Aynı sınıfta daha büyük ve daha agresif bir SUV bulamazsınız! Aylık satışlar 10.000'i kırdı!
2017 ve 2018'de SUV satışları iki yıl üst üste 10 milyonu aştı.Parlayan iç SUV pazarı çoktan gitti. Bununla birlikte, yerli SUV pazarının büyüme hızının yavaşladığı tartışılmaz bir gerçektir.Aydan aya ve yıldan yıla düşüşlerin şiddetli durumu en iyi kanıttır. Volkswagen, Çin'deki SUV'leri kucaklamak için en iyi zamanı kaçırdı. Geçtiğimiz altı ayda büyük ölçekli SUV ürünleri lansmanlarına başladı. Bunu telafi etmek için çok mu geç?
Eski bir söz vardır: "Tesadüfen gelmektense erken gelmek daha iyidir". Son Aralık 2018 SUV satış listesi 28.281 Tiguan, 10186 Tuang, 10178 Tuyue, 10182 Tanyue ve 8.499 Tange olduğunu gösterdi.Kuzey ve Güney Volkswagens'in SUV matrisi aslında Otomobil pazarının soğuk kışında daha çok çiçek olacak ve cümle yerine getirildi: yemek güzel, geç korkmuyor ve çay lezzetli. Şimdiye kadar, Volkswagen'in Çin'deki zayıf SUV düzeninin tuhaf durumu sonsuza dek ortadan kalktı.
Bunlar arasında, Touron bu ay 10.000'in üzerinde tarihi bir satış hacmine ulaştı ve ortak girişim SUV pazarında karanlık bir at rolü oynamaya devam ediyor.Bu aynı zamanda Çin halkının büyük boyutlu SUV konseptinin sessizce değiştiğini kanıtlıyor. Görünüşe göre "büyük güzeldir" in genel estetiği, orta ve büyük SUV'lerin mavi okyanus pazarına yayılmış ve ona harika bir hayal gücü kazandırmıştır.
Çin'de, Shangtuang'ın gerçek rakibi, fiyat artışları konusunda endişelenmeden satılabilen orta boy SUV Highlander (geçen ay 8,923 satıldı) olabilir. Orta-büyük SUV Tuon'un orta boy SUV Highlander ile kıyaslaması haksız bir sınıflar arası karşılaştırma gibi görünüyor, ancak aslında haklı.
Şu anda Tuon, tüm seri için yaklaşık 20.000 yuan indirim sunarken, GAC Toyota 4S mağazalarının satışları, arabayı almak için ek bir 15.000 yuan dekorasyon takmaları gerektiğini söylüyor. Fiyat dalgalanmaları göz önüne alındığında, 299.800 yuan fiyatına sahip 2018 Highlander 2.0T dört tekerlekten çekişli lüks 7 koltuklu ve 328.900 yuan fiyatına sahip Tuon 2019380TSI dört tekerlekten çekişli konfor versiyonunun fiyatı, gerçek çıplak araç fiyatlarında neredeyse aynı. Orta-büyük araba Lexus ES hala orta büyüklükteki araba Audi A4L ile karşılaştırılabilir.Peki ya benzer fiyat ve aynı 7 koltuklu yaylalı orta ve büyük boyutlu SUV Tuon?
Tourang, Highlander'ı 2018'in son ayında sadece "büyük" yüzünden değil, bastırdı. Çok diskli kavrama tipi ön tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, Tuon'a aynı seviyedeki kentsel SUV'lardan çok daha iyi bir performans sağlar.İkincisi, Tuon, Highlander'a göre daha geniş bir yaklaşma açısına, kalkış açısına ve daha yüksek yerden yüksekliğe sahiptir. , Dağ köylerinde ve diğer kötü yol koşullarında kötü yollardan dışarı çıkın.
7 koltuklu SUV'un üçüncü sıra oturma alanının sözde önerisi Tuon'da sahnelenmedi.Görece geniş ve parlak üçüncü sıra alanı Tuon'un orta ve büyük SUV pazarındaki hızlı işgalinin anahtarı haline geldi. İkincisi, Highlander'ın eski moda iç tasarımı, yüksek teknolojili ve zengin donanımlı Tuon iç mekanı önünde kendine güvenen olarak tanımlanabilir.İkincisinin kabin performansının giriş seviyesi lüks bir otomobil olmadığını bilmek gerekir.
Ek olarak, zengin güç düzeni aynı zamanda Touron için sihirli bir silahtır. 2.0T yüksek ve düşük güç versiyonlarına ek olarak, Touron'un yüksek kaliteli modelleri ayrıca daha yüksek özellikli bir EA3902.5T VR6 motor ve başka bir 2018 versiyonu ile donatılmıştır. Highlander, yalnızca 8AR-FTS 2.0T hibrit jet motoruna sahiptir.
Kasım 2018'de yükseltilip yükseltilen 2019 Touron, daha makul bir konfigürasyona ve detaylı işlemeye sahip olup, insanların beğenisine daha uygundur.Aralık ayında tüketim yükseltmesi sonrası piyasa talebini başarıyla kabul ederek en çok satan ortak girişime sıçradı. Orta ve büyük SUV. Özetlemek gerekirse, "büyük güzeldir" ifadesini savunmanın genel estetik arka planı altında, Tuonun çok boyutlu avantajları, Highlanderın ürün gücü ve satışları konusunda yumuşak olmasını gerektiriyor. Çin halkının popüler markalara karşı yumuşak bir noktası var ve Tuon'un zaferinin temel unsurlarından biri.
Bununla birlikte, pek çok rakip ürünün bulunduğu Çin pazarında, pazar segmentine tek bir modelle girmeyi istemek elbette gerçekçi değil. "İnancınızı" yerine getirmek istiyorsanız, "şarj etmek" için daha fazla model piyasaya sürmelisiniz Bir profesör gibi, önce Kuzey-Güney Volkswagen çift araba stratejisini düşündünüz mü? Doğru, SAIC Volkswagen Touron'dan sonra FAW-Volkswagen, demir sıcakken saldırmayı ve Touron ile aynı menşeli orta ve büyük bir SUV fırlatmayı planlıyor. Volkswagen Grubu'nun piyasayı iyileştirme hamlesinin, temettü dönemi boyunca mümkün olduğunca fazla kaynak tüketmek olduğu görülmektedir.
Bunun da ötesinde Volkswagen, 2018 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Volkswagen Atlas Cross Sport Concept konsept otomobilinin seri üretim planını şimdiden gündemine aldı.ATLAS ile Tourang arasındaki aynı model ve farklı isimlerle ortaya çıkan belirsiz ilişkiye göre, bu seri üretilen yeni otomobil, Adı TERAMONT CROSS SPORT, yani Tuang CROSS SPORT (veya Tuang Coupe?). Yeni otomobil, Touareg'den daha düşük bir konumlandırma ile MQB platformu temel alınarak üretilecek. 636.800 RMB'den 849.800 RMB'ye fiyatlandırılan ithal Touareg ile pazar konumlandırmasının örtüşmesi utanç verici değil.
Toon'un kurucusunun sağlam görünümü ile karşılaştırıldığında, CROSS SPORT daha şık ve dinamik ancak erkeksi ve iri yarı görünümünü kaybetmeden genel şekli Audi Q8'e benziyor. Tavan yüksekliği azaltılır ve yan camlar daha düz olma eğilimindedir. B sütununun arkasındaki tavan çizgisi yavaşça batar ve C sütununa gelince bariz bir şekilde eğimli bir yapı sunar. Kısa arka süspansiyonun silueti açıkça vurgulanır. Hareket odaklı ve kasıtlı olarak. Coupe bile çıktı ... Görünüşe göre Volkswagen orta ve büyük SUV rakiplerinden herhangi bir mola vermek niyetinde değil.
Ana hikayeye dönersek, bu Volkswagen küresel Tuon modeli Çin pazarında sağlam bir yer edinebilir ve aynı zamanda rakip modellerin uzun süredir yenilenmemesi ve yinelenmemesi ile ilgilidir.Toyota Highlander, Ford Sharp ve Dodge Coolway uzun yıllardır savaşıyorlar. Çok geniş olmayan üçüncü sıra alanı, Tuon ile eşleşmede kaybetmelerine izin verdi.
Öte yandan, yabancı firmaların iç pazarda 400.000 yuan aralığına koyduğu orta ve büyük SUV'lerin çoğu ithal ediliyor.Yüksek maliyet, cazip terminal indirimleri vermesini engelliyor.Buick Encore, Ford Explorer ve Toyota Prado marka gücü Pahalı fiyatına katlanamayan ve marka primi satış fiyatı ile eşleşen Jeep Wrangler, Çinli insanları tatmin edecek şehir konforundan yoksun.
İyi günler uzun sürmeyecek ve Tuonun hakimiyeti uzun sürmeyebilir Volkswagen ile küresel bir ittifak kuran Ford, yeni bir kaşif haberi getirdi! Temel görünüm değişikliklerine ek olarak, yeni arabadaki en büyük değişiklik, eski önden çekişli platformun terk edilmesi ve dikey motorlu arkadan çekişli mimarinin kullanılmasıdır Bu, nispeten beceriksiz "büyük adam" için kesinlikle iyi bir haber. Üst düzey modeller, maksimum 370Ps beygir gücüne ve 515N · m maksimum torka sahip 3.0L V6 EcoBoost çift turboşarjlı bir motorla donatılacak. Hacim modeli, maksimum beygir gücü 304P ve tepe torku 420N · m olan yükseltilmiş bir 2.3T L4 EcoBoost turboşarjlı motor kullanacaktır.
Tahtaya vurun ~ Yeni kaşif, standart olarak uzunlamasına bir 10AT manuel şanzıman ile donatılacak ve arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli modeller için mevcut.İkincisi, birincisine eklenen 7 sürüş modu olan bir arazi yönetim sistemi ile donatılmıştır. Kum ve derin kar desenleri. 3.0L V6 çift turboşarjlı modelin 2.54 ton maksimum çekme kuvveti sağlayabildiğini belirtmekte fayda var ki bu, eski 3.5L modele göre% 12 ve 2.3T model için 2.4 ton artış anlamına geliyor.Bu, özellikle sürücüsüz seyahate meraklı yabancılar için geçerli. Haberleri takip edin, fragman sizi uzaklaştırır!
Yeni Explorer'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Chicago fabrikasında üretime alınacağı ve bu yılın ikinci çeyreğinde listeleneceği bildirildi. Yeni 3.0L'nin yer değiştirmesi eski 3.5L'den daha güçlü, vergi oranı ise daha düşük. Uzunlamasına arkadan çekişli / dört tekerlekten çekişli platformun değiştirilmesinden sonra, sürüş dokusunun daha yüksek bir seviyeye yükseltilmesi ve kullanımı kolay, sertlik ve yaştan kurtulan yeni bir 6 koltuk düzeni ile desteklenmesi bekleniyor. İç mekanlar, gelecekte Çin'e ithal edilen yeni kaşiflerin gücü göz ardı edilemez, fiyat makul ise Tuon'un egemenliğini sarsmak imkansız değildir.
Özetlemek gerekirse, Touron'un orta ve büyük SUV segmentinde rekabet edebilmesi gerçekten makul.
Elbette, "VW" yi seviyor ancak Tuon'un biraz daha az klas olduğunu düşünüyorsanız, MLB Evo platformundan ithal Volkswagen amiral gemisi SUV Touareg ile Audi Q7, Porsche Cayenne ve Lamborghini Urus ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. 300.000 yuan'dan 900.000 yuan'a kadar Volkswagen'in orta ve büyük SUV ürün matrisinin geliştirme planı şekillenmeye başlıyor.
