Bu ortak girişim arabaları en dayanıklı olanlardır ve 10 yıl boyunca elden geçirilmeleri gerekmez Sonuncusu çok yüksek bir değer elde tutma oranına sahiptir!
Birçok tüketici, bir araba alırken bu sorunları, bu arabanın kalitesinin ne kadar istikrarlı olduğunu ve sürüşe dayanıklı olmadığını göz önünde bulunduracaktır. Bu arabanın koruma oranı nedir ve birkaç yıl içinde arabayı değiştirirken ne kadar para satılabilir. Aslında, bir araba için değer tutma oranı ve kalite istikrarı çok önemlidir.Bugün, 10 yıl boyunca elden geçirilmesi gerekmeyen yüksek değer tutma oranı ve istikrarlı kalitesi olan birkaç araba öneriyorum. Riskten korunma oranı verileri arabanın evinden gelir.
Santana'nın 3 yıllık değer saklama oranı% 57,2 ve 5 yıllık değer saklama oranı% 47,09'dur
Santana, kutsal bir otomobil nesli denilebilir.Sanaana 2000 gibi klasik modeller çok popüler olmuştur.Yeni Santana, atmosferik ve dengeli tasarımda aile tarzı bir dış tasarım benimsemiştir.Arabanın boyutu 4473mm * 1706mm * 1469mm ve dingil mesafesi ulaşmıştır. 2603 mm. Otomobilin önündeki "üç çubuklu" metal krom ızgara, entegre ön tampon ve keskin ön sis lambası, aracın ön yüzünü daha şık ve çekici hale getirmek için bir araya geliyor.
Güç açısından yeni Santana, 1.4L ve 1.6L motorlarla donatılmaya devam edecek.Yeni Santana, ayrıca 5 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri GSG çift kavramalı şanzıman ile donatılmış 1.4TSI turboşarjlı bir motor (EA211 modeli) ekledi. 1.4L ve 1.6L iki deplasmanlı modeller, 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Yeni Santana'daki iki doğal emişli motorun kalite stabilitesi sayısız modelde kanıtlanmıştır. 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanların dayanıklılığı da iyidir. Volkswagenin şasisi
Hassasiyet yüksek, birkaç yıl sonra ikinci el otomobillerin şasileri bile çok düzgün, bu yüzden Santana daha dayanıklı bir model, tabii ki çift kavramalı versiyonu dahil değil.
Lavida 3 yıllık değer saklama oranı% 59,96, 5 yıllık değer saklama oranı% 48,51
LaVida'nın Volkswagen'in bir başka klasik modeli olduğu söylenebilir, "Tokuhara Lang" lakaplı olmasına rağmen, kompakt otomobil satışlarında uzun süredir ilk üç sırada yer almakta ve kalite istikrarı ortadadır. Görünüm açısından, yeni çıkan Lavida çok değişti. Arabanın önünden, afişin ızgarası, yatay görsel efekti uzatmak için farlara bağlanır. Far grubunun iç yapısı daha rafine edilmiş ve üst düzey modellerin, LED ışık kemeri gündüz 9 sürüş lambalarıyla desteklenen LED kısa huzmeli ve uzun farları benimsemesi bekleniyor ve görsel efekt iyileştirildi. Güç açısından, yeni Lavida sırasıyla 85 kW, 110 ve 85 kW maksimum güce sahip 1.2T / 1.4T / 1.5L olmak üzere üç motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, yeni otomobilin mevcut 5 ileri manuel şanzıman, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşmeye devam etmesi bekleniyor. Bunlar arasında, doğal emişli ve AT dişli kutularının kombinasyonunun dayanıklılığı ve kalite dengesi iyidir.
Corolla 3 yıllık değer saklama oranı% 59,70, 5 yıllık değer saklama oranı% 47,9
Dünyanın en çok satan modeli Corolla'dır. Corolla'nın bu modeli 1966'dan bu yana 50 yıl olmuştur. 50 yılda küresel satış hacmi 43 milyonu aştı ve "dünyanın ilk gururu" ününü kazandı. Daha önce kimse yok ve sonradan gelenleri yakalamak zor. Corolla'nın başarısı, süper yüksek kaliteli istikrarından geliyor. Görünüm tasarımı açısından bakıldığında, yeni Corolla, Toyota'nın aile tarzı Keen Look'un aile tarzı ön yüz tasarımını benimsiyor. Ön yüz trapez bir yapı ile tasarlandı, yani ön ızgara ve farlar Toyota logosunun her iki yanında kademeli olarak uzatıldı. Aynı zamanda yeni projeksiyon tipi farlar ve LED sürüş lambaları da monte edildi. Güç açısından, bu otomobil, maksimum 140 beygir gücü ve maksimum 173 Nm tork ile 1,8 litrelik doğal emişli bir motor kullanıyor. 8 ileri cvt kademesiz şanzıman ile uyumludur. Bu güç aktarım mekanizması çok olgun, endişesiz ve dayanıklı ve çok düşük bir arıza oranına sahip.
Sylphy'nin 3 yıllık hedging oranı% 68.77 ve 5 yıllık hedging oranı% 54.89
Şaşırtıcı bir şekilde, Sylphy'nin korunma oranı o kadar yüksek ki, Corolla ve Lavida gibi rakipleri geride bırakıyor. Aslında, yüksek değer tutma oranı mantıksız değildir.Konforlu sürüş deneyimi, iyi alan ve sorunsuz ve endişesiz güç, tüm artı noktalarıdır. Görünüm açısından, ön yüz, siyah bal peteği şeklinde bir hava giriş bölmesi ve dışarıda v şeklinde bir krom dekoratif şerit ile aile temelli bir tasarıma sahiptir ve genel tasarım nispeten daha uzundur. Fark ederseniz, bu aracın görünümünün nispeten daha sportif olduğunu ve stil açısından keskin farların iç modelinin nispeten daha kompakt olduğunu göreceksiniz. Güç açısından Sylphy, maksimum 93kW güce ve 154 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.6L sıralı 4 silindirli doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, sürekli değişken bir CVT ile eşleşir. Süspansiyon açısından, bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişi benimsenmiştir.
Yukarıdakiler, herkes için birkaç dayanıklı, endişesiz ve değeri yüksek ortak girişim aracıdır.Size daha fazla yeni araba seçeneği sunmaya dikkat edin!
