Higashimoto UR-V ile Hiromoto, bir çift "tek yumurta ikizi" nasıl seçilir?
Geçmiş içeriği takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
"
Guandao'nun kardeş modeli Dongfeng Honda, ilk 5 koltuklu orta boy SUV-Dongfeng Honda UR-V'yi de piyasaya sürdü. Bu sefer 246.800 yuan ile 329.800 yuan arasında fiyatlandırılan ve Guandaonun ilk lansmanı olan iki 1.5T modeliyle karşılaştırıldığında toplam 5 model piyasaya sürüldü, ancak 246.800 yuan eşik Guandao tarafından açıklanan 220.000 yuan önceki fiyattan daha yüksek. Çok. Taç yoldan bu yana, insanlar onu hararetle tartışıyor ve akranları olarak UR-V, tartışma konuları için vazgeçilmez olduğuna inanıyor.
Hiromoto'nun ardından Dongben orta boy SUV de burada
Dongfeng Honda, en eski CR-V'den daha sonra tanıtılan küçük SUV XR-V'ye kadar, orta büyüklükteki SUV'da hala bir bulmaca parçasından yoksundu. Guandao'nun doğumuyla, önceki Binzhi ve XR-V gibi bir kardeş modelin türetilmiş olmasına şaşırmadık. Şimdiye kadar Dongfeng Honda, XR-V, CR-V ve UR-V'den oluşan eksiksiz bir SUV ürün grubu düzeni oluşturdu.Güç açısından UR-V, taç yolu olarak aynı 1.5T + CVT ve 2.0T + 9AT'yi kullanıyor.Güç verileri açısından, iyi giden genel amacı, özellikle de ZF'nin 9AT şanzımanını aştı. UR-V'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4825 × 1942 × 1670 mm'dir.Taç izine kıyasla uzunluk 9 mm artırılır, yükseklik 1 mm artırılır ve genişlik ve dingil mesafesi aynı kalır. Başlangıçta, taç yolun iç alanı zaten etkileyici. UR-V'nin biraz artırılmış boyutu şüphesiz boyut olarak nispeten büyük bir avantaja sahip olacak. İki kardeşin 2820 mm dingil mesafesi de Tiguan L, Highlander gibi tamamen aşıldı. Angkewei ve diğer rakipler.
Binzhi ve XR-V'nin önceki başarısı ile Honda, bu modeli kesinlikle büyümek için hala çok yer bulunan orta ölçekli SUV pazarına kopyalamak istiyor.Ancak orta büyüklükteki SUV'lar küçük SUV'lardan ve hatta kompakt SUV'lardan farklı ve farklı zorluklar var. az.
Her şeyden önce, mevcut hacim küçük olmasına ve çok fazla potansiyele sahip olmasına rağmen, piyasada halihazırda var olan Highlander, Ruijie, Angkewei ve Tiguan L gibi ürünlerin hepsi zaten çok olgundur. Veya kendi benzersiz avantajlarına sahip olun.
Ayrıca seviye yükseldikten sonra, lüks markaların profilinizi düşürme baskısıyla karşılaşacak ve lüks marka giriş modellerinin satışlarının farklılaşmasıyla karşılaşacaksınız. Bu nedenle fiyat veya maliyet performansı daha önemlidir. Şu anda piyasaya sürülen beş konfigürasyonun kılavuz fiyatlarına bakıldığında, fiyatın kendisi 5 koltuklu Ankewei ve Tiguan L'nin iki doğrudan rakibi için kabul edilebilir. Ancak, fiyatın kendisi de kabul edilebilir. Pek çok Hondas marka gücü açısından biraz acı çekmeyebilir, bu da tüketicilerin terminal indirimleri için daha büyük beklentilere sahip olmasını sağlar.
Guan Dao kardeş makaleleri, ölüme zorlanan seçim fobisi
Passat ve Magotan, Corolla ve Ralink, Odyssey ve Elysian, Gerui ve Fengfan, Binzhi ve XR-V gibi aynı anda piyasaya sürülen bu tür kardeş modellerin örneklerine aşina değiliz ve birçok örneği rahatlıkla verebiliriz. . Üreticiler genellikle ürün konumlandırmada aralarında ayrım yaparlar ve hedef grubun çok benzer olmasını ve ailelerine zarar vermesini önlemek için her birinin kendi farklı odağı vardır.
Peki bu sefer Crown Road ve UR-V ne olacak? Hiromotonun ana yoluyla karşılaştırıldığında, Higashimoto UR-V daha şık ve konumlandırmada daha genç. Örneğin, daha büyük ön yüz şekli ve delici arka farlar gibi görünüşte daha fazla Konsept-D tasarım öğesi kullanıyor. , Daha fazla ailevi tanıma.
Yapılandırmaya tekrar bakalım. Crown Roadun 1.5Tnin şu anki fiyatı resmi olarak açıklanmadığından, önce aynı güç aktarım mekanizmalı 2.0T modeline bakalım. UR-V yalnızca 279.800, 292.800 ve 329.800 şeklindeki üç yapılandırmayı korur ve 269.800 ve 313.800 olmak üzere iki yapılandırmaya sahip değildir.
279.800 yuan kılavuz fiyatı ile karşılaştırırsanız, UR-V arabada daha fazla tavan rafı, GPS navigasyonu ve klimaya sahipken, taç yolu iç dikiz aynası için daha fazla parlama önleyici fonksiyona sahip. 292.800 orta sınıf modelde Crown Road, UR-V'den 12 daha fazla hoparlöre sahip ve UR-V arabada daha fazla klimaya sahip. En üst modele bakalım. Fiyatı da 329.800 yuan ve konfigürasyon temelde aynı, ancak Crown Road'da 12 hoparlörlü UR-V ve CD ve dış ayna yansıma önleyici özellikler var. UR-V hala daha fazla. Arabada klima.
Bu şekilde, farklılaştırılmış konumlandırmanın çok açık olmadığı görülmektedir.Fark neredeyse sadece görünüştedir ve birkaç yapılandırma farklılığı özel bir ana akım yapılandırması içermez. Kısacası, aynı hissettiriyor ve hatta Crown Road'da 20.000'den 30.000'e kadar fiyat artışını gördüklerinde insanları kıskanç hissettiriyor ve karşılık gelen modeli piyasaya sürmek için sabırsızlanıyor. Diğerleri o kadar da düşünülemez. Aynı zamanda bu kardeş modeli seçerken "hangisi iyi görünüyorsa, neyse, her şey aynıdır" izlenimimizi derinleştiriyor.
Bu bir seçim fobisiyse ve Che Yunjun gibi her ikisiyle de karşılaşırsa, ne yapmalıyım, bu sadece dostça değil.
özet
UR-V ve Guandao ikizse, tek yumurta ikizleri olmalıdır, çünkü birbirlerine çok benziyorlar. Genel olarak konuşursak, en popüler ve bir araba bulmak zor olsa da, Guandao'nun satışları Guangben'in üretim kapasitesi ile sınırlı ve insanların beklentilerini karşılamadı. Ve UR-V ile Crown Road arasında pek bir fark görmedik .. Bu tür bir homojenizasyonun Crown Road'u atlayarak UR-V'yi etkileyen bir faktör olup olmadığına ve orta ölçekli SUV pazarının açılmasına gelince, tüketimi etkileyebilir mi? Gelecekteki diğer pazarlama operasyonlarına bağlıdır.
Che Yun önerilir
