanın sadece "gerçekten tatlı" olduğunu söyleyebilirim! Ancak bir işletme veya yüksek kaliteli bir araba için bunlar sadece temel özelliklerdir, bu nedenle yeni süper otomobil sonunda dikkatimizi çekmekten vazgeçti.
Orta sınıfın dört modu (klasik, genişletilmiş, modern ve temel) desteklediği 10,25 inç tam LCD gösterge paneli. İkinci alt model modelle donatılmış 8 inçlik merkezi kontrol ekranı da CarPlay ve CarLife'ı desteklediği için son derece yüksek işlevselliğe sahiptir. Bu iki konfigürasyonun varlığı, yeni süperin bilim ve teknoloji anlayışını büyük ölçüde artırdı. Ancak aşağıya bakıldığında, yeni Sagitar'ın dokunmaya duyarlı klima kontrol paneli ve kablosuz şarj paneli, bunun Volkswagen aile modelinin "en üst seviyesi" olduğunu gösteriyor.
Sivil ve askeri arasında geçiş yapabilirsiniz
Bu duygu, lüks bir takım elbise giymek gibidir. Skoda RS serisine saygı duruşunda bulunan düz tabanlı bir direksiyon simidine sahip olan çevresel ışıktaki on renkli ortam ışığı kabini aydınlatır.Yeni süperin sürüş deneyimi, ister dağ ister şehir içi yollarda olsun, her zaman çok keyifli. Dayanılması gereken ilk şey, "dengeli" direksiyon hissidir, bir spor otomobil kadar iyi olmasa da, yine de yapmanın kolay olduğunu hissedersiniz.
Bununla birlikte, bende daha derin bir izlenim bırakan şey, bu üst donanımın yalnızca 2.0T yüksek güçlü bir motor ve buna uygun 7 vitesli bir ıslak DSG şanzıman kullanmasıdır. "Zenginleştirilmiş" kelimesi, günlük güç performansını özetlemek için yeterlidir. Deplasmanlı turboşarjlı modelin yazarı için, beygir gücünün çok fazla olduğunu düşünüyorum, sonuçta Golf GTI ile aynı 220 beygir gücü çok güçlü. Neyse ki, yeni Supai onu "bastırabilir". Eşleşmek ve güçlü bir güce sahip olmak için, yeni Supai'nin askıya alınması insanlara her zaman bir gerginlik hissi verir ve kendisini başka bir GTI'ye sıkıştırmaya çalışır.
Yoğun sürüşten yorulduğunuz zamanlar vardır, şu anda bu sorunu çözebilecek tam hızlı adaptif seyirdir. Bu fonksiyonu 0-160km hız aralığında kullanabilirsiniz.Otomatik takip, durdurma ve takip fonksiyonları, özellikle arka koltukta uyuyan yolcular varken son derece yüksek hız kontrolü gerektirir. Konu daha hassas, ama neyse ki Xin Supai bunu doğru yaptı. Otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım ve arka radar ile standart olarak gelir.Minimum konfigürasyona ek olarak, ters görüntünün konfigürasyonu, anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma da yeni hızın sürüş üzerindeki vurgusunu görmemizi sağlar.
Sonuna yaz
Küçük bir değişiklik olsa bile Supai'nin dönüşümü çok büyük. Yeni dış tasarım daha istikrarlı ve zariftir ve teknolojik iç mekan sadece trende ayak uydurmakla kalmaz, aynı zamanda yeni süperin en büyük satış noktası haline gelir. O gece Nanjing'de hafif yağmurla, pencerenin dışındaki bir heykel gibi baktım ve yeni Supai'nin lansman haberi telefona itildi: manuel versiyon iptal edildi ve fiyatı 169,99-23,99 milyondu.
Skoda ülkeye girdikten sonra her zaman uygun maliyetli satış yapıyordu, ancak bu kez yeni Superpa, fiyatın yanı sıra çok sayıda çekici yerlerin de olduğunu görmemizi sağladı.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk nedeniyle araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: He Zhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
