510.000 kilometre elden geçirilmez, kaputu açtığınız anda Honda'nın ne kadar korkunç olduğunu bilirsiniz
Kırmızı kafalı motordan mevcut Earth Dream motoruna kadar Honda, içten yanmalı motorunun sınırlarını zorluyor.Sektörde bir kıyaslama şirketi olduğu söylenebilir.Honda denilince tüketicilere getirdiği ilk izlenim, aşırı motor teknolojisine yönelik korkunçtur. İster yabancı istatistik kuruluşları ister yerli tüketicilerin itibarı olsun, Honda'nın motor teknolojisi güvenilirliği en iyiler arasındadır ve tüm aracın kalitesi ve performansı sektörde iyi bir performansa sahiptir.
Ürünün kalitesi pazar tarafından test edildi. İyi bir araba, hiçbir şekilde bir üreticinin övgüsü değildir. Eski Honda Accord, Honda'nın erken bir modeli. Önümdeki yedinci nesil Accord, yaklaşık 510.000 kilometre koştu. Hayat ve canlılık, Honda'nın en iyi kalitesinin kanıtıdır.Şimdiye kadar 10 yıllık sürüşten sonra, araç düzgün bir şekilde korunmuştur.Bazı yerler çizilirse, diğer parçalar hala güvenilir ve dayanıklıdır.
Eski Accord'un ne özellikle zarif hatları ne de özellikle geniş bir alan performansı var.Tüketicilere getirebileceği şey pratiklik, geniş bir bagaj alanı ve arka sürüş alanında iyi bir performans. Krom kaplamalı dekoratif şeritlerin süslemesi dışında aracın yan tarafı özellikle mükemmel bir tasarıma sahip değil.Ne de olsa bu on yıldan daha eski bir model.Yılın tasarım konsepti mevcut tasarım konseptinden tamamen farklı.
Bir şarap geçmişine sahip olduğu kuyruk etiketinden anlaşılıyor. O yıl Guangzhou Honda'ydı. Bir dizi değişikliğin ardından, Accord'un kuyruğu artık Guangzhou Otomobil Honda oldu. Guangzhou Honda aynı zamanda Honda'nın yurt içinde üretilen en eski modelidir, çünkü Tarihi nedenlerden ötürü, yedinci nesil Accord'un malzemeleri ve kalitesi mevcut Anlaşmadaki kadar iyi değil.Honda'nın teknolojisi bu aşamada güncellenmiş olsa da, Guangqi Honda asla vicdan çağına geri dönmeyecek.
Gösterge paneli normal şekilde çalışıyor, kalpsiz dijital ekran ve performans göstergeleri çok iyi. Gösterge paneli şu anda 510.000 kilometre bir kilometre gösteriyor. Birçok arkadaşın bu veriler hakkında hiçbir fikri yok. Ekvator çemberi 40.000 kilometre, yani bu Anlaşma Dünyanın etrafında 12 tur koştu ve aracın mevcut formuna bakılırsa, yine de sürmeye devam edebilir. Bir araba, bu kadar uzun bir kilometre kat edebilir, tüm arabanın mükemmel kalitesine ek olarak, daha sonraki dönemdeki dikkatli bakımdan da ayrılamaz.
Şu anda, araba normal çalışıyor ve aşınan parçalar normal şekilde değiştiriliyor Farlar, lastikler, fren diskleri ve yağ birçok kez değiştirildi Tüm arabanın lastik yapısına bakılırsa, bu hassas parçalar haricinde lastikleri değiştirme zamanı gelmiştir. Parçalara ek olarak, eski Accord'un direksiyon kilit yayı bir kez kırılmıştı.Honda'nın makul tasarımı ve büyük miktardaki Accord nedeniyle tamir ve değiştirmek çok pahalıya mal olmadı.İşin tamamlanması 350 yuan aldı.
O zamanki kişisel nedenlerden dolayı, bu Accord 3.0L'lik bir versiyon. V6 motoru hala çok kararlı, düşük titreşim ve düşük gürültü ile çalışıyor. Şimdiye kadar, eski arabadan kaynaklanmadığı için yağ yakmak veya sızdırmak için herhangi bir sorun bulunmadı. Öyleyse değer verin, artı 3.0L deplasman bakımı daha fazla yağ gerektirir, bu nedenle bakım her seferinde en ucuz Mobil Liba'yı kullanır, güç performansını söylemeye gerek yok. VTEC tarafından kutsanan V6 motor gücü hayal gücünüzün ötesinde
