Haima yeterince cömert, yüz binden azı tam olarak bir Ruiyi orta seviye araba gibi, bağımsız süspansiyon Volkswagen Lavida'yı yeniyor
Yerli otomobiller alanında, Haima markası bir emektar olarak kabul edilir.Araba yapmak için acele eden çoğu üreticiyle karşılaştırıldığında, Haima'nın geliştirme rotası her zaman istikrarlı olmuştur. Haima, 2015 yılında kendisi için yeni bir araba inşa planı oluşturdu ve Haima M6 modeli, yeni geliştirme stratejisinin ikinci modeli ve aynı zamanda Haima Motor tarafından orta boy araba sınıfında piyasaya sürülen ikinci model. Kademeli olarak rafine edilen mevcut kompakt otomobil pazarı gibi, gelecekte orta büyüklükteki otomobiller için pazarın da giriş seviyesi ve üst seviye otomobiller gibi farklı kategorilerde görünmesi kaçınılmazdır.Yerel bir giriş seviyesi orta seviye otomobil olarak Haima M6, bu trendi hedefliyor ve mümkün olan en kısa sürede piyasayı işgal ediyor. Geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda Haima Automobile, yeni Haima M6 modelinin resmi olarak piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Yeni otomobil, 6.98-10.28 RMB fiyat aralığına sahip 5 model içeriyor.
Görünüm açısından Haima M6'nın şekli çok hafif ve hafif hissettiriyor ve genel model biraz Mazda Ruiyi'ye benziyor.Yeni model dinamiğini kaybetmeden eski modelin sade ve atmosferik tasarımını koruyor. Ön yüzdeki ince farlar otomobilin ön kısmının dinamik çizgileriyle birleştirildi ve orta ağın kalın yatay dekoratif şeritleri, otomobilin ön genişliğini görsel olarak uzatmak için marka logosuyla entegre edildi. Farlar uzak ve yakın huzmelerden oluşan bölünmüş bir tasarıma sahiptir.Yeni modellere LED gündüz sürüş farları eklenmiştir.Eski modellerin halojen gündüz farları ile karşılaştırıldığında, daha iyi bir görsel etkiye ve daha iyi bir eğim hissine sahiptirler. Desteklemek. Ön kenar ve alt dudak dışa doğru çıkıntı yaparak daha sportif görünmesini sağlar.
Otomobil gövdesinin yan tarafında Haima M6'nın yan çizgileri pürüzsüz ve arabanın kısa arka kısmı görsel olarak daha fazla coupe hissi veriyor.Üst bel çizgisi ön lambalardan arka lambalara kadar uzanıyor ve kapının altında yükselen sırt çizgisi aracın yan tarafını daha da görünür kılıyor. Çok zengin. Modelin konumu açısından Haima M6 ve Besturn, B70'i başlattı ve B90 yaklaşımı biraz benzer, bu nedenle otomobilin boyutu da Besturn B70'e çok yakın, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4700 × 1802 × 1478 mm ve dingil mesafesi 2730 mm. Orta boy araba kategorisi. Yeni tekerlek jantı yepyeni bir tarz kullanıyor Çok kollu iki renkli jant, eskisinden daha sportif ve modaya uygun 205/55 R16 Giti lastikleri ve tam boyutlu olmayan yedek lastikler kullanıyor.
Aracın arkasında, Hippocampus M6 daha zengin kuyruk hatlarına sahiptir.Arka kapaktaki kavisli şekil, arka tarafın daha dolgun görünmesini sağlar.Arka farların boyutu, arka tarafın şekli ile orantılıdır.Yeni eklenen LED ışık kaynağı, her şeyi daha rafine hale getirir ve ayrıca Daha şık bir his. Her iki yandaki toplam iki egzoz, aracın arkasına biraz genç bir renk katıyor ve her iki taraftaki egzozlar gerçek, bu nedenle kışın araç kullanırken utanç verici görünmeyecek.
İç mekanda Haima M6, parlak renkli dekoratif şeritlere sahip karanlık bir iç mekan kullanıyor ve görsel efektin tamamı çok sportif görünüyor. Orta konsolun şekli güçlü bir moda duygusu gösterir, ana sürücünün kavisi merkez kontrol paneline uzanır ve şekil sürüşe yöneliktir. Orta konsol sert malzemelerden yapılmış ve yüzey dokulandırılmış Yeni M6, sportif atmosferi vurgulayan tamamen siyah iç renk temelinde daha göz alıcı bir kırmızı süsleme ekliyor. Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi, gövdenin konumlandırılmasından biraz farklı, dengeli bir tip ve her iki tarafındaki gümüş süslemeyle biraz moda duygusu gösteriyor. 8 inç renkli ekran, moofun insan-bilgisayar etkileşimli multimedya sistemi ile donatılmıştır.Geleneksel araç içi işlevlere ek olarak, bu sistem aynı zamanda aracı bulma, merkezi kilidi değiştirme, GPS konumlandırma aracı ve gerçek zamanlı araç durumu dahil olmak üzere aracı cep telefonu aracılığıyla da kontrol edebilir. Ekran ve diğer işlevler. Konfigürasyon açısından, otomatik klima, gövde stabilizasyon sistemi, ön yan hava yastıkları, kafa hava yastıkları, lastik basıncı izleme, anahtarsız giriş / çalıştırma ve elektrikli açılır tavan gibi fonksiyonların tümü yeni arabada ortaya çıktı ve konfigürasyon çok tamamlandı.
Sürüş konforu açısından, 2730 mm dingil mesafesi avantajı sayesinde, Hippocampus M6, genel aile kompakt otomobiline göre otomobilde daha fazla alana sahiptir. Yeni Haima M6 koltuğu ayarlıyor, yeni rengi daha gelişmiş görünmesini sağlıyor, ancak yine de yalnızca manuel ayarlama işlevine sahip. Ön orta kol dayama konumu biraz geride ve kollar için destek alanı küçük. Arka koltuk ön sıradan daha kalın ve minder alanı nispeten büyük. Orta koltuk bağımsız bir koltuk başlığı ile donatılmıştır ve zeminin merkezi yükseltilmemiştir. Çok büyük. Arka koltuk destek oranı, arka bölme alanını daha da genişletmek için düşürülmüştür.
Güç açısından, yeni Haima M6, sırasıyla 118 beygir gücü ve 163 beygirlik maksimum güce sahip 1.6L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır. 1.5T motor, alüminyum silindirler, çift üstten eksantrik mili yapısı ve VVT değişken zamanlama valf teknolojisi kullanır. Gücü ve yakıt ekonomisini daha iyi artırabilir. Şanzıman sistemi için, 1.6L motor, 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir ve 1.5T motor, 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir.
Süspansiyon açısından yeni Haima M6 modeli eski modele göre değişmedi.Hala bir ön McPherson bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve aracın hareket etmesini sağlamak için ön ve arka süspansiyon yapısına bir stabilizatör çubuğu eklendi. Daha kararlı olduğunda.
