Otomatik vites nasıl sorunsuz çalışıyor? D vitesin mi?
Otomatik vites nasıl sorunsuz çalışıyor? D vitesin mi?
Herkes teknolojinin gelişmesinin herkesin hayatını daha iyi hale getirmek olduğunu bilir ve başka bir açıdan da herkesi kolaylaştırmak ister. Uzun süredir sürücü ehliyetine sahip olanlar için, araba kullanmayı öğrenirken, kesinlikle manuel şanzıman modeliydi ve öğrenmesi çok zordu. Sadece bu da değil, yolda manuel bir araba kullanmaya başladığınızda, aynı zamanda çalıştırmanın çok zahmetli bir şey olduğunu göreceksiniz, genellikle bir trafik ışığında başarılı bir başlangıç işlemini tamamlamak zordur.
Neredeyse on yıl geçti ve sokaktaki manuel şanzımanlı arabalar nadiren görülüyor. Özellikle yeni otomobil pazarındaki 4S mağazalarında, bir model manuel şanzımana sahip olsa bile neredeyse her zaman stokta kalmıyor. Bu neden oluyor Doğal olarak, otomatik şanzıman popüler hale geldi, ki bu çok uygun.
Bu tür bir kolaylık, birçok insanın manuel şanzımanlı bir model olduğunu unutmasına neden oldu. Bize inanmıyorsanız, hepsinin otomatik araba kullanıp kullanmadıklarını görmek için caddede giden birkaç arkadaş bulabiliriz. Doğrudan manuel şanzımana gitmelerine izin verirseniz. Sorunsuz bir şekilde başlayamayabilir. Bu durumda, otomatik şanzımanın çok uygun olduğunu görebiliriz.Eğer geri vites düşünülmezse, neredeyse başlangıçtan stall'a kadar, D bloğu ortada hareket etmeyecek ve hedefe güvenle gidebilirsiniz.
Tabii ki, araya girmeyin ve ortada trafik ışıkları olabileceğini ve başa çıkmak için N vites takmanız gerektiğini söylemeyin. Bu durumda bile birçok insanın frene bastığını ve vites değiştirmeyeceğini bilmelisiniz. Öyleyse bugün bir sahneye bakalım, eğer arabamız yarım yokuşta park edilmişse ve bu önemli bir başlangıçsa, onu nasıl kullanmalıyız? Birçok kişi bunun doğrudan D viteste yapılabileceğini düşünebilir, ancak gerçek durum yine de frenden gaz pedalına geçişte ustalaşma olasılığı ile karşılaşacak ve yine de kayma riski vardır.
Otomatik şanzıman bu yarı eğimli başlangıcı nasıl sorunsuz bir şekilde başarabilir? Yarı eğimli başlangıcından bahsetmişken, oldukça yaygındır. Şu anda en yaygın olarak kullanılan inanç, bir aracın bir viyadükte tıkanması veya aracın yer altı garajından çıkarılması, yarı eğimde bloke olmasıdır. Şu anda öndeki araca çok yaklaşmamanızı da hatırlatmalısınız, aksi takdirde arabayı kaydırmanız zahmetli olacaktır. Sonuçta, ilerideki eski sürücü olmak zorunda değil.
Ancak her durumda, otomatik şanzımanı başlatmak manuel şanzıman kadar zor değildir. Birçok kişi araba kullanmayı öğrenirken manuel şanzımanlı testler yapsa da, Banpo'nun başlamasının bazı gölgeleri vardır. Eski sürücüler, başlangıçta herkesin bu kadar karıştığını görünce gülerken gülmediler. Otomatik bir araba olsa bile D vites olmadan mükemmel bir şekilde başlayabileceğini söylediler. Nasıl yaptıklarına bir göz atalım. Sağ.
Otomatik vites nasıl sorunsuz çalışıyor? D vitesin mi? Deneyimli sürücüler otomobili bizden çok daha uzun süre kullanıyorlar ve ayrıca çok fazla deneyimleri var. Genel olarak, araç yarım yokuşta park edildiğinde, çalıştırma işlemini tamamlamak için vitesi doğrudan D vitese koymazlar. Bunun yerine, doğrudan S vitese bağlıdır. Bu vites aslında bir spor dişli.Bazı arabalar buna manuel vites diyor.Bu konum için güç daha yeterli olacaktır.Yüksek bir hıza ulaşmak için genellikle sadece çok az güç gerekir. Etki.
Bununla birlikte, bu durumda, yine de D vitesinden biraz daha fazla yakıta mal olacak, ancak başlamak daha kolay. Ayrıca eski sürücü de herkesle başka bir küçük sır paylaştı.Otobanda sollarken S vitese de gidebilirsiniz.Şu anda güç D vitesinden daha güçlü ve ayak gücünün etkisini tam anlamıyla sağlayabiliyor. Bunu kişisel olarak deneyimlediğim bir dahaki sefere, S vites taktıktan sonra bir BMW kullandığınızı hissediyor musunuz?
