37 milyar otomobil üretildi, ilk otomobil haziran ayında üretime girecek! Xu Jiayin: 3-5 yıl içinde yeni enerji araçlarında dünya lideri olun
16 Mart'ta Evergrande Yeni Enerji Otomotiv Küresel Stratejik Ortak Zirvesi düzenlendi.Evergrande Grubu Başkanı Xu Jiayin, Evergrande Yeni Enerji Otomotiv Grubu Başkanı Jiang Dalong, Peng Jianjun, İsveç CEO'su ve Araştırma Enstitüsü Dekanı Stefan Tilk, Çin Mühendislik Akademisi Akademisyeni Guo Konghui, HBIS Grubu Başkanı Yu Yong, Alman ZF Grubu Başkanı Herold Winfried ve GSK Çin Başkanı Li Zhongwu da dahil olmak üzere 800'den fazla endüstri lideri bir araya geldi. Toplantıda ortaya çıkan, Evergrandenin ilk elektrikli otomobili Haziran ayında tam üretime girecek ve yakında tüm dünyada satılması bekleniyor.
Evergrande'nin İsveçli otomobil üreticisi National Electric NEVS'yi satın aldığına dair önceki haberleriyle birleştiğinde, endüstri içerisindeki kişiler açısından bakıldığında, bu arabanın NEVS 9-3EV modeli olması muhtemel. Otomobilin Saab 9-3'e dayandığı ve 355km seyir menzili ve 140km / s azami hıza sahip saf bir elektrik sistemi ile donatıldığı bildirildi.
Bu zirvede, Evergrande Guoneng İsveç Araştırma Enstitüsü'nün CEO'su ve Dekanı Stefan Tilk, Evergrandenin Saab Phoenix araç geliştirme platformunu konuklara tanıtarak Evergrandenin eksiksiz araç üretim yeteneklerini gösterdi. Alman ZF Grubu Başkanı Herold Winfried, sektörün gelişim trendine detaylı bir giriş yaptı ve yeni enerji araçlarının teknoloji yoğun bir sektör olduğunu söyledi.Sadece güçlü teknik güce ve endüstriyel zincir kontrolüne sahip şirketler gelecekteki endüstri değişiminde başı çekebilir. Şu anda, yeni enerji aracı alanına katılan birçok şirket var, ancak bunların çoğu tek bir alanda yer alıyor ve endüstri zincirinin yukarı ve aşağı akışına ulaşabilen çok az şirket var.Evergrande, sektörde eksiksiz bir endüstri zinciri düzenine sahip birkaç şirketten biridir.
Toplantıda Xu Jiayin şunları söyledi:
Evergrande, yeni enerji araçları alanında tüm endüstri zinciri düzenini tamamladı ve dünya lideri teknik güce sahip. 3-5 yıl içinde dünyanın en büyük ve en güçlü yeni enerji araç grubu olmak için çaba gösterecek , Çin'in otomobil gücünden otomobil gücüne dönüşümüne olumlu katkılarda bulunun.
Evergrandenin otomobil üretimi alanına girme kararlılığı doğru. Yakında piyasaya sürülecek ilk model dışında, Evergrande geçen yıl Haziran ayında Jia Yueting tarafından düzenlenen Faraday Futurea yatırım yaptığını açıklamasından bu yana sadece birkaç ay içinde el salladı. Kendi banknotları dokunaçlarını tüm endüstri zincirine genişletir ve otomobil üretimi için tüm endüstri zincirinin kapalı döngüsünü tamamlar.
Ve sadece birkaç ay önce Evergrande, havada Faraday Future ile kumar oynamaya devam ediyordu. İki taraf nihayet bir anlaşmayla sonuçlansa da, bu kıvrımlardan sonra, birçok kişi Evergrande'nin araba yapımına giden yolunun durduğunu düşündü.
Herkesi şaşırtacak şekilde, Evergrande arabayı hiç duraksamadan yapmakla kalmadı, tam tersine gaz pedalı şimşek gibi hızlı şeride çarptı. Önce İsveç'in en iyi otomobil şirketi NEVS'yi satın aldı ve ardından Carnegie New Energy'yi devraldı ve en iyi süper otomobil Koenigsegg ile ortaklık kurdu.İki gün önce, tekerlek içi motor sürücü teknolojisinde ustalaşan önemli bir şirketi satın aldı.
Bu şirketlerin tümü, dünya çapında sektördeki en iyi şirketlerdir ve tümü önemli otomotiv alanlarında temel teknolojilere sahiptir. Bu şirketleri kontrol altına alan Evergrandenin en iyi otomobil üretim endüstrisi, araç üretiminden yalnızca bir adım ötede şekillendi.
Çevrimiçi yeni enerji istatistiklerine göre, Evergrande bugüne kadar NEVS, Shanghai Canai New Energy, Tate Electromechanical Co., Ltd. ve Guanghui Group gibi şirketlere yaklaşık 23.435 milyar yuan yatırım yaptı.
23 Eylül 2018'de Evergrande Group, Guanghui Group'un sermayesine yaklaşık 14,49 milyar yuan yatırım yapacağını duyurdu.Sermaye artışı tamamlandıktan sonra Evergrande Group, Guanghui Group'un ikinci büyük hissedarı olacak. İki taraf, kendi kaynak avantajlarına tam anlamıyla katılacaklarını, güçlerini birleştireceklerini ve endüstriyel zincir kaynaklarının derin entegrasyonunu sağlayacaklarını belirtti. Guanghui Group'un bir yan kuruluşu olan Guanghui Automobile, 11 bölgesel şirketi ve ülke çapında 1.200'den fazla satış noktasıyla dünyanın en büyük otomobil bayisidir.
Evergrande Group'un bir yan kuruluşu olan Evergrande Health (00708.HK), 15 Ocak 2019'da şirketin, merkezi İsveç'te bulunan küresel bir elektrikli araç şirketi olan NEVS'nin% 51 hissesini satın almak için 930 milyon ABD doları harcadığını ve yönetim kurulu koltuklarının çoğunu aldığını duyurdu. NEVS, 2012 yılının Nisan ayında, İsveç Saab otomotiv teknolojisi ve varlıklarının satın alınması için kurulmuş bir şirket olarak kurulmuş olup, tamamen sahip olunan orijinal holding şirketi National Modern Energy Holdings Limited'dir. Evergrande, NEVS'deki öz sermaye yatırımı aracılığıyla dolaylı olarak Guoneng Auto'nun yaklaşık% 25,05'ine sahiptir. (Ayrıntılar için bağlantıya bakın: " FF'den ayrıldıktan sonra Evergrande, 930 milyon ABD doları karşılığında NEVS'nin kontrol hissesini aldı ve Xu Jiayin bir araba üretmeye kararlıydı! )
24 Ocak 2019'da Evergrande Health, bir elektrik tramvay şirketi olan Shanghai Canai New Energy'yi% 58.07 hisse oranıyla 1.059 milyar yuan karşılığında satın alacağını belirten bir duyuru yayınladı.
29 Ocak'ta Evergrande Health, şirketin İsveçli süper otomobil şirketi Koenigsegg'de 150 milyon euro karşılığında hisse satın alacağını duyurdu. Evergrande, Evergrande ve İsveç tarafından kurulan proje şirketinin kendisini dünyanın en iyi enerji araçlarının araştırma ve geliştirme ve üretimine adayacağını söyledi.
15 Mart haberinde Evergrande Health, Tate Electromechanical Co., Ltd. hisselerinin% 70'ini 500 milyon yuan karşılığında alacağını belirten bir duyuru yayınladı. Şu anda Tate Electromechanical, e-Traction'ın% 100 hissesine sahiptir.1981'de kurulan e-Traction, merkezi Hollanda'da olup, uluslararası alanda gelişmiş tekerlek içi motor teknolojisine sahiptir.
Endüstri, yeni enerji araçlarının üç temel bileşeninden biri olarak motorun öneminin apaçık olduğuna ve tekerlek içi motorun motor alanındaki en ileri teknolojiyi temsil ettiğine ve aynı zamanda otomobillerin sürüş modunda yıkıcı bir değişiklik olduğuna inanıyor.
Bu noktada Xu Jiayin'in araba inşa etme yatırımı Li Bin'in söylediği 20 milyarı aştı.Tianqi versiyonunun eşiği, Xu Jiayin için bir asansörden başka bir şey değil.
Bir dizi küresel satın alma ve satın alma ile, Önemli satranç taşları birer birer konuşlandırıldı.Şu anda Evergrande, temel olarak "Ar-Ge + pil tedarik + güç sistemi + üretim + marka + satış + satış sonrası hizmet" yeni enerji taşıt endüstrisi zincirini açtı.
Aynı zamanda, dış satın almalara ek olarak, Evergrande ayrıca, yaklaşık 13.5 milyar yuan kayıtlı sermaye ile tamamen kendisine ait olan yan kuruluşunu da açtı. Ayrıca Evergrande, yeni enerji araçları için şarj yığınları gibi hizmetlere odaklanan Evergrande Smart Charging Technology Co., Ltd.'yi kurmak için 100 milyon yuan yatırım yaptı. Diğer bir deyişle, Evergrande yeni enerji otomobil endüstrisine inşa edilmeden önce 37 milyar RMB'den fazla para harcadı.
Gelecekteki yerleşim planlaması açısından, Evergrandenin Ar-Ge ve üretim modelleri, tüm giriş seviyesi, orta-üst düzey, lüks ve ultra lüks uluslararası lider akıllı elektrikli arabaları, SUV'leri ve MPV'leri tam olarak kapsayacaktır.
İster geleneksel otomobiller isterse yeni enerji otomobiller olsun, otomobiller her zaman sermaye yoğun bir endüstri olmuştur ve destek olarak güçlü sermaye gerektirir.
Bu bakımdan, Evergrande'nin avantajları benzersizdir. 2018'de Evergrandenin temel net karı 77 milyar yuan'a ulaştı. Şu anda, Evergrandenin toplam varlıkları 1.77 trilyon yuan ve nakit bakiyesi 201.2 milyar yuan. Böylesine güçlü bir finansal güç, Evergrande'ye otomobil üretimi için güçlü destek sağladı ve aynı zamanda Evergrande'nin dünyanın en iyi otomobil üreticilerini sadece üç ayda bir toplamasına izin verdi.
Xu Jiayin, sadece birkaç aylık operasyonda, araç üretimi, temel yeni enerji teknolojileri, otomotiv şarj yığınları ve otomotiv satış sonrası pazarını kapsayan eksiksiz bir otomotiv endüstrisi zincirleri seti oluşturdu. Xu Jiayin'in el yazısı gerçekten eşsiz, ancak bu tür kazanımların gelecekte de devam edeceği öngörülebilir.
Yeni yerli otomobil üretim güçlerine bakıldığında, Evergrande gibi büyük ölçekli bir yerleşim planı açabilecek tek model bu.
Xu Jiayinin önceki satın alımları sadece ekipleri çekmek ve birlikleri düzenlemekse, o zaman dünkü zirve, Evergrandenin araba binasının çağrı çağrısını duyduğu ve gök gürültülü bir ivmeyle üretime girdiği anlamına gelirdi.
Xu Jiayin'in bir araba inşa etme ihtiyacının arkasındaBir araba yapmadan önce 37 milyardan fazla harcadı. Xu Jiayin neden bir araba yapmaya bu kadar takıntılı?
Üç ana neden var:
Birincisi, gayrimenkul, bir şirketin gelişimi için uzun vadeli bir strateji değildir ve bu nedenle, emlak şirketleri bir dönüşüm geçirmelidir.
Reformun ve açılmanın ilk aşamasında, devasa piyasa odaklı temettüler Çin'in emlak endüstrisinin yükselişini teşvik etti ve bir grup çağ altın arayıcıları doğurdu. Ancak, temettülerin ortadan kalkması, piyasa talebinin göçü, politika kontrolünün ve kentleşmenin yavaşlamasıyla birlikte gayrimenkul şirketleri endüstriyel dönüşümle karşı karşıya.
Emlak sektörünün iki büyük eksikliği vardır: Birincisi, emlak endüstrisinin yüksek derecede döngüsel bir endüstri olması ve eşit olmayan piyasa koşullarına sahip olmasıdır.Birçok şirket döngüsel değişimler sırasında ölecektir.Büyük şirketler döngü lanetinden tamamen kurtulamazlar. İkincisi, gayrimenkul nakit akışı uzun vadeli değildir.
Evler hızlı tüketim malları değildir ve yenileme hızı çok yavaştır.Bir ülkenin kentleşme oranı% 70'lere ulaşırsa emlak piyasası küçülür ve işletme sayısı azalır. Bu aynı zamanda şirketleri dönüşüm yolunu keşfetmeye zorlar.
İkinci olarak, politikayı takip edin.
İster ilk gayrimenkul endüstrisi ister mevcut yeni enerji aracı alanı olsun, politika rehberliği Çin'deki hızlı gelişimi için önemli faktörlerden biri haline geldi.
Kasım 2014'te Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Sanayi Koordinasyon Dairesi'nin "Yeni Yapılan Saf Elektrikli Binek Araç Üreticilerinin Yatırım Projeleri ve Üretim Erişim Yönetimine İlişkin Geçici Yönetmelik (Görüş Talepleri Taslağı)" (Guobanfa No. 35) yayınladığı anlaşılmaktadır. Yeni enerji araçları ve akıllı araçların geliştirilmesi için dönüm noktası niteliğinde bir belge ve yeni enerji araçları ve akıllı araçların pazara girişi için yönergeler ve politikalar oluşturdu.
27 Aralık 2017 tarihinde, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve diğer dört daire, yeni enerjili araçlarda alım vergisi muafiyeti ile ilgili konularda "Yeni Enerji Araçlarında Satın Alma Vergisi Muafiyetine İlişkin Duyuru" ("Duyuru") yayınladı. Tanım. "Duyuru", 1 Ocak 2018'den 31 Aralık 2020'ye kadar yeni enerji araçlarının satın alınmasının taşıt satın alma vergisinden muaf tutulacağını açıkladı.
12 Nisan 2018'de ilgili departmanlar "Akıllı Bağlantılı Araçların Yol Testi (Deneme) için Yönetim Şartnamesi" yayınladı. Akıllı otomobil endüstrisi, Çin'in mevcut otomobil endüstrisinin ölçeğini 1 trilyon yuan daha genişletebilecek ve aynı zamanda 5G'nin, otomobil ağının, büyük verinin, yapay zekanın, yeni enerji araçlarının ve diğer alanların hızlı gelişimini teşvik edebilecek büyük gelişme beklentilerine sahip.
Politikaların kademeli eğilimiyle, yeni enerji araçları ve akıllı araba endüstrileri sermaye tarafından arandı ve birçok İnternet endüstrisi devi sınırları aştı ve Gree Bayan Dong bile, Xu Jiayin'e güçlü bir güven ve destek veren araba yapmak için sınırları aşmak zorunda kaldı.
Üçüncüsü ve en önemlisi, yeni enerji otomobil endüstrisi önemli bir çıkış noktası olacaktır.
Aslında, birkaç yıl kadar erken bir tarihte, Evergrande dönüşümüne çoktan başlamıştı. Ancak ne hafif sanayi ne de kültür turizmi sektörü çok başarılı sayılıyor.
Kasım 2013'te, Evergrande'nin düzenini çeşitlendirmek ve tahıl ve petrol endüstrisini 100 milyar yuan ölçeğinde inşa etmek için maden suyu markası Evergrande Bingquan'ı piyasaya sürdüğü anlaşılıyor. Bununla birlikte, Xu Jiayin on milyarlarca dolar harcasa bile, Evergrande'nin hafif endüstrisini kurtarmadı. Evergrande'nin 2014 mali raporuna göre, Evergrande Bingquan, toplam 2,37 milyar yuan zararla yalnızca 1,09 milyar yuan satış gerçekleştirdi. Eylül 2016'da Evergrande, Evergrande'nin buz kaynağı, süt tozu ve tahıl ve petrol işletmelerini 2,7 milyar yuan'a sattı ve FMCG alanında geri çekilmeyi seçti.
Ek olarak, emlak geliştiricileri araziyi kültür turizmi projelerinin gelişimi için doğal bir destek olarak görüyor gibi görünüyor.Wanda, Sunac ve Evergrande kültürel ve yaratıcı projelerde agresif. Aralık 2015'te, Evergrandenin kapsamlı bir kültür sektörü düzeni olan "Evergrande Kültürü" Yeni Üçüncü Kurul'da listelendi. Ekim 2016'da, Evergrande Culture listeden kaldırıldığını duyurdu ve kültür endüstrisinin düzeni çöktü.
Dönüşümünde hayal kırıklığına uğrayan Evergrande, yeni fırsatlar arıyor. Yeni enerji otomobil endüstrisi, Evergrandenin bir sonraki dayanağı olacak.
Nisan 2018'de Evergrande Group Yönetim Kurulu Başkanı Xu Jiayin, Evergrande'nin önümüzdeki on yıl içinde yaşam bilimleri, havacılık, entegre devreler, kuantum teknolojisi, yeni enerji, yapay zeka, robotik, modern teknoloji ve tarım gibi kilit alanlara yatırım yapmayı planladığını belirtti. 100 milyar.
Bunların arasında, yeni enerji araçları alanında, Evergrande sık sık hareket ediyor ve çok paraya mal oluyor. Önceki makalede bahsedildiği gibi, Evergrande şimdiye kadar bu alanda 40 milyar yuan'dan fazla para harcadı.
Evergrande'nin bu kadar büyük bir hamle yapmasının en önemli nedeni, yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişme beklentileri konusunda iyimser olmasıdır.
Şu anda Çin büyük bir otomobil ülkesi ve otomobil endüstrisi de büyük bir stratejik ve temel endüstri ... Otomobil gücü açısından yeni enerji araçları bir yön ve bir süper çıkış.
Aslında, yeni enerji araçları, Çin pazarı veya küresel pazar ne olursa olsun, yıllık ortalama% 40 büyüme oranıyla patlayıcı bir döneme girdi.
Örneğin, küresel pazar açısından bakıldığında, 2017 yılında yeni enerji araçlarının toplam küresel satışları 1,42 milyonu aştı ve Ocak-Nisan 2018 arasındaki satışlar bir önceki yıla göre% 52 artarak 430.000'e yükseldi. Pazar araştırması, yeni enerji araçlarının maliyet açısından içten yanmalı motorlu araçlara göre kademeli olarak avantaj sağladığına, satışların 2025'te 11 milyona, 2030'da ise 30 milyona ulaşmasının beklendiğine inanıyor.
Çin'de 2017 yılında yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yıla göre sırasıyla% 53,8 ve% 53,3 artışla 800.000 adede yaklaştı. 2018 yılında elektrikli araç satışlarının 1 milyon adedi aşması ve büyüme oranının% 40'ta kalması bekleniyor. 2025'te Çin'in elektrikli araç pazarı, küresel elektrikli araç pazarının% 50'sini oluşturacak.
Gayrimenkul sektöründe lider bir şirket olarak Evergrandenin pazar büyüklüğü 500 milyarı aştı. Bu kadar büyük bir hacimle bu uçak gemisi nasıl ilerlemeye devam edebilir? Evergrande yeni bir süper çıkışa ve süper mavi bir okyanusa girmek zorunda.
Evergrande 2.0 çağına girdiEvergrande, noktadan noktaya, tüm endüstri zincirinin düzenini düzenli bir şekilde tamamlamak için bir yıldan az zaman aldı. Bu, Evergrandenin yeni enerji araçlarını konuşlandırmadaki kararlılığını ve icraatını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda yeni enerji araçlarına olan yollarını da yansıtıyor. Enerji aracı işi daha önce sistematik stratejik düşünmeye ve net yatırım mantığına sahipti.
Sanayi zincirinin kapalı döngüsünün yatırım ve birleşmelerle tamamlandığı söylenirse Evergrande'nin otomobil üretiminin 1.0 aşamasıdır. Ardından, Yeni Enerji Otomobil Grubunun Küresel Stratejik Ortaklık Zirvesi'nin toplanması, gerçek üretim ve satış stratejisinin 2.0 aşamasına resmi girişini işaret edecek.
1.0 aşamasında Evergrande, sistematik stratejik düşünme ve metodik yatırımlar, adım adım birleşme ve satın almalarla Çin'deki yeni enerji araçları alanında en teknolojik ve ürün gücüne sahip şirket oldu. İş uygulamasının 2.0 aşamasında, Evergrande Motors'un, Tesla ve BYD gibi halihazırda ilk hamle avantajlarına sahip ana akım elektrikli araç şirketleriyle rekabet edebilmek ve pazarın acımasız testini kabul etmek için gerçek ürünler üretmesi gerekiyor. Bu Evergrande için. Daha zor bir savaş olacak.
Bununla birlikte, "Hengda Modeli" gayrimenkul ve futbol olmak üzere tamamen farklı iki alanda büyük başarılar elde etti ve bizi elektrikli araçlar alanındaki süregelen büyüsünü dört gözle beklemeye devam etmenin nedenleri var.
Evergrande Automobile yakın gelecekte üretime girip dünya çapında satıldıkça, hangi pazar konumlandırması ve ürün stratejisini benimseyeceği yavaş yavaş ortaya çıkacak. Şu andan itibaren, Evergrande Otomobil Konferansı'nın büyük açılışını ve Evergrande Auto'nun çarpıcı görünümünü dört gözle bekleyebiliriz.
Bu makale Che Yun, Lishi Business Review, National Economics, New Energy ve diğer medyadan entegre edilmiştir.
