çok pahalı! Bir Mercedes-Benz'i tamir etme parasına 8 yeni Mercedes-Benz satın alabilir misiniz?
Artık bir araba satın alan herkes, görünüş, güç, iç mekan ve bakım sonrası maliyetler gibi birkaç seçenekten başka bir şey değil. Görünüm ve güç hakkında çok konuştuk. Bazı seyircilerin de onu izlemekten yorulduğuna inanıyorum, bu yüzden bugün bakım sonrası maliyetlerden bahsedelim. .
İlerleyen dönemlerde bakım maliyetleri açısından istatistikler iyi olmayabilir sonuçta her araba farklı ve tabii ki her arabanın kırılan yerleri farklı olacak. Neyse ki, artık bakım sonrası maliyeti doğrudan yansıtan en basit veriler var - sıfırın bütüne oranı.
Sıfıra tam oranın ne olduğunu söyleyeyim. Sözde sıfır ağırlık oranı, bunu ifade etmek için daha resmi bir dil kullanalım: arabanın sıfır ağırlık oranı katsayısından, ortak parça yük indeksinden, otomobil sıfır ağırlık oranından 100 indeksi, ortak bileşen yükü 100 indeksi, bakım indeksi, tek parça sıfır ağırlık oranı, boyama süresi Yük endeksinin bileşimi, otomobil satın alma, kullanma ve bakım sürecinde otomobillerin maliyet yükündeki değişiklikleri kapsamlı bir şekilde yansıtan bir ekonomik referans endeksidir.
Basitçe ifade etmek gerekirse, satış sonrası piyasada satın alınan tüm parçaların fiyatlarının / tüm aracın satış fiyatının toplamından elde edilen değerdir.Tüketici, yüksek oranlı ürünler satın alırsa, sonraki kullanım sürecinde bakım maliyetleri anlamına gelir. Giderler nispeten yüksek olacaktır; tersine, parçaların bütüne oranı ne kadar düşükse, daha sonra daha az bakım maliyeti ödenecektir.
Listedeki bakım endeksi, araç sahibinin arabanın her 100 kilometresinde bakım için ihtiyaç duyduğu maliyet olarak anlaşılabilir, ne kadar düşükse o kadar iyidir; yük endeksi, kullanım sürecinde aracın parçalarının değiştirilmesinin maliyet endeksini ifade eder. Ne kadar düşükse o kadar iyi.
Bu yüzden bugün, size bir yorum yapmak için Nisan 2019'da Çin Sigorta Birliği tarafından yayınlanan Oto Oran Endeksinden bazı temsili modelleri çıkaracağız.
Veri kaynağı: China Insurance Association
Öncelikle bu tablo istatistiklerinde Nisan 2019 itibariyle ortalama otomobil oran endeksinin% 336,97 olduğunu görebiliyoruz.Ortalamanın çok üzerinde olan iki model dışında listelediğimiz beş model arasında, Kalan modeller ortalamanın altında.
Wuling Hongguang
Üretici kılavuzu fiyatı: 52,300 yuan
Sıfır / tam sayı oranı:% 199.73
Yük Endeksi: 12.59
Bakım endeksi: 11.07
İlk olarak, Çin'in "kutsal arabası" -Wuling Hongguang'ın en temsili modeli hakkında konuşalım. Aileyi desteklemek için bir araç olarak, onu tamir etmek birkaç aylık maaş alacak.Yani, Wuling Hongguang'ın sıfır ağırlık oranı açısından% 199,73'e ulaştığını görebiliyoruz, bu da üreticinin rehberlik fiyatı ile çarpılarak elde edilebilir. 52200 * 199,73% = 104458,79 yuan. Bu, Wuling Hongguang'ınız sizi parçalara ayırsa bile, onu kurtarmak için yalnızca 104.000 yuan'a ihtiyacınız olacağı anlamına gelir.
Aynı zamanda% 200'e yakın oran şimdiden oldukça düşük ... Listenin tamamında sadece yüksek kaliteli ve ucuz Kore arabaları ile az sayıda yerli otomobil aynı seviyede. Böylesine düşük bir sıfır / nokta oranı ve el ile tamir edilebilmesi, Çin halkının kalbinde "kırılmamış" izlenimini yarattı.
Haval H6
Üretici kılavuz fiyatı: 119.800 yuan
Sıfır / tam sayı oranı:% 185.41
Yük endeksi: 10.56
Bakım endeksi: 8.72
Yerli üretim kutsal bir arabadan bahsettikten sonra, önde gelen yerli SUV modeli Haval H6'ya bir göz atalım. Bu arabayı seçmemizin nedeni çok basit ... Profesör tarafından defalarca en düşük kesirli orana sahip olan model, tüm listede sadece% 185.41. Ek olarak, yük endeksi ve bakım endeksi de şaşırtıcı derecede düşüktür, bu da Haval H6'nın sonraki dönemde bakım maliyetinin oldukça düşük bir seviyeye ulaşabileceği anlamına gelir, bu da modelin kendisinin yüksek maliyet etkinliğini tamamlar ve Satış efsanesi.
Toyota Corolla
Üretici kılavuzu fiyatı: 122.800 yuan
Sıfır / tam oran:% 503,15
Yük Endeksi: 13.44
Bakım endeksi: 6.97
Bakım endeksine gelince, yukarıdaki beş model arasında en düşük bakım endeksine sahip olan Corolla'dan bahsetmek gerekiyor. Yıl boyunca sıcak satış modeli olarak Corolla'nın en büyük izlenimi, daha sonraki dönemde endişesiz olması ve bu da 6,97'ye kadar düşük olan bakım endeksinde açıkça görülüyor. % 503,15 ile% 503,15 arasındaki oranı mükemmel bir rakam olmasa da, 13,44 gibi düşük yük endeksi ve 6,97'lik bakım endeksi, piyasadaki modellerden birkaç derece daha düşüktür ve bu da onu başka bir açıdan azaltır. Sonraki bakım maliyeti.
Gelecekte, birçok Corolla otomobil sahibi, "Aracınızın maliyet-ağırlık oranı çok yüksek ve daha sonraki bir aşamada bakımı kolay mı?" Gibi sorulara güvenle cevap verebilecek. ? "
Volkswagen Lavida
Üretici kılavuz fiyatı: 146900 yuan
Sıfır / tam oran:% 256.46
Yük endeksi: 16.23
Bakım endeksi: 11.16
Otomobil satışları listesinde her zaman zirvede olan Volkswagen Lavida'ya bir göz atalım. LaVidanın oranı% 265,46 olup, bu ortalama% 60 puanın altındadır. 16,23 yük endeksi ve 11,16 bakım endeksi birçok modelin sadece ortasında, ancak bu ölçülü belki de Volkswagen'in uzun vadeli zaferidir. Söyle.
İlk birkaç endişesiz modelden bahsettikten sonra, bu listedeki en endişesiz model olan Mercedes-Benz C-Class'a bir göz atalım.
Mercedes C-Serisi
Üretici kılavuzu fiyatı: 314.800 yuan
Sıfır / tam sayı oranı:% 835.29
Yük Endeksi: 35.36
Bakım endeksi: 24.10
İstatistiklere göre Mercedes-Benz C-Serisi, bütünüyle şaşırtıcı bir şekilde% 835.29 oranına sahip.Yani bir Mercedes-Benz C-Serisi'ni tamamen onarmak için 8 C-Serisi'nin fiyatını alıyor.
Ve nispeten yüksek sıfır / tam oranına sahip Corolla gibi değil, daha düşük bir yük indeksi ve bakım indeksi ile bakım maliyetini düşürüyor. Mercedes-Benz C-Class, yük endeksi ve bakım endeksinde sırasıyla 35.36 ve 24.1'e ulaştı.Şaşırtıcı sıfır-tam oranı ile birlikte, tüketicilerin "çok yönlü lüks hissini" hissetmelerine olanak tanıyor, böylece aracı tamir ederken de hissedebiliyorsunuz. Kesintisiz lüks marka modeller.
Ek olarak, profesörün dikkatli bir şekilde karşılaştırmasının ardından, Mercedes-Benz'in, BBA'daki diğer ikisine kıyasla sıfır-metre oranı, yük ve bakım endeksi açısından her yönden "baskın" olduğu sonucuna varıldı. Bundan daha fazlası, en lüks markaya layık.
Listede, tüm araç oranına ek olarak, aracın en savunmasız kısımları da duyuruldu: ön farların tek parça oranı ve arka tampon kaplaması.
Veri kaynağı: China Insurance Association
Yine de yukarıdaki beş modeli örnek olarak kullanıyoruz.
Bu listede, yukarıdaki beş modelin tümü, modellerin menzilinin ortalamasına yakın ve fark ciddi değil. Bahsetmeye değer tek şey, profesörün listede Audi A4'ün lamba fabrikasına layık bir farın değiştirilmesi için yaklaşık 30.000 yuan'a ihtiyaç duyduğunu görmesidir.
Profesör tarafından listelenen verileri okuduktan sonra, herkesin aracın oranını, yük endeksini ve bakım endeksini muhtemelen anlayabileceğine inanıyorum, böylece aracın daha sonraki bakımı hakkında genel bir anlayışa sahip olabilir, bu nedenle gelecekte bir araba seçtiğinizde, sadece gücü önemsemeyin. , Bu nispeten basit şeylerin değeri, sonraki bakım maliyetleri de çok önemli bir husus olmalıdır.
Profesör bu sefer bir örnek verdikten sonra, herkesin artık belirsiz bir "düşük bakım maliyeti" kavramı olmayacağına inanıyorum. Gelecekte, verilerden bakım maliyeti hakkında daha fazla şey öğrenmeyi unutmayın ~
