235 at + 8AT, sonbahar dağlarının en hızlı efsanesi
"Dün gece Akina Dağı'nda bir Toyota Crown'a kaybettim. Köşeyi ataletle sürükledi ve arabası hızlıydı. Sadece mavi vücudunun parıldadığını gördüm. Kim olduğunu biliyorsanız, lütfen beni takip edin. Cumartesi gecesi, onu Qiu Mingshan'da bekleyeceğimi söyledi! "Bu, büyük forumlarda dolaşan ve yazarlar tarafından defalarca uyarlanan tanınmış bir şaka. Ancak, tüm arabalar drift yapamaz Her şeyden önce, artan bir güce ve arkadan çekişe sahip olmalısınız. Veya bir taç
Tacın neye benzediğini düşünüyorsun, takım elbiseli bir beyefendi mi yoksa huysuz bir yarışçı mı? Çoğu insanın gözünde tacın imajı kesinlikle eskidir.Ülkeye giren ilk lüks otomobil grubu olan tacın Çin halkının kalbinde derin bir etki bıraktığı söylenebilir. Derin izlenimin nedeni, birçok lüks konfigürasyon ve yüksek fiyat olmalıdır. 1980'lerde ve 1990'larda, tacın fiyatı 600.000 yuan kadar yüksekti, bu da mevcut fiyatlar açısından yaklaşık 5 milyon yuan.En iyi Bentley Continental'in 5.26 milyon yuan değerinde olduğunu bilmelisiniz. Bu harika. O zamanlar bir tacı karşılayabilen erkek kardeşim şimdi büyük bir Bentley'in sahibi!
60 yıllık miras
Zaman geçtikçe ve FAW Toyota'nın Crown'un yerelleştirilmesini sunmasının ardından, Crown'un artık bu yüksek fiyata ihtiyacı kalmadı.FaW Toyota, Crown 2.0T + spor versiyonunun yeni versiyonunu piyasaya sürdü. Spor versiyonu? Taç? Doğru okudunuz, tacın spor versiyonu.Aslında taç sizin izleniminize göre iş adamı değil aslında doğduğundan beri spor genleri var.İlk taçtan 14. kuşağa, ikinci kuşaktan spor modelleri var. Coupe tipi, altıncı nesil modele kadar mevcuttu ve yedinci nesile kadar iptal edildi. Crown'un on birinci nesli özel bir spor modeline sahip olmaya başladığından bu yana bugün de devam ediyor. Ve on üçüncü nesil taçtan görünüm daha sportif. On dördüncü nesil Crown, Crown'un yerelleştirilmesinden sonra Çin'de piyasaya sürülen ilk spor modelidir.
235 beygir gücü + 350 Nm + 8AT
Bu veri seti, Toyota'nın en yeni 2.0T motorunun önemli bir parametresidir. Aynı zamanda Toyota'nın 8AR-FTS numaralı büyük ölçekli bir turboşarjlı motoru ilk kez benimsemesi. Geçmişte, Toyota'nın yeni teknolojilere yatırım yapma konusunda nispeten muhafazakar olduğu söylenirdi, ancak 8AR-FTS'nin ileri teknolojisi, Avrupalı otomobil üreticilerini bile tedirgin ediyor. Her şeyden önce, motor tamamen alüminyum bir yapıdır ve silindir kafası, daha kompakt ve motorun ısı dağılımına elverişli olan bir egzoz manifoldu ile tasarlanmıştır. Turboşarjlar için, dünyadaki süper şarj cihazlarının çoğu üçüncü şahıslardan satın alınmaktadır, ancak Toyotanın süperşarjörü kendisi tarafından geliştirilmiştir ve bu Toyotanın seviyesini ve süperşarjı ve Motor daha iyi çalışıyor. 8AR-FTS, tek turbo ikiz kaydırma teknolojisini kullanır.Bu teknolojinin faydaları, BMW tarafından uzun yıllardır desteklenmektedir. Turboşarj için vazgeçilmez ara soğutucu söz konusu olduğunda, çoğu otomobil fabrikası hava soğutmalı, Toyota ise su soğutmalı.Su soğutması şüphesiz daha küçüktür ve kurulum yeri seçilebilir ve soğutma etkisi daha iyidir. Toyota'nın gurur duyduğu D-4S çift yakıt enjeksiyon teknolojisine gelince, silindir içi direkt enjeksiyon ve emme manifoldu enjeksiyonunu entegre ediyor.Silindir içi direkt enjeksiyon, yüksek çıkış gerektiğinde, soğuk araba çalıştırıldığında ve düşük çıkış olduğunda kullanılır. Gaz manifoldu enjeksiyonu, emisyonlar ve yakıt ekonomisi daha iyi olacaktır. Toyotanın en iyi VVT-i teknolojisinin giriş valfinin erken açılabilmesi ve egzoz valfinin geç kapatılabilmesi olduğunu unutmayın. Ancak bu sefer 8AR-FTS bir VVT-iW teknolojisini tanıttı, basit bir ifadeyle, giriş valfi de gecikmeli olarak kapatılabilir. Ve bu mükemmel veriler ve büyük miktarda yüksek teknoloji, tacın spor versiyonunun artan gücünün kaynağıdır.Aisin 8AT ile birlikte altın bir güç kombinasyonu olduğu söylenebilir.
Mavi dokunuş
Toyota, gençlerin pazarını ele geçirmek için büyük çaba sarf etti.Sadece bir spor versiyonunu piyasaya sürmekle kalmadı, aynı zamanda spor versiyonunu metalik mavi ile boyadı. Bu rengi gördüğümde salya akıyordum ama maalesef cüzdanım boştu. Çantada. Bu renk, yalnızca üst düzey modellerde bulunan 17 inç 10 kollu jantlarla eşleşiyor.Bu tekerleğe gelince, bundan bahsetmek zorundayım. Görünüşe göre bu jant sadece üst ve ikinci üst modellerde mevcut. Ancak her iki model de 350.000'den fazla fiyatla satılıyor. Yuan birçok genç için pahalı ve bu sefer piyasaya sürülen spor versiyonu, özenli olarak nitelendirilebilecek gençlere uygun bu konfigürasyonları entegre ediyor.
Üç renkli etkileşim, sportif patlama hissi
Toyota aynı zamanda spor temasına uyması için tacı siyah, parlak gri ve kırmızıdan oluşan özel iç renk uyumu ile eşleştirdi.Ayrıca ön ve arka koltuklarda, orta konsolda ve kapı panellerinde renk engelleyici dikişler içeriyor. . Üç rengin eşleşmesi tam anlamıyla doğru, arabada otururken araba kullanma isteği uyandırıyor.Sadece daha önce mevcut olan saf siyah ve bej iç mekanlara kıyasla çok daha genç ve Toyota'nın yeni taç elit gençliği konumlandırmasıyla daha uyumlu.
Canlılık ve istikrar bir arada var
Crown artık Audi A6, Mercedes-Benz E-Serisi ve diğer modellerle değil, A4 ve C-Serisi ile kıyaslanıyor.Bu, Crown'un fiyat alanı açısından rakiplerini yenmesini sağlıyor.C-Serisi, B-Serisi'nin fiyatına göre konumlandırılıyor. Bu Toyota Crown. Satış şekli. Ancak hedef modelin değişmesi, aslında bir iş adamı olan Crown'un sporu da hesaba katmasını sağladı, bu yüzden bu sefer modelin spor versiyonu piyasaya sürüldü. Şu anda Crown, bu fiyatta en dengeli olanıdır. 2.0T modeli sadece sporu hesaba katmakla kalmaz, aynı zamanda IKEA olarak tanımlanabilecek iyi bir iş temeline de sahiptir.
Editörün yorumu:
Rakiplerle karşılaştırıldığında, Crown'un en belirgin avantajı, çok fazla alana sahip olmasıdır; ikincisi, bakım maliyetidir.Taç bakımı, diğer markalardan çok daha düşük olan, bir seferde yalnızca 600'den fazla gerektirir; ayrıca, daha yüksek seviyeli konfigürasyonlar ve en ucuz 2.0 vardır. T modelleri. Bu nedenle, tacın spor versiyonu hala satın almaya değer, özellikle yeni iş kuran gençler için uygundur.Genellikle iş resepsiyonu için kullanılır ve ara sıra sürüş eğlenceleri vardır.Çok yönlü olduğu söylenebilir.
Yazar
