Genç adam, 200.000 performans sporu arabası! Lynk & Co 03 + / BMW 1 Serisi Hatchback / Volkswagen Lingdu nasıl seçilir?
Metin / Leilei
Otomobil pazarı gençleştikçe, spor otomobil kategorisi şiddetli rekabet için bir çıkış noktası haline geliyor. Modaya uygun insanların gelişiyle birlikte tasarımın daha genç görünümü kaçınılmaz bir trend haline geldi.
Lynk & Co 03+, maksimum 254 beygir gücü (@ 5500 rpm) ve maksimum 350 Nm (@ 1500-4800 rpm) tork ile Volvo T5 güç seviyesi 2.0 litrelik turboşarjlı motor, model B4204T23 kullanır. Dört sürüş modu sunan Aisin'den 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir: ekonomi, konfor, spor ve pist.
Volvo'nun motor sınıflandırması çok ayrıntılıdır, her ikisi de 2.0 litrelik turboşarjlı motorlardır ve her farklı model maksimum bir güç değerine karşılık gelir. Bu nedenle, maksimum 254 beygir gücüne sahip tüm Volvo T5 modelleri, Lynk & Co 03+ ile aynı motoru kullanır. XC60 T5 AWD, XC90 T5 AWD, S90L T5, vb.
Diğer meslektaşların mevcut test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, Lynk & Co 03+ üzerindeki bu güç kombinasyonunun performansı hala pürüzsüz. Yeni palet modunda, şanzıman viraja hazırlanmak için gaz kelebeği kaldırıldıktan sonra vitesi indirebilir.
Lynk & Co 03+, yüksek güçlü motorlara ek olarak, aslında biraz beklenmedik olan daha önce söylentilere göre dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Benzer şekilde, bu dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün% 50'sine kadar arka aksa iletebilen ön ve arka güç dağıtımını tamamlamak için BorgWarner'ın beşinci nesil çok plakalı kavramasını kullanan Volvo ile aynıdır.
Lynk & Co 03+, dört tekerlekten çekiş sisteminin yardımıyla 5,9 saniyede 100'ü kırdı. Ne düzeyde? 6.2 saniyede 279 beygir gücüne sahip Cadillac ATS-L; 6.2 saniyede 258 beygir gücüne sahip Mercedes-Benz C300; 5.45 saniyede 309 beygir gücüne sahip Ford Mustang Ecoboost'u yaşayın.
Buna ek olarak, Lynk & Co, bu arabanın dinamik performansını temelde sağlamak için, aynı zamanda, dört adet 245 mm genişliğinde Continental MC6 lastiği ile donattı. Bu nedenle, donanım ve nihai performans açısından Lynk & Co 03+, bir performans arabasının ihtiyaç duyduğu sert güce tam olarak sahiptir.
Bir performans otomobilinin birincil görevi, sürücüye yeterli sürüş keyfi sağlamaktır. İster yer yağıyken geri itme hissi isterse yüksek hızda viraj alırken yanal G değeri olsun, bunların tümü nitelikli bir performans otomobili için gerekli özelliklerdir. Bu Lynk & Co 03+ için, yüksek güçlü motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi yeterli geri itme hissi sağlar.İyi kavrama lastikleri ve mükemmel süspansiyon geometrisi ile maksimum yanal sabit hızlanma 1.03G'ye ulaşabilir. Hepsi çok iyi.
Ancak ne yazık ki Lynk & Co 03+ dört tekerlekten çekiş sistemi kararlı bir yapıdır.Çoğu durumda, ön tekerleklere daha fazla güç aktarılacak ve güç yalnızca bakım için gerektiğinde arka tekerleklere dağıtılacaktır. Vücut tutumunun kararlılığı. Bu, bazı sürücüler için harika, ancak arka taraftan kaymayı seven sürücüler için bu özellik biraz düz görünüyor.
Bu daha moda bir "üst düzey kitle" dir.
Çin'de geliştirilen ve Volkswagen Grubu'nun en yeni MQB platformunu uygulayan bir spor kompakt otomobil olarak. Ling Du, Çin karakterleriyle popüler tarz arasında iyi bir denge buldu. Çizgiler sert, detaylar mükemmel, genel tarz net ve oldukça iyi bir tasarım estetiğine sahip.
İç kısımda bu, standart bir popüler stile sahip, temiz hatlara ve üstün işçiliğe sahip bir iç mekan setidir, ancak biraz gençlik tadı ve gelgit duygusundan yoksundur.
Kontrol seviyesinde, Lingdu gibi bir coupe için, kontrolün ayarlanması çok ince ve bir beceri testidir. Bir yandan, sıradan arabalardan yeterince farklı bir ayrım oluşturmak için biraz sportifliğe sahip olması gerekiyor. Öte yandan kayıtsız şartsız hareket edemez, sonuçta bu tip arabaların günlük rutini günlük ulaşımdır. Lingdu'nun şasisi oldukça sağlamdır. Bir yandan yoldaki küçük titreşimler düzgün bir şekilde çözülebilir, diğer yandan da Avrupa otomobillerinin kendine özgü kalınlığına ve sağlamlığına sahiptir ve sürücünün güvenle sürmesini sağlar.
Güç açısından, tüm otomobil serisinin ana 1.4T + DSG gücü, güçlü bir patlayıcı güce ve bir uzama hissine sahiptir ve 80 km / s'nin üzerindeki terminal ivmesi de net bir dayanıklılığa ve "dalgalanma" hissine sahiptir.
BMW 120 i M bir M-kit modeli olmasına rağmen, genel görünüm ve his, markanın aile benzeri sadeliğini sürdürmeye devam ediyor ve çizgi yönü ve orantılı kontrol yeterince akılcı ve temiz. Ama aynı zamanda bazı parlak noktalarından yoksundur.Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar logosu olmasaydı, trafikte fark etmeniz zor olabilir.
İç mekan seviyesinde, bu en küçük BMW, ancak büyük olasılıkla en saf BMW olacak. Alçak bir oturma duruşuna, düşük gösterge paneli yüksekliğine ve nispeten yüksek kaliteli zanaat malzemeleri ile iddiasız tasarım stiline sahip. BMW stili. Görsel açıdan bakıldığında, bu tarz biraz lüks duygusundan yoksundur. Ancak sürüş pozisyonunda oturduğunuzda, tüm yönlerinin sürüş için en uygun savaş ortamı olduğunu göreceksiniz. Sıradan sivil hatchback'lerle gerçekten önemli farklılıklar var. Ancak önden arkadan çekiş modu ile sınırlı olan tahrik mili, tabi ki arka orta platformu işgal eder, bu nedenle bu araba işe gidip gelmek için beş kişi için uygun değil, ama sonra yine pratikliğe dikkat edenler, satın alacaklar BMW 1 Serisi (parametreler | sorgulama) Peki ya hatchback?
BMW 120 i M'ye takılan 184 beygir gücündeki 2.0T motor + ZF 8AT şanzıman, veriler açısından Golf'ten biraz daha düşük. Ancak bu güçlerin kolaylıkla harekete geçirilebileceğini ve bana her zaman ulaşılabileceğini hissedebilirsiniz. Ayak bileği hareketinizin her izi, araçtan doğrusal ve doğrudan bir tepki alabilir ve mekanik kökeninin cazibesini tam olarak hissedebilirsiniz.
Kontrol seviyesinde, sürüş sırasında direksiyon simidi ve koltuğun yolun koşullarını ve değişikliklerini bana net bir şekilde aktarabildiğini hissedeceksiniz ve bu bilgilere dayanarak yaptığım kontrol eylemleri de araç tarafından son derece verimli bir şekilde yürütülebiliyor. Konfor bilincine sahip izleyiciler için, bu arabayı sürmek biraz gürültülü görünüyor, ancak sürmeyi sevenler için bu duygu şüphesiz tatlı bir cazibe.
