Küreselleşme "raylarda", Çinli otomobil şirketleri Volvo ve BMW'den ne öğrenmeli?
2019'a girdikten sonra, birçok Çinli otomobil markası "uluslararasılaşmanın ilk yılına" girdi ve hatta uluslararasılaşma stratejisinin en önemli anını başlattı, bu nedenle Çinli markalar dışarı çıkmak ve yalnızca araba satmak için küresel bir marka olmak istiyor. Bu kadar basit mi Sadece arabayı satmak için değil, aynı zamanda "göndermek" için de ne tür bir ödev yapılmalı?
Görünüşe göre son iki Volvo ve BMW küreselleşme haberinin "raylarda" belirsiz bir şekilde bazı ipuçları bulabileceği görülüyor.
Yakın zamanda, Volvo'nun Chengdu fabrikası tarafından üretilen Volvo XC60, "Changan" Çin-Avrupa Ekspresi ile resmi olarak Belçika'daki Ghent limanına nakledildi. Bu kez, T6 ve T8 plug-in hibrit modeller de dahil olmak üzere Avrupa'ya ihraç edilen ilk XC60 grubu, İngiltere, Fransa, İtalya, Belçika, Almanya ve Hollanda dahil 25 Avrupa ülkesine satılacak.
Aynı zamanda "Chang'an" China-Europe Express'in Ghent'e ulaşmasının ardından Volvo Car'ın İsveç'teki Tuslanda fabrikasında üretilen XC90 modelini ve Belçika'daki Ghent fabrikasında üretilen V serisi station wagon'u aynı karma taşıma yöntemiyle geri getirecek. Çin. Şimdiye kadar Volvo Cars, Çin ile Avrupa arasında komple araçların ithalat ve ihracat taşımacılığının kapalı döngü birlikte çalışabilirliğini gerçekleştirdi.
Söylemeye değer ki Volvo Cars, Çin otomobil endüstrisi tarihinde, Avrupa ve Amerika'daki gelişmiş ülkelerdeki olgun pazarlara Çin'den lüks otomobil ihracatı yapan ilk ve şu anda tek üretici ... Volvo Cars Çin'in ürettiği modeller bugüne kadar dünyaya ihraç edildi. 70'den fazla ülke ve bölgenin ihracat oranı yaklaşık% 40'tır.
Hepimizin bildiği gibi, demiryolu taşımacılığı daha hızlı ve düşük maliyetlidir, çevre üzerindeki etkiyi etkili bir şekilde azaltabilir, hava ve trafik koşulları tarafından daha az kısıtlanır ve bitmiş ürünlerin müşterilere teslim edilmesini etkili bir şekilde sağlayabilir. Volvo'nun bitmiş arabaları son tüketicilere geleneksel deniz taşımacılığından% 50 daha hızlı teslim etmek için demiryolu taşımacılığını kullandığı anlaşılıyor ve bu da müşteri memnuniyetini büyük ölçüde artırıyor.
Verilere göre Volvo Cars, 2017'deki 571.577 araçtan% 12,4 artışla 2018'de 642.253 araç satarak yeni bir küresel satış rekoru kırdı ve 1927'deki kuruluşundan bu yana ilk kez 600.000 satış rekorunu kırdı.
Aslında, Volvo Cars'ın satış hacmi, verimli bir küresel ulaşım sisteminin kurulmasıyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan yeni bir yüksekliğe ulaştı.Bu tür bir ulusötesi ulaşım sisteminin karma taşımacılığı, Çin markalarının denizaşırı gelişimi için de bir sorun noktası ve zorluktur.
Tesadüfen, BMW Brilliance, Çin'deki Tiexi fabrikasından China Railway Special Cargo Logistics Co., Ltd. ile yeni işbirliği çerçevesi kapsamında ilk parti yük trenini de piyasaya sürdü. Şimdiye kadar, BMW Brilliance'ın araçlarının% 78'i demiryolu ile dağıtıldı ve BMW, Çinli otomobil üreticileri arasında en yüksek demiryolu ulaşımı oranına sahip şirket haline geldi.
BMW Brilliance'ın multimodal taşımacılığı hayata geçirdiği ve gemi ve trenler dahil olmak üzere düşük karbonlu ulaşım yöntemlerinin kullanımına öncelik verdiği anlaşılıyor. 2014 yılından bu yana, nakliye ve su taşımacılığını önemli ölçüde artırarak BMW Brilliance, araç başına karbon emisyonunu% 50 oranında azalttı.
BMW Demiryolu Taşımacılığının önemi yerel lojistik sistemindedir. Yalnızca düşük karbonlu ve çevre dostu taşımacılığı gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda çevre korumasının bir tezahürünü de gerçekleştirebilir.Aynı zamanda yerel demiryolu ağı kaynaklarından tam olarak faydalanabilir ve küresel bir otomobil şirketidir. Yurtdışı pazarlarda yerelleştirme performansı.
Volvo veya BMW Brilliance'ın bu tür bir ulusötesi ulaşım sistemini inşa etme konusundaki başarıları olsun, bu, denizaşırı giden Çinli otomobil markaları için "zorunlu bir kurs". Sonuçta, küresel bir otomobil markası, küresel standartları karşılayabilecek ürün kalitesine ulaşmanın yanı sıra, verimli bir küresel ulaşım hizmeti sistemi oluşturmak için küresel lojistik sisteminden tam olarak yararlanmalıdır.
Yavaş yavaş ülke dışına çıkan "Çinli otomobil markaları" için Volvo ve BMW Brilliance örneklerinin "raylarda" önemi incelenmeye değer.
Ne de olsa, Geely, Chery, Great Wall vb. Dahil Çinli markalar çoktan yurtdışına çıktı ve neredeyse hepsi denizaşırı ülkelerde yeni bir çığır açmaya sıkı bir inancı var. Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun'un bir keresinde söylediği gibi, "Great Wall Motors'un kurucusu olarak, eğer emekli olursam, O zamanlar Great Wall Motorun ürünlerinin küreselleşmemiş olması üzücü olurdu. Great Wall Motor'un zaten belli bir temeli var ve şimdi küreselleşme zamanı. Olağanüstü olduğunuzu nasıl kanıtlayacağınız küresel bir marka olmalıdır. Haidilao'ya bakın Hepimiz İngiltere'ye gittik ve sıraya girdik. Yemek yapanların hepsi dışarı çıktı. Araba yapmak için dışarı çıkmazsak, insanlar bizi azarlar. Yani Çin arabaları dışarı çıkmalı. "
Küreselleşmenin hızlanmasıyla birlikte otomobil, "önlemleri yerel koşullara uyarlamaktan" "küresel entegrasyona" doğru değişiyor. Küresel otomobil endüstrisindeki değişimler karşısında, Volvo ve BMW'nin "raylarının" kademeli küreselleşmesi perspektifinden, belki de Çinli otomobil markaları Öğrenilecek çok ders var.
-
- 12 yaşındaki Lori'nin icat ettiği Teddy iğneli su torbasıyla, infüzyon artık soğuk bir şey değil ...
-
- En yüksek termal verimli motora sahip CS35PLUS / Yado Blue Whale Edition'ın ön sipariş fiyatı 89.900
-
- BYDnin en rahat hibrid, test sürüşü Song Pro DM dört tekerlekten çekiş performans versiyonu olabilir
