Önce "kullanıcı deneyimi" çağında, bu otomobil şirketi inanılmaz bir hızda ilerliyor
Mevcut Her Şeyin İnternetinde, tüketim yükseltmeleri herkes tarafından görülebilir bir eğilim haline geldi ve İnternet modeli, geleneksel endüstrileri endişe verici bir hızla altüst ediyor. Baidu, Alibaba ve Tencent'i üç büyük İnternet devinin temsilcisi olarak örnek almak, hızlı yanıt hızı, bol kaynaklar ve hassas özelleştirilmiş hizmetler, istisnasız geleneksel endüstrilerin gelişimini altüst etti. Birkaç yıllık hızlı gelişmeden sonra, "kullanıcı deneyimi" İnternet endüstrisinin en önemli temel rekabet gücü haline geldi.
Otomobil endüstrisi de internette değişikliklerle karşı karşıyadır ve çağdaş pazar rekabeti aynı zamanda "kullanıcı deneyimi" rekabetidir. 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda hemen hemen her katılımcı "kullanıcı deneyimini" en önemli konuma koydu. SAIC Maxus'un Çin'deki ilk C2B modeli olarak, yeni çağda internet otomobil üretiminin tanımını sektörün çok ötesinde bir hızla yorumladığını belirtmekte fayda var.
Peki ilk yerli C2B modeli olan SAIC Maxus'un sonucu nedir? SAIC Maxus "Chase Speed" i nasıl yarattı? "Takip Hızı" Çin'in otomobil endüstrisi için ne anlama geliyor?
"Chase Speed" Çin otomobil pazarını etkiliyor
Hepimizin bildiği gibi, 2017 yılında, Çin marka otomobiller kademeli olarak üst seviyeye doğru hareket etmeye başladı ve bazı ana ürünlerin ve ortak girişim marka modellerinin fiyatları örtüşerek yeni bir homojen rekabet modeli ortaya koydu. Ancak SAIC MAXUS, tüketim yükseltmelerini karşılamak için birçok yüksek kaliteli ürünü piyasaya sürerek otomotiv endüstrisini hayrete düşüren "Maksimum Hızı" elde etti. İstatistikler, 2017 yılında SAIC MAXUS'un yıllık% 54 artışla 71.117 araç satışı ile rekor kırdığını gösteriyor. SAIC MAXUS, 2018'in ilk çeyreğinde yıllık% 62 artışla toplam 20.808 araç sattı.
Bunlar arasında ilk tam boyutlu akıllı özelleştirilmiş İnternet SUV modeli olan ve ilk yerli C2B modeli olan Chase D90, 7 aydır piyasada olup, kümülatif teslimat 8.000'e ulaştı. Chase D90'ın piyasaya sürülmesinden bu yana, siparişlerin% 70'i çevrimiçi olarak geldi ve 15.000'den fazla sipariş alındı SAIC Maxus'un ana modellerinden biri haline geldi. Aynı zamanda, Chase D90, tüm bağımsız markaların ortalama fiyatının 200.000'den fazla olduğu model düzeyindeki piyasadaki mutlak hegemon olarak tanımlanabilir.
SAIC MAXUS'un 200.000 aracı için düzenlenen törende SAIC Motor Başkan Yardımcısı Lan Qingsong bir keresinde şunları söyledi: Geçmişe bakıldığında SAIC-GM'nin ilkinden 100.000'inciye geçişi beş yıl sürdü. SAIC MAXUS'un montaj hattını 10.000'den 200.000'inciye çıkarması yalnızca bir buçuk yıl sürdü. Bu rakamlar dizisi Maksimum Hız ın en iyi kanıtıdır.
C2B bugün ve gelecek ise, SAIC MAXUSun son beş yılda oluşturduğu "Takip hızı" ve sistem gücü, bu yeni modeli destekleyen sağlam mihenk taşlarıdır.
"Takip Hızını" ne yarattı?
Her şeyin bir nedeni ve etkisi vardır, öyleyse SAIC Maxus nasıl inanılmaz bir "Takip Hızı" yaratır?
Her şeyden önce SAIC MAXUS, otomotiv özelleştirme pazarına girme ve endüstri fırsatlarını yakalama konusunda liderlik ederek, tüm otomotiv endüstrisinin gelişim trendine benzersiz bir bakış açısıyla bakmaktadır. SAIC MAXUS'un C2B modelini 2016 gibi erken bir tarihte önerdiği anlaşılıyor. Ağustos 2017'de ilk SUV modelini C2B modeli olan MAXUS D90'ı resmi olarak piyasaya sürdü ve kullanıcılar için gerçekten özel bir özelleştirme platformu gerçekleştirdi.
İkincisi, SAIC Maxus'un geleneksel otomobil endüstrisi modelini kırma cesaretinden kaynaklanıyor. Aslında, kişiselleştirilmiş özelleştirme Çin'de tam olarak popüler değil ve yeni C2B modelinin otomobil şirketlerinin kapsamlı yetenekleri üzerinde büyük bir testi var. Kişiselleştirilmiş bir sipariş üretimi ve satış modeli elde etmek için, otomobil şirketlerinin parça tedariki, lojistik, üretim hatları ve satış modelleri gibi bir dizi bağlantıyı ayarlaması gerekir. Aynı zamanda, her bir bağlantı kendi içinde sistematik bir projedir ve çeşitli bağlantılar arasındaki bağlantı çok karmaşıktır.İşletmeler için kişiselleştirilmiş özelleştirilmiş arabalar şüphesiz lojistik, veri işleme, üretim hattı ayarlaması vb. İçin büyük bir zorluktur. .
SAIC Maxus'un güçlü marka gücü, aynı zamanda C2B kişiselleştirilmiş araba özelleştirme modelini gerçekleştirme güvencesidir. SAIC Maxus'un Wuxi, Nanjing ve Liyang'da üç yerli üretim üssünün yanı sıra SAIC'in teknolojisi ve tedarik zincirinin güçlü bir destek olduğu anlaşılıyor. Ek olarak, SAIC MAXUSın kişiselleştirilmiş özel araba modeli, kullanıcının depozito ödemesinden, sözleşmenin imzalanmasından aracın mağazaya gelişine kadar yaklaşık 20 iş günü sürer. Teslimatın gecikmesi durumunda, 50 yuan / gün sübvansiyon sağlanacaktır. Bu yalnızca kullanıcıya bir söz değil, aynı zamanda SAIC Maxus'un kurumsal sorumluluk anlayışı yatıyor.
Ayrıca SAIC Maxus, ürünlerini sürekli olarak geliştiriyor, geliştiriyor ve güncelliyor. Tüketicilerin araç satın alma ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için SAIC Maxus Akıllı Terminal Adaptörü 2.0 sürümü, yükseltmeyi 28 Şubat'ta başarıyla tamamladı. Kişiselleştirilmiş akıllı özelleştirmenin kapsamı daha da genişletildi ve tüketiciler, seçim ve yapılandırma konusunda daha rasyonel ve insancıl hale geldi.
Hemen ardından, SAIC Maxus beklentileri karşıladı. Tüketici görüş ve önerilerini aktif bir şekilde topladıktan sonra, 16 Nisan'da Spider Smart Selection adlı Smart Selector 2.1 sürümünü resmi olarak piyasaya sürdü. Bir aydan daha uzun bir süre önce piyasaya sürülen 2.0 sürümü ile karşılaştırıldığında Diğer bir deyişle, işlevler, kullanıcı arayüzü, rahatlık ve eşleştirme mantığı büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Operasyonel kolaylık açısından, kullanıcıların örümceğin akıllı ana sayfasına girmek için QR kodunu taraması ve tanımlaması yeterlidir, bir üretici ve Tüketiciler için daha iyi bir iletişim köprüsü.
Sektörü ilerlemeye zorlayarak yeni bir "kullanıcı deneyimi" rekabet modeli açıyor
"Takip Hızı", Çin'in bağımsız markalarının bir dereceye kadar statükosunu temsil ediyor: Uzun bir süre sonra, Çin marka otomobiller niceliksel değişimden niteliksel değişime kadar kritik bir noktaya ulaştı ve iyi ürünlerle daha fazla pazar payı kazandı. Aynı zamanda, İnternet modelinin genel eğilimi altında, kullanıcı ihtiyaçlarına yönelik devam eden bir rekabet vardır.
SAIC Maxus V80, G10, D90, T60, RV vb. Modelleri olan SAIC Maxus, Max Speed sayesinde, her birinde tek olan ortak girişimler de dahil olmak üzere mevcut yerli otomobil şirketi haline geldi. Segmentlere ayrılmış, her ürün grubu 200.000'den fazla şirketin fiyat aralığına ulaşabilir ve pazar payı da çok iyimserdir. C2B modelinin başarısının, tüm Chase sisteminin savaş etkinliğini baştan sona etkinleştirdiği ve kalite ve özelleştirmeyi markanın en temsili etiketleri haline getirdiği söylenebilir.
Bu nedenle, "Takip Hızı" ilk olarak, SAIC Maxusun ilk C2B modelinin, otomobil endüstrisinin dönüşümünü ve yükseltilmesini hızlandırarak ve "kullanıcı bağımsızlığı" yoluyla tamamen yığılmış konfigürasyonlardan kurtulmak için Çinli otomobil markalarını teşvik ederek otomobillerin toplu olarak özelleştirilmesine resmi olarak giriş yaptığını gösteriyor. Araştırma ve geliştirmeye giden doğru yol, önde gelen bağımsız markalar için bir model haline geldi.
İkinci olarak, SAIC Maxus'un ön plana çıkması ve C2B otomobil modelini ilk keşfeden kişi olması tesadüf değil. İster ticari araçlardan yolcu araçlarına, ister "temel müşteri özelleştirmesinden" C2B moduna, SAIC Maxus aşamalı ve sistematik bir gelişmedir. Bu aynı zamanda Şangay Jiaotong Üniversitesi'nden mezun olan ve BT alanında uzmanlaşan Lan Qingsong'un bir bilgi şirketi kurma konusunda doğal bir ileriye dönük vizyona ve eylem avantajına sahip olmasından kaynaklanmaktadır.Onun liderliğinde, üretim ve pazarlama gibi bilgi teknolojisinin tüm yapısı SAIC MAXUS'u geliştirmiştir. Başlangıçta güçlü bir sistem yeteneği geliştirildi.
Tüm otomobil endüstrisinin gelişimi açısından bakıldığında, "virajlarda sollayan" kendine ait marka tam olarak neye dayanıyor? Bazı insanlar yeni enerjiye ve tamamen elektrikli araçlara güvendiklerini söylerken, diğerleri teknolojik atılımlar aramak için ortak girişimlere güvenmeleri gerektiğini söylüyor. Chase fenomeni insanlara, yalnızca kendi kendini geliştirerek, kendi kendine yenilik yaparak ve zamanın genel eğilimine ayak uydurarak mucizelerin yaratılabileceğini söyler.
Şüphesiz SAIC Maxus, C2B otomobil üretim bayrağını taşıyarak otomotiv İnternetinin ön saflarına gelmiştir ve bu ilk hareket eden i bekleyen sayısız olasılık vardır. Chase, yeni nesil tüketicilere de fayda sağlayacak sektör lideri ileri görüşlü ile Çin otomobil endüstrisini bir sonraki döneme yönlendiriyor.
