150.000 orta boy SUV, bunlar kesinlikle geniş alanlar kadar basit değil
Pek çok piyasa vaftizinden sonra, yurt içinde üretilen SUV'lerimiz birçok tüketici tarafından yavaş yavaş tanındı.Özellikle SUV'larda, tüm yol boyunca ilerliyorlar ve geliştirme ivmesi oldukça iyi.Tabii, modeller kademeli olarak kompakttan orta boy SUV'lara değişti. Çinli insanlar, kendi kendine sürüş turlarına meraklıdır, çünkü kendi kendine sürüş turları, bagajı tutabilen ve daha iyi seyahat etmek için belirli bir geçiş performansına sahip geniş ve konforlu bir SUV gerektirir. Bugün yurt içinde üretilen bu orta boy SUV'leri herkese tavsiye edeceğim, sadece geniş alan kadar basit değil, birçok avantajı da var, birlikte bakalım.
S7 Kılavuz fiyatını iyileştirin: 9.78-17.38 milyon
JAC Refine S7, üst düzey konumlandırmayı vurgulayan ve güçlü bir lüks hissine sahip birçok tasarım unsurunu benimser.Vücut boyutu aynı seviyenin orta ve üst seviyelerinde.Geleneksel orta boy SUV'ların sert demir kutu benzeri tarzından kopar ve SUV pazarında bir trend haline geldi. Kişiliğin net akışı, dikkatlice gözlemleyin ve Lexus NX'in bazı gölgeleri.
Görünüm açısından, JAC Ruifeng S7 yepyeni bir aile tarzı ön yüz benimser, ön yüz aile tarzı büyük ağızlı bir tasarıma sahiptir, süper boyutlu ön hava giriş ızgarası zengin bir çizgi çerçevesine sahiptir ve doku dolu görünen krom malzeme ile süslenmiştir. Farlar lensler ve LED gündüz farları ile donatılmıştır.Dar ve uzun aşağıya doğru tasarım insanlara çok güçlü bir soğuk kaş hissi verir. Arka uç ayrıca görsel yatay genişliği mümkün olduğu kadar delici çizgilerle uzatır. Arka sis farları, aracın arkasının altındaki siyah çerçeveyle bütünleştirilerek güçlü bir genel his verir.
İç mekan açısından bakıldığında, JAC S7'nin iç tasarımı sade ve zariftir, bol miktarda deri kaplama ile arabada lüks bir atmosfer yaratır. İki renkli ekleme iç doku doludur. 6 dairesel klima çıkışının tamamı krom kaplıdır ve taklit karbon fiber ve mat kontrol paneli genel kalite hissini artırır. Tam LCD gösterge paneli birçok araç bilgisini toplar ve teknoloji doludur. Üç kollu delikli deri direksiyon simidi iyi bir tutuşa sahiptir ve her iki taraftaki çok işlevli düğmeler hız sabitleyici, hız sınırı ve multimedya kontrolü gibi işlevleri entegre eder.
Güç açısından, Refine S7 maksimum 106kW (144Ps) çıkışa ve 198Nm maksimum çıkış torkuna sahip 2.0L sıralı dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman kısmı 6 ileri vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Vites kolu tasarımının da çok benzersiz olduğunu belirtmekte fayda var.
Kaichen T90 Kılavuz fiyatı: 10.98-15.48 milyon
Dongfeng Qichen markası gelişmekte olan bağımsız bir otomobil şirketidir ve Qichen T90 onun ilk SUV modelidir.Vücut şekli çok pürüzsüz ve görünüm ve geri dönüş oranı çok iyidir.Bir aile arabası olarak, teknoloji seviyesinden, Teknoloji konfigürasyonu, uzay performansı ve sürüş deneyimi çok yüksek bir seviyeye ulaşabilir Yenilikçi ruha ve güvenilir kaliteye sahip Kaichen T90, herkesin deneyimlemesine değer.
Görünüm açısından, Kaichen T90 yüksek değerli bir modeldir.En çekici olanı ön yüz tasarımıdır Genel "X" şekli benimsenmiştir.Çift afiş hava giriş ızgarası krom süslemelidir. Farlar, güçlü bir üç boyutlu etki yaratmak için birbirine bağlanır. Farlar yavaş yavaş dışarıdan içe doğru daraldı ve gözün köşesine krom kaplama ekleyerek daha agresif görünmesini sağladı. Aracın yanları daha dinamik ve coupe stili tüm aracın son dokunuşu ... Bel çizgisi aracın arkası ile birlikte yukarı doğru uzanarak ona moda ve sportiflik hissi veriyor.
Kaichen T90'ın içi oldukça tatmin edici Saf siyah iç kısım, genel tasarımın kalite duygusunu artıran gümüş süslemelerle süslenmiştir. Orta konsoldaki 12,3 inç büyüklüğündeki renkli ekran, iç teknoloji hissini artıran önemli faktörlerden biridir.Geleneksel görsel-işitsel eğlence, Bluetooth ve diğer işlevlere ek olarak, üzerinde cep telefonu ara bağlantısı da çalıştırılabilir. Ayrıca Kaichen T90, önceki modellere göre malzeme ve işçilik açısından önemli bir gelişmeye sahip ve iyi bir izlenim bırakıyor.
Güç sistemi açısından Kaichen T90, 2.0L doğal emişli motor modeli MR20 ile donatılmıştır.Bu motorun maksimum gücü 106kW (144Ps) / 5200rpm ve maksimum tork 198Nm / 4400rpm'dir. Şanzıman sistemi açısından 6 ileri manuel ve CVT şanzıman motorla uyumludur. Şasi açısından, araç, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanıyor.
Demeanor MX5 Kılavuz fiyatı: 10.36-13.56 milyon
Dongfeng Fengdu MX5'in dış tasarımı Nissan'ın tasarım direktörü Takeshi Yamazaki tarafından tasarlandı Patrol, X-Trail ve Paladin gibi klasik ürünlerin tamamı Takeshi Yamazaki tarafından yapıldı. Görünüm daha üç boyutlu ve enerjik hale gelir, bu nedenle Dongfeng Fengdu MX5, tatil sırasında tüm aile ile seyahat etme arzunuzu karşılamak için aile kullanımına, olgun güç aktarım mekanizmalarına, konforlu sürüş deneyimine uygun bir SUV modelidir.
Görünüm açısından MX5, güç ve sportiflik dolu, hava giriş ızgarası gerilim dolu ve yeni etkinleştirilen "Dinamik Kanatlar" tasarım dili, aracı daha atmosferik ve daha güçlü hale getiriyor. , Keskin farlarla birleştiğinde cani bir görünüm yaratır. Davranış MX5'in tasarımcısı Nissan'ın baş tasarımcısı Takeshi Yamazaki'dir. Başlıca çalışmaları arasında Touro, Qijun, Paladin bulunmaktadır. Bu nedenle, görünüm hala çok tanınabilir.
MX5'in iç tasarımı da modaya dayanıyor.Merkez konsolun genel şekli güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip.İyi tasarlanmış dört kollu çok işlevli direksiyon simidi gümüş süslemeli deri ile ve koltuklar kahverengi deri ile sarılmış. 1.4T manuel moda versiyonunun 7 inçlik bir merkezi kontrol LCD ekranı ile donatılmış olması dışında, diğer üç konfigürasyonun tümü 9 inçlik bir merkezi kontrol LCD ekranı kullanır ve "kiremitli" düğmelerin kullanımı daha ergonomiktir.
Güç açısından MX5, 1.4T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır. 2.0L motorun maksimum nominal gücü 108kW (147Ps) / 6000rpm'dir ve maksimum tork 200Nm / 4000rpm'dir. 1.4T motorun maksimum anma gücü 103kW (140Ps) / 4000rpm'dir ve maksimum tork 196Nm / 1800-4500rpm'dir. Test sürüşümüz 2.0L'lik bir modeldi.Bu 2.0L modelin güç performansı oldukça tatmin ediciydi ve günlük sürüşle baş edebildi. Aisinin 6 vitesli otomatik manuel şanzımanı, manuel modda otomatik moda göre daha yumuşak bir geçişe sahiptir.
BYD S7 Kılavuz fiyatı: 10.69-15.99 milyon
2017 yeni BYD yeni S7, çeşitli derecelerde geliştirilmiş görünüm ve konfigürasyona sahiptir. Görünüm günümüzde gençlerin estetiği ile daha uyumlu ve zengin iç konfigürasyon da tüketicilerin arabalarına daha fazla konfor getiriyor.Ayrıca yaklaşık 100.000 yuan fiyatı çok yüksek.
Görünüm açısından, yeni BYD S7'nin ön hava giriş ızgarası, orijinal çift afiş tasarımından tek afiş tasarımına değiştirildi ve kırmızı tasarım öğeleri eklendi, genel görünüm daha genç ve daha şık hale getirildi. Siyah yan etekler ve güçlü bir bel tasarımıyla uyumlu yan çıkıntılı tekerlek kemerleri, yola çıkmaya hazır bir duruş yaratır. Eski modelde bulunan iki yan ışığı birbirine bağlayan kırmızı ışık çubuğu iptal edildi ve yeni tasarlanan arka lamba seti devreye girdi.Gece aydınlatıldıktan sonra tanıma derecesi son derece yüksek.
Yeni BYD S7'nin iç tasarımı temelde eski modelle aynıdır.Orta konsolun genel yerleşimi açıkça yapılandırılmıştır.Geniş yumuşak malzeme alanı ve krom dekoratif şeritlerin süslemesi otomobil için iyi bir görsel etki yaratır. Dokunsal. Direksiyon simidi üç kollu bir şekle sahiptir ve çok sağlam bir his veren deri ile sarılmıştır. Çok işlevli direksiyon simidindeki tüm düğmelerin çok samimi olan Çin logolarıyla donatıldığını belirtmekte fayda var.
Güç açısından BYD S7, 1.5L ve 2.0L turboşarjlı motorlardan oluşan iki seçenek sunar: 1.5L sıralı dört silindirli turboşarjlı motor 113kW (154Ps) maksimum güce ve 240Nm maksimum torka sahiptir. Şanzıman sistemine gelince, 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.0L sıralı dört silindirli turboşarjlı motor, 151kW (205Ps) maksimum güce ve 320Nm maksimum torka sahiptir. Şanzıman sistemi açısından 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
