Hız sabitleme özelliğine sahip otomatik bir SUV sadece 80.000'den fazlaya mal oluyor.Bu yeni araba dönebilir mi?
Kendine ait marka SUV'lar alanı, uzun zamandır yüzlerce düşünce okulunu, özellikle de büyük bağımsız otomobil şirketlerinin "ordu savaş alanı" olan giriş seviyesi SUV pazarı ile rekabet etme eğilimini oluşturmuştur. Pek çok bağımsız otomobil şirketi arasında, Lufeng Motor, belki de ilk yıllarda SUV'lerin "tatlılığını" tatması nedeniyle "şık" bir şirket olarak kabul edilir.Sv pazarına odaklanır ve sadece giriş seviyesi SUV pazarına odaklanır. Lufeng Motor, 22 Kasım'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lanse edilecek Lufeng Rongyao da dahil olmak üzere piyasada halihazırda altı modele sahip.
5 Kasım'da Lufeng Rongyaonun yeni kompakt SUV'si Lufeng Rongyao resmi olarak ön satışları başlattı. Yeni otomobil, 8,28-103,8 milyon yuan satış öncesi fiyat aralığına sahip toplam üç otomatik modeli piyasaya sürdü. Modelin konumlandırılmasıyla birlikte Lufeng Rongyao şu anda Yao'nun karşılaşacağı başlıca rakipler arasında Alexander olarak tanımlanabilecek olan Roewe RX3, Roewe RX5, Chery Tiggo 7, Haval H4 vb. Bununla birlikte, çeşitli medyanın tanıtım bilgilerine göre, Lufeng'in bu yeni araba için büyük umutları olması ve güven dolu olması gerekiyor. Bakalım yetkili ne dedi:
Çok fazla bilgi var Birkaç önemli noktayı özetledim: uygun fiyatlı, geniş alan, yakıt tasarrufu ve yüksek konfigürasyon. Ek olarak, birçok medyanın bu arabayı tanımlamak için "spoiler" ve "boyutsallık azaltma grevi" terimlerini kullandığını gördüm.Peki, bu araba ne olacak?
Lufeng Rongyaonun tüketici gruplarını konumlandırması, fiyat faktörlerine çok duyarlı olmalı ve fiyat da bu arabanın en bariz avantajlarından biridir. Satış öncesi fiyat aralığı 8,28-103,8 milyon yuan ve 82,800 yuan giriş modeli şimdiden Otomatik şanzımanlı bir modeldir. Yukarıda bahsedilen beş model olan Roewe RX3, Roewe RX5, Chery Tiggo 7, Haval H4 ve Trumpchi GS3 ile karşılaştırıldığında, otomatik şanzımanlı giriş seviyesi modelleri çok daha ucuzdur. Bu nedenle, Rong Yaonun Fiyatlandırma tüketiciler için caziptir.
Görünüş açısından Landwind, Rong Yao'nun Landwind Motors ve İtalyan üst düzey tasarım şirketi GFG Style tarafından ortaklaşa tasarlandığını resmen belirtti.Aralarında GFG Style'ın kurucularından Giorgetto Giugiaro, Lufeng Rongyao'nun tasarımına katıldı, Giorgetto Giugiaro ise Volkswagen Golf'ü şahsen tasarladı. , Alfa Romeo, Porsche ve diğer lüks marka modeller, sektörde etkili otomobil tasarımcılarıdır. Elbette "batıl inançla otoriteye inanamayız", ancak görmek inanmaktır. Şahsen yeni otomobilin bir bütün olarak iyi görünümlü kategorisine ait olduğunu düşünüyorum. Altıgen büyük ağızlı ızgara, bölünmüş farlar gibi birçok popüler tasarım öğesi kullanıyor, Matris lamba grubu, krom kaplı dekoratif şerit, iki tarafı krom kaplı egzoz vb. Tüm aracın orantısı da oldukça uyumludur. Landwind X7 ile karşılaştırıldığında, bu arabanın görünüşü çok daha yüksek bir "kişiliğe" sahiptir. Elbette, arabanın kalitesini ölçmek için katı bir gösterge olarak değil, değerlendirmenin görünümü konusunda herkesin kafasında bir cetvel vardır.
Lufeng Rongyao'nun gövde boyutu 4550/1885 / 1655mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir. Veri açısından bakıldığında, Roewe RX3, Roewe RX5, Chery Tiggo 7, Haval H4 ile karşılaştırıldığında, Lufeng Rongyao'nun gövde uzunluğu sadece Roewe RX5'ten (4556 mm) sonra ikinci sıradadır ve dingil mesafesi ilk sırada yer alır ve bu da otomobilin ihtişamını oluşturur. İç mekan performansı daha idealdir.
İç mekan ve konfigürasyon açısından, Rong Yao'nun ana kahverengi iç mekanı oldukça sade bir stile sahip, merkezi kontrolün düzeni nispeten düzenli, ancak direksiyon simidinin tasarımı nispeten ucuz görünüyor, şekil ve renk nispeten rustik ve plastik malzemeden yapılmış. Araba logosu harflerle değiştirilirse Görsel etkinin çok daha iyi olacağı tahmin ediliyor. Yapılandırma açısından, tüm yeni otomobiller ESC gövde elektronik stabilite sistemi, elektronik vites değiştirme, kürek değiştirme, hız sabitleme, tek tuşla çalıştırma, anahtarsız giriş, otomatik park, yerleşik multimedya sistemi, ters görüntü ve diğer yapılandırmalarla standart olarak gelir. Giriş seviyesi otomatik modeli yatay bir karşılaştırmaya örnek olarak alırsak, Lufeng Rongyao ile yukarıda bahsedilen modeller arasındaki konfigürasyon farkı açık değildir ve aktif / pasif güvenlik konfigürasyonu temelde aynıdır.Ayrıca Lufeng Rongyao LED farlarla donatılmış tek modeldir. Bu modelin ve diğer modellerin farlarının tamamı halojen ışık kaynaklarıdır, ancak Rong Yao aynı zamanda dik bir eğim iniş işlevi ve pencere sıkışma önleme işlevi olmayan tek modeldir.
Güç açısından Lufeng Rongyao, maksimum 120kW güce ve 250 Nm maksimum torka sahip 1.5GTDI motor modeli LW4G15 ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi açısından, tüm sistem 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Lufeng Rongyao ve Roewe RX5'in motorları direkt enjeksiyonlu motorlar iken diğer modeller çok noktalı elektronik enjeksiyon motorlarıdır.Kitap verilerinden Lufeng Rongyao'nun maksimum gücü Roewe RX5'ten sonra ikinci sırada ve maksimum tork aynı. Her ikisi de veri açısından diğer modellerden çok daha üstündür.
Genel olarak, Rong Yaonun 82.800 yuan giriş fiyatı, bu seviyedeki otomatik şanzıman modellerinin fiyatını daha da düşürdü ve bu da kaçınılmaz olarak daha yoğun bir pazar rekabetine yol açacak. Bu modelin belirli bir maliyet-etkin avantajı var, ancak reklamı yapılan medya için "Bakım kesintileri" konusunda çekincelerim var. Ayrıca, Rong Yaonun rakip modellerinin birçoğunun uzun yıllardır piyasada olduğunu ve belirli bir üne kavuştuğunu ve bazı modellerin birçok kez güncellendiğini ve iyileştirildiğini, model gelişiminin daha olgun olduğunu ve marka gücünün zayıf olmadığını düşünürsek, Rong Yao geç kalanlardan biridir. Karşılaşılacak zorluklar küçük değil.
