Ford Yibo'nun şifresini çöz, 1.5L + 6 vitesli otomatik şanzıman, oldukça garip küçük SUV
Genellikle Amerikan arabalarının uzun boylu ve iri adamlar olduğunu düşünüyoruz.Onlar her dönüşte V8 ve V12 kaslı arabalar. Amerikan arabaları iyi olmasa bile Chevrolet Cruze seviyesine sahip olduklarını düşünüyoruz. 2700 mm dingil mesafesi arka koltuğunuzu eğlenceli hale getiriyor ve Amerikalı üreticiler için küçük ve hatta minyatür bir SUV üretmek gerçekten zor.Ford ve GM büyük arabalar yapmakta iyidir.F-150, Roadshaker, Explorer ve Angcore neler yapabilir. Küçük araba ... hayır demek istemiyorum, bu makaledeki Ford Yibo küçük bir SUV, ancak Amerikan arabasının ağır kaslı arabası küçük bir SUV üzerinde o kadar iyi görünmüyor.
Bu anilık hissi, Yibo'nun görünümüne de yansımıştır.Geleneksel estetiğimize göre Yibo'nun kabuğu, büyük ve kalın şasiye layık değildir.Arabanın dört tekerleği büyük ama araba küçüktür. Bakın bu nispeten cimri bir tasarım ve Yibo da ucuz değil, 4,3 metre uzunluğunda, 1,7 metre genişliğinde, 1,65 metre olan küçük ve kompakt kendine ait marka SUV arasında 7,98-15,58 milyon satıyor. Araba uzun boylu, 2530 mm dingil mesafesi Sadece verilere baktığımızda, arka kısmın ne kadar dar olduğunu biliyorsunuz, ama şahsen bunun hala bir SUV olduğunu düşünüyorum, bu garip crossover coupe SUV'dan daha güzel ve araba küçük. Şekillendirmenin avantajları vardır: Gözleri-farları özellikle dikkat çekicidir, bu da tasarımdaki birkaç öne çıkan özellikten biridir.
Ford, Yibo'nun şeklinin genellikle beğenilmesinin kolay olmadığını biliyor olabilir, bu yüzden iç mekan iyi yapılmış, en azından tamamen ev kullanımına odaklanan Frost'tan daha iyi.Asılı bir entegre merkezi kontrol ekranına sahip ve çok iyi bir şekle sahip. Şık ön egzoz havalandırması çok işlevli bir direksiyon simidine ve bazı temel düğmelere sahiptir, ancak yine de yapılandırmanın düşük olduğu gerçeğini gizleyemez.Küçük bir SUV 7.98-15.58 milyon olarak fiyatlandırılır ve üst yapılandırma sabit hızlı seyir ile donatılmıştır.Diğer konfigürasyonlarda olduğu gibi, Bir resim koymak oldukça net.
Bu, Ford Yibo'nun üç giriş seviyesi modelinin konfigürasyonunun bir karşılaştırmasıdır. Konfigürasyon, perişan olarak tanımlamak için çok basit ve fiyatı 80.000 ile 105.000 arasında. Bu fiyat, kendi markasının sadece küçük bir SUV'si. Ondan daha zengindir.Yapılandırma tablosuna bakıldığında, 105,800'ün 1,5L otomatik versiyonunda, GPS navigasyon sisteminde ve merkezi kontrol LCD ekranında sadece ters görüntüyü bulabilirsiniz.Bu üç öğe, aynı seviyedeki çoğu küçük SUV için standarttır. Konfigürasyon, diğer arabalar neyin yanlış olduğunu bulmak için konfigürasyon tablosuna bakar, Yibo çok tuhaftır, konfigürasyon tablosuna bakar, neye sahip olduğuna bakar, 155.800'e en üst dağıtım doğal olarak her şeye sahiptir, hatta dört tekerlekten çekiş bile, ancak 15.58 Wan neden kompakt bir SUV düşünmüyor?
Ford Yibo, biri 6 ileri otomatik şanzımanla eşleşen, 92kW / 170N.m maksimum güç / tepe torkuna sahip 1.0T Ecoboost125 üç silindirli turboşarjlı motor ve diğeri olmak üzere iki takım güç aktarma organı satıyor. Maksimum güç / tepe torku 88kW / 150N.m olan 1.5 litrelik üç silindirli bir motordur. 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. 1.5L üç silindirli motor direkt enjeksiyon değil, çok noktalı elektronik enjeksiyondur. İki güç sisteminin performansı tatmin edici değil ve yakıt tüketimi düşük değil.Dört silindirli motorun 6,3-6,6L seviyesine yakın yakıt tüketimi aracın ağırlığından kaynaklanıyor olabilir. 1,3 ton ağırlığının çok hafif olduğu söylenemez. , Ve Ford Yibo bir DPS6 kuru çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır, bu nedenle standart 6 ileri otomatiktir.Piyasada ıslak çift kavramanın kullanıldığı gerçeği göz önüne alındığında, arızalı kuru çift kavramalı tasarım kademeli olarak ortadan kalkar, dolayısıyla Ford Yibo'nun gücü Kombinasyon biraz felaket kombinasyonu, ancak Ford Yibo'nun bir süredir değiştirilmediğini düşünürsek, teknolojinin nispeten eski olması doğal.
Araba beyefendisi yorumu: Aslında, Ford Yibo'nun avantajlarını bulmak kolay değil.Bu sayılırsa, o zaman zar zor düşünülebilir.Açıkçası Amerikan otomobil üreticileri, özellikle Amerikan tarzı Yibo olmak üzere küçük arabalar yapmakta çok iyi değiller. Pahalı, küçük ve düşük konfigürasyonlu küçük bir SUV. İster üç silindirli ister kuru çift kavramalı şanzıman olsun. O zamanlar Fordun konumunun net olmadığına inanıyorum. Üst kısımda dört çeker bir versiyon varsa, görüntüleme için dört silindirli bir motor kullanabilirsiniz. Jimny gibi zorlu bir arazi adamı olan Vitra, Ford'un bu arabayı çok farklı yaptığını her zaman hisseder ve büyük bir araba yapma yeteneğine yer olmadığını hisseder. Piyasa baskısı altında yapılan yarı mamul bir üründür.
