Geleceğin lüks trendine liderlik eden BMW orta ve büyük lüks otomobillerin tasarım analizi
Araç tasarımının cazibesinin bir kısmı, ayrıntılarının zarif detaylarında yatmaktadır: güzel ön ızgara profili, karmaşık yapı ancak farların beklenmedik aydınlatma etkisi, tam ve atmosferik ön kısım veya akıllıca katmanlı bel çizgisi ... Bir "büyük yol eşyası" tasarımı için bu güzel sözler, tasarımın görsel deneyimini bir dereceye kadar yansıtabilir, ancak tasarım estetiğini maksimize eden bir tasarım için, tasarımcı yaratıcılığının "hormonu" her yerde yayılır. Yapılmış. Korkarım ki bu tarifler yeterli olmaktan uzaktır veya tasarımın tasvirinin daha uygun, doğru ve metafiziksel bir şekilde olabileceğini söylemek.
7 Mayıs'ta Pekin Sarayı'nın Merkez Halkası'nda BMW "Su · Bulut · Dağ" BMW sanat alanına daldı. Yeni BMW 8 serisi konsept otomobilin ortaya çıkarılması bize yaratıcı tasarım "hormonlarının" obur bir yolculuğunu getirdi.
1. Sıradanlık ve saldırganlıktan geçtikten sonra, bu kez BMW'nin düzeni daha radikal.
Zaman geçtikçe, çocukken rastgele bir araba albümünü karıştırdığımı ve E32 kod adlı BMW 7 Serisi'nin sık sık önümde belirdiğini hala hatırlıyorum. Kare çerçeve, düz bel çizgisi, bölünmüş tip "dört göz ışığı" ve ikonik "çift böbrek" ızgara. Bir zamanlar BMW kültürüyle ilgili bir makalenin şöyle dediğini hatırlıyorum: BMWnin tasarımı, güçlü bir karakteristik duygusu ve dikkatli düşünme yoluyla tanınmayı artırır. Bu sert ve keskin damga, genç kalbimde derin bir şekilde tasvir ediliyor ve aynı zamanda o BMW çağındaki insanların kolektif izlenimidir.
Bununla birlikte, antik Yunan filozofları bize bu dünyada maddi değişikliklerin norm olduğunu öğretti. Yeterince kesin, zaman çarkı 2002'ye döndüğünde, Chris Bangor, "sertlik" ile ilgili tüm detayları kaldıran 7 kodlu F02 serisine liderlik etti. Yıkıcı, yuvarlak yüzeyler ve detaylar neden oldu Dünyanın dört bir yanındaki bimmer hayranlarından güçlü tartışmalar ve şiddetli muhalefet oldu, "Cruise Bangor gitsin!" Diye bağırıyor peş peşe. Bu sadece "Bangor stilinin" iyi görünüp görünmediğiyle ilgili bir soru değil, aynı zamanda BMW'nin modelleme dilinin "mutasyonuna" karşı güçlü bir stres tepkisi.
Ancak bu sefer BMW, 8 Serisi'nin yüzey işlemlerinde daha da agresif. Kısacası daha katmanlıdır. Bel kısmının dönüş yüzeyi daha büyüktür ve kavis yumuşaktır; önceki arabanın kapısındaki "soluk bakış" ın solma özelliği, güçlü bir görsel etkiye sahip "sert bir sürüş" ile değiştirilir. Bu sezgisel hisse dayalı olarak, yeni otomobil artık önceki BMW lüks otomobillerinin ağırlığına sahip değil, ancak yerini hafiflik duygusu alıyor.
Ağır ve yağlı şişmanlığın lüks otomobil kimliğinden ayrılması, 8 serisi konsept otomobilin en yıkıcı noktası.
2. Sportif oran ve duruş
Bir spor otomobil olarak, sportif bir tutum önemli bir özelliktir. Sözde orantı, ön ve arka aksların gövde üzerindeki konumunu ifade eder; duruş, arabanın yanından görüldüğü şekliyle vücut tarafından sunulan "duruşun" soyut temsilidir.
E-tipi, 20. yüzyılın en güzel arabalarından biri olarak değerlendirildi ve insanların ilgisini çeken nokta, zarif ve gergin duruşu ve çok sportif oranlarıydı.
8 Serisinin oranı çok yetkin bir spor düzenlemesidir: kısa ön süspansiyon ve uzun arka süspansiyon vücuda bariz bir ivme kazandırır. Hafif yukarı eğimli pencere çizgisi ve pencerenin daha küçük boyutu sportif bir tavırdır.
3. Büyük SUV Yeni pazar gelişimi: Büyük adalettir
BMW, 8 serisi konsept otomobilin çarpıcı görünümüne ek olarak, BMW X7 konsept otomobilini de sergiledi.
X5'ten daha yükseğe konumlandırılan daha yüksek ve daha büyük bir SUV olan X7 konsept otomobil, tasarım hacmi açısından 8 Serisi tarafından yaratılan agresif stili izlemeye devam ediyor. Aynı zamanda, daha büyük ve daha abartılı ön ızgara da alışılmadık derecede uzun gövdesini yansıtıyor ve görünüm çok etkileyici. Küçük ve zarif bir tasarım, ayrıntılar için daha fazla düzenlemeye sahip olabilir ve böyle büyük ölçekli bir otomobil, tam bir yüzeye ve yüksek bir gövdeye sahip, yine de nitelikli bir tasarımdır.
Başlık şöyle diyor:
BMW'nin tasarımı her zaman Alman üç erkek arasında en kişisel ve eklektik olmuştur. Audi'nin matryoshka'sı ve Mercedes-Benz'in yaşlanmasıyla karşılaştırıldığında, BMW her zaman daha dinamik olmuştur. Bu kez 8 serisi ve X7 konsept otomobillerin takdir edilmesiyle, yazar ve okuyucular markasının canlılığını daha sezgisel olarak hissettiler - burada "önce tasarım" arayışı daha yoğun hale geliyor ve tasarım rüzgarı değişiyor. Yeni çağda, BMW kuşatmadan çıkıp yenilik yapmaya devam etme cesaretine sahip ve bunun gurur verici bir cesaret olduğu söylenmelidir. Bu iki yeni arabanın gelecekteki seri üretimi ve lansman planları için Auto Toutiao Uygulaması dikkat çekmeye devam edecek.
