Bu arabanın Tiguanın L değerinden daha ucuz olduğu ve aynı platform gücünün 50.000 yuan daha ucuz olduğu söyleniyor, asırlık bir marka ve erken aldığına pişmanlık duyuyor.
Önsöz: Günlük tüketim sürecinizde bu kadar ilginç bir fenomen bulup bulmadığınızı bilmiyorum. Artık giderek daha fazla marka kendi tarihlerinin tanıtımına büyük önem veriyor. İster giyim ürünleri ister sokak yiyecek ve içecek dükkanları olsun, marka tarihini destekliyorlar Pek çok çalışma yapıldı, en doğrudan tezahür, çoğu giyim markasının artık marka mirasını göstermek için ambalajlarında uzun yıllar ortaya çıkan İngilizce logolara sahip olması ve gittikçe daha fazla sayıda yerel küçük dükkanın yiyecek ve içeceklerde asırlık markaları piyasaya sürmesi. Bu markaların bu kadar uzun bir geçmişe sahip olup olmadıklarına gelince, onları tek tek doğrulayamayız, ancak piyasa tepkisine göre, duyguları göstermenin bu yolu hala ürün satışlarını teşvik ediyor.
Bu arabanın Tiguanın L değerinden daha ucuz olduğu ve aynı platform gücünün 50.000 yuan olduğu söyleniyor. Asırlık bir marka ve erken satın almaktan pişmanlık duyuyor. Marka geçmişini bir promosyon aracı olarak kullanmak, genel küçük mallar için mevcut benzersiz iş stratejisidir. Markanın geçmişini kasıtlı olarak tanıtmak, İnsanları tüketirken rahat hissettiriyor Sonuçta, marka yüz yıl dayanabilir.Kalite kesinlikle garantilidir.Marka geçmişi, otomobil gibi büyük ölçekli ürünler için de önemli bir faktördür, ancak tanıtmak için marka geçmişine güvenmez. Dönebilme derecesi, dolayısıyla Skoda gibi asırlık bir otomobil markası artık sadece Volkswagen Grubuna bağlı olabilir ve Volkswagen Grubu'nun vasal markalarından biri olabilir.
Skodanın yüz yıllık gelişim sürecindeki kimlik değişikliği çaresizdi, ancak yine de hayatta kaldı. Sonuçta, bir asırlık hayatta kalabilen dört otomobil markası var. Skoda, diğer asırlık markalara kıyasla iç pazarda belirli bir boyuta sahip olsa da Bununla birlikte, ürün tanınırlığı açısından Skodanın arabaları yerli tüketiciler tarafından her zaman tercih edilmiştir. Skodanın neredeyse her yeni otomobilinin piyasaya sürülmesi, ülke içinde hararetli tartışmalara neden olacaktır. Skodanın ürün grubu, çok büyük bir ürün grubu değil, kalite oranıdır. Çok yüksek, örneğin yakın zamanda piyasaya sürülen modelleri ele alalım, Skoda, SUV pazarına Skoda Kodiak gibi güçlü bir model ekledi.
SUV pazarı, askeri stratejistler için her zaman bir savaş alanı olmuştur. Skoda, asırlık bir otomobil şirketi olarak bu pazarda da uzun süredir çok çalışmaktadır. Şu anda "Kenin nesli" nin eksiksiz bir ürün yelpazesine sahiptir. Bu Kodiak, tam boyutlu modellerin kapsamını elde etti Skoda SUV pazarındaki en büyük otomobil modeli olan Skoda Kodiak'ın tasarım stili insanlara çok pratik bir his veriyor Kodiak, Skoda'nın yepyeni bir uygulaması. Bir aile tarzında tasarlanan ilk SUV, dış tasarım çok kararlı, ağ klasik bir içbükey tasarım benimsiyor, iç kısım hala düz bir şelale tasarımı, ancak çok güçlü bir hareket duygusu göstermek için çok fazla krom dekorasyon kullanıyor. Her iki taraftaki bıçak tarzı farlar da oldukça basit ve keskindir.
Gövde boyutu açısından, bu Kodiak'ın üç boyutlu boyutu 4698 * 1883 * 1676 mm ve dingil mesafesi 2791 mm'dir. 7 koltuklu orta büyüklükte bir SUV için bu boyut çok büyük değildir, bu nedenle yan tasarım Bu otomobilin görünümüne bakılırsa, düz bel kısmının yanında güçlü bir güç hissi ile son derece kompakt görünüyor Beş kollu spor jantlar ve tavan rafı, bu otomobilin sportif duygusunu gösteriyor. Yan ve ön tasarım için, bu Kodiak'ın yan tasarımı biraz basittir.Katmanlı tasarım, derinin dayanıklılığını vurgulayan üst kuyrukta geniş bir siyah plastik alanla çevrilidir.
Maliyet performansı açısından 189.800 ile 269.800 arasında fiyatlandırılan bu Kodiak, aynı platformda tasarlanan Tiguan L'den daha ucuz ve bu arabanın iç tasarımının bir sıçrama olduğu söylenebilir. Tecrübe, bu otomobilin iç tasarımında Skoda ailesi tarzı tasarımı benimsiyor, tüm orta konsol geniş bir siyah yumuşak plastik alanla kaplı ve piyano boyasının parlak yüzeyinin dekorasyonu ile tüm görsel hiyerarşi hala çok güçlü. Ortadaki tüm işlev alanının temel ayarları da düzenli. Tek tuşla çalıştırma, sabit hızda seyir, otomatik klima, ters görüntü, panoramik sunroof, vb. Gibi ana konfigürasyonların tümü mevcut ve işlevsellik konusunda endişelenmenize gerek yok.
Şu anda satışta olan en son Kodiak, güçte küçük bir yükseltmeyi de başlattı.Yeni araba orijinal 1.8T motoru terk etti ve onu maksimum 186 beygir gücüne ve 320NM maksimum torka sahip 2.0T bir motorla değiştirdi. Sistem standart olarak spor modu ve manuel mod ile donatılmış 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır ve güç performansı doğal olarak daha güçlüdür. Bu Kodiak'tan Skoda markasının bazı içsel tasarım stillerini görebiliriz. Skodanın tasarımı her zaman sakinliğe dayalıdır. Özü, arabanın pratikliğine odaklanmaktır. Skodanın yurtiçi satışlarının nedeni budur. Yüksek, ama iyi ünün nedeni.
