Hayalet at ruhunun görünümü, 1.6T + 6AT, burulma kirişli süspansiyon, kadın sürücüler arasında çok popüler
Bir bakıma, aşık ve romantik Fransız tasarımda çok iyidir.Sanatın başkenti Paris'teki Louvre, bir sürü muhteşem tabloyu gizler.Şanzelize, Coco Chanel'in büyüleyici kokusunu gökyüzüne yükseltir. Eyfel Kulesi bir dönüm noktası binasıdır. Birçok insan için burası bir sanat sarayıdır. Aynı zamanda bireyselliği ortaya çıkarmak için hümanist ruhla dolu açık bir yerdir. Burada ortaya çıkan PSA (Peugeot Citroen) grubu da Citroen'in küçük SUV'si Yunyi, benzersiz estetiğini ve kişiliğini kendi modellerine getiren öyle bir çalışma ki "Özel" diyor.
Sadece bakarak çok özel görünüyor.Görünümünü anlatan bir kelime hayalet at ruhudur.Bu kadar yuvarlak, yumuşak ve sevimli bir görünüm tasarlamak için çok sayıda oval veya dikdörtgen şekil kullanılır. Bayan sürücüler arasında çok popüler ve boyutu çok büyük değil.Yunyi'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4270 × 1770 × 1615mm ve dingil mesafesi 2655mm olan Avrupa versiyonundan 60mm daha uzun ve yerli modellerin sahipliğini garanti ediyor. İyi iç alan, alan performansını artırın. Yumuşak ve sevimli kabuğun görsel etkisi, insanlara bu arabanın alanının oldukça geniş ve büyük olanın gerçekten büyük olduğunu hissettiriyor, ancak biraz daha kısa ve 4,2 araba uzunluğu gerçekten çok kısa.
Aslında, bir Fransız otomobilin iç mekanı, sanatını ve kişiliğini en iyi şekilde yansıtabilir. Oldukça bireysel ve acı veren ortamların çoğu, Fransız otomobil tasarımcısının el yazısına dayanır. Bazı Fransız arabaları, tasarımcının ısrarı veya ısrarı nedeniyle olur. Bu nedenle bazı düğmelerin düzeni tüm arabadan bile daha heyecan verici.İnsanları güldüren ve ağlatan ayarlar çok çıldırtıcı.Yunyi'nin içi ilk bakışta oldukça düzenli ve baştan sona uygulanıyor. Görünüm yumuşak ve sevimli ve bazen klima prizi diğer arabalara benzemiyor, geniş ve yağlı bir oval kullanıyor gibi bazı parlak noktalar var.İki parçalı çok işlevli direksiyon simidi de parlak bir nokta. Hey, öyle görünüyor ki Vay canına, vay yaratmak için özellikle garip bir şey yok, ama Fransız arabasını böyle düşünemezsin. Bir kez düşündüğünde, kaybedersin.
Elbette soldaki resim bu arabaya yansıtılmayan klasik bir durum. Citroenin şanzımandaki atışı soldaki resimden beri durmamış gibi görünen bir karşılaştırma tablosu. Sağdaki resim Yunyinin şanzımanı. Mekanın donanımı sade ve sıradan görünüyor ve büyük bir sorun yok ama tek tuşla start-stop pozisyonunu buraya koyuyorlar ... Bu, araca girdikten sonra görüş hattınızı korumanız gerektiği anlamına geliyor. Arabayı ateşlemek için orta konsolun altına bakın, ancak bu hiçbir şey, daha heyecan verici henüz gelmedi.
Özenli arkadaş, esas olarak, vites kutusunun dişli çubuğunun herhangi bir vites işaretine sahip olmadığını söyleyebilir.Citroen tasarımcıları dişli işaretini buraya koydu ... ve hangi vites sadece küçük kırmızı bir nokta ile gösterilir. Gerçekten, zengin deneyime sahip eski bir sürücü olmasaydı, bir süre hangi viteste olduğunu gerçekten bilemezdi. Bence tasarımcı, sahibini viteslere ve vitese bakmama alışkanlığını yüksek frekansta ve çoklu seviyelerde geliştirmesi için eğitmek istiyor. Kol kası hafızasını uygulamak için çok sayıda vites kullanılıyor.Bunu başarmak için de titizlikle aşağıdaki tasarımı yaptılar ...
Devasa ve son derece zorlayıcı el freni sayesinde, sağ eliniz kol dayama kutusuna asla dayanamaz.Koltuğu patron moduna ayarlarsanız ve yatarak sürerseniz, sağ kol dirseğiniz her zaman asılı durumda olacaktır. Kol dayama kutusu ellerinizi tutamaz, bu yüzden kendiniz de deneyimledikten sonra aynı şeyi hissedeceğinizi düşünüyorum. Ve yaratıcı ve sanatsal el freni nedeniyle, merkezi bir bardak tutucu yoktur.
Citroen Yunyi'nin piyasaya sürülmesinden sonra, sırasıyla 136 beygirlik maksimum güce ve 167 beygir gücüne sahip 1.2T / 1.6T motorlarla donatılacak ve 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel (AT) şanzıman ile eşleştirilecek. Şasi süspansiyonu her zaman Citroen'in güçlü yönleri olmuştur Biliyorsunuz, Citroen WRC'de 8 üretici şampiyonluğu ve 9 sürücü şampiyonluğu kazandı. Yunyi'ye gelince, süspansiyonu ön McPherson ve arka torsiyon kirişli süspansiyon yapısını benimsiyor Aynı seviyenin standart konfigürasyonu olmasına rağmen, Citroen'in derin şasi ayarlama becerileri hafife alınmamalıdır. Ayrıca Yunyi, kullanıcıların farklı yol koşullarında özgürce sürüş yapmasına olanak tanıyan Tutuş Kontrolü çok yol durumu uyarlama sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle Yun Yi'nin manevra kabiliyeti çok iyidir.
Araba beyefendi yorumu: Citroen Yunyi genç pazara odaklanıyor. Yumuşak ve modaya uygun görünümü oldukça sevindirici. Bazı Fransız arabalarının ortak sorunlarını (düğme düzenleme ayarları) beğenmezseniz, bir fiyatlandırma sözleşmesi olarak kullanılacaktır. Yaklaşık 100.000 değerinde küçük bir SUV hala düşünülebilir.
