200.000 yuan'dan az, 2.0T çıkış 252 beygir gücüne sahip ortak girişim B sınıfı bir otomobil, iç mekan bir kanepe kadar rahat
Hızlı ekonomik gelişmeyle birlikte insanların yaşam standartları da iyileşmiş ve otomobil kullanımı konusunda daha titiz hale gelmiştir. Bir aile arabası seçerken, alan ve konforu göz önünde bulundurarak, birçok kişi araç seçim listesine B sınıfı otomobili dahil edecektir. Artık 90'lar sonrası otomobil alıcılarının ana gücü haline geldi ve aynı zamanda kişiliklerini tatmin etmek ve arzularını harekete geçirmek için görünüm ve gücü de göz önünde bulunduruyorlar. Şimdi 200.000'den az olan bu ortak girişim B sınıfı otomobilden bahsedelim 2.0T 252 beygir gücü veriyor ve iç mekan bir kanepe kadar rahat. Bugün kahramanımız Nissan-Teana 20202.0T XL Smart-Ling Sürümü. Üreticinin kılavuz fiyatı 216.800 yuan. Şu anda bazı pazarlarda terminal indirimi yaklaşık 20.000 yuan. 200.000 sınıfı ortak girişim B sınıfı otomobiller alanında Mazda Artz, görünüm ve kullanım açısından hala bir avantaja sahip. Ancak konfor açısından Nissan Teana daha iyi bir iş çıkardı ve ilk Duke herkes tarafından övüldü. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce görünüm açısından ön yüz, geniş U şeklinde krom kaplama çıtası ve içinde büyük boyutlu petek ağ yapısı ile Nissan ailesinin klasik V-Motion tasarım dilini benimsiyor. Her iki yandaki farlar ve orta ağ, görsel olarak daha etkili ve sporla dolu entegre bir şekil oluşturur. Her iki tarafta da otomatik far işlevine sahip lensli halojen farlar bulunur. Tabanın her iki yanında halojen sis lambası grupları bulunmakta olup, çevre daha üç boyutlu olan siyah plastik plakalarla süslenmiştir. Keskin ön tampon ve motor bölümü kapağındaki kavisli çizgiler, otomobilin önünün görsel olarak daha da alçak görünmesini sağlıyor.
Gövdenin yan tarafında, gövde geçiş tipi çift bel çizgisi tasarımına sahiptir ve C sütunu konumu asma tavan etkisi yaratmak için siyah bir dokunuşla dekore edilmiştir. Dikiz aynası bir dönüş sinyali kemeri ile entegre edilmiştir ve dikiz aynası elektrikli katlama ve dikiz aynası ısıtma işlevlerini destekler. Ön sıra, çok sayıda ses geçirmez cam katmanı kullanır ve anahtarsız girişi destekler. 16 inçlik petal tarzı alüminyum alaşımlı jantlar genel olarak basit bir stile sahiptir, ancak gövdenin arka planı altında boyut nispeten cimridir.
Bu Teana, gövde boyutu 4901mm * 1850mm * 1447mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2825 mm dingil mesafesine sahip orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmıştır. Günlük ev kullanımı için alan sorunu yok.Arabada deri koltuklar kullanılmış, içi kalın ve dolgun dolgularla doldurulmuş, destekleyici etkisi çok yumuşak ve konfor sıradan kanepelerle kıyaslanabilir. Ön koltuklar, kalın kolçaklar, bardak tutucular, bağımsız klima ve güç bağlantıları ile 10 yönlü elektrikli ayarı destekliyor. Bagaj hacmi 586L. Utanç verici olan şey, arka koltukların devrilmeyi desteklememesidir.
Arabanın arkasında, her iki tarafta da ince farlar var ve abajur biraz kararmış. Arabanın arkası en popüler ördek kuyruğu şeklini benimsiyor ve bu da arabanın arkasını daha üç boyutlu hale getiriyor. Model gizli bir egzoz borusu, iki taraflı çift borulu egzoz ve ortada gümüş bir koruma plakası kullanıyor.
İç mekanda, 8 inçlik yüzer LCD ekran ve orta konsoldaki etkileyici krom kaplama katmanlı bir tasarım oluşturur. Üç kollu aile tarzı direksiyon simidi, özlü konuşmacılar daha sportif, kavrama çok hassas hissettiren deriden yapılmış ve ayrıca vites değiştirme kanatçıkları ile donatılmıştır. Mekanik işaretçi ve likit kristal ekran kombinasyonuna sahip gösterge paneli, siyah arka plan üzerinde beyaz karakterlerin stili basit bir stile yöneliktir ve isteğe bağlı bir HUD head-up ekranı mevcuttur. Konfigürasyon açısından, yokuş yukarı yardım, fren yardımı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, park radarı, ters görüntü, hız sabitleyici, bölümlü sunroof, anahtarsız çalıştırma sistemi vb.
Güç açısından, maksimum 252 beygir gücünde ve 380N.m'lik bir tepe torkuna sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, 100 kilometrede 7,5 litre yakıt tüketimi ile CVT sürekli değişken şanzıman (8 vites simülasyonu) ile uyumludur ve emisyon ulusal VI standartlarını karşılar. Süspansiyon yapısı ön McPherson bağımsız süspansiyon, arka trapez kontrol kolu çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve önden çekişli sürüş modudur. Olumsuz tarafı, boyanın daha ince ve arka koltukların kısa olmasıdır.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
