Ehliyet sınavına girerken, konu araba sürmeye geldiğinde neden koçun iki katili var?
Ehliyet sınavına girerken, konu araba sürmeye geldiğinde neden koçun iki katili var?
Yasaların gerektirdiği sürüş için sürücü belgesi gereklidir. Dolayısıyla, sürüş becerileriniz ne kadar iyi olursa olsun, yasal olarak araba kullanmak için hala bir sürücü belgesine ihtiyacınız var. Pek çok insan, gençliğinden beri hiçbir zaman suçlanmadığını hisseder ve akademik performansları her zaman en iyiler arasında yer alır.Gelecekte mutlu bir yaşam özlemiyle dolu oldukları görülebilir. Ama beklemediğim şey, ehliyet sınavı sırasında koç tarafından Kuzey'i bulamaması için azarlanmasıydı, ancak bunu reddedemedi.
Mevcut yurtiçi ehliyet sınav süreci de görülebilir, birbiri ardına teorik bir sınavdır, sadece tam metni kendiniz okumanız, ayrıca soruları fırçalamanız yeterlidir, temelde bir sorun yoktur. Geçmek 90 puan veya daha fazla sürse bile, soru bankasında binden fazla soru olduğu için, on defadan fazla fırçaladıktan sonra neredeyse tüm cevapları ezberleyebilirsiniz. Ancak ortadaki iki konu sınavı o kadar basit değil.
Bazı insanlar ikinci konu ile üçüncü konu arasındaki farkın hala biraz büyük olduğunu düşünüyor Belki de en bariz fark koçluktaki farktır. Mevcut konu sınavları arasındaki sınırlar hala nispeten açıktır, bu nedenle farklı konuların koçları da farklıdır. Birçok kişi Denek 2'nin koçlarının nispeten sevimli olduğunu bildirdi, ancak Denek 3'ün koçları yüzlerini değiştiriyor gibiydi.
Bazı insanlar, her üç konuda da acımasız öğretmenler alıp almadıklarını merak etti. Hatta bazı insanlar Denek Üç'te pratik yaptıklarında Denek İki'nin koçu bile olmuştu.Daha önce kibar ve kibar görünen koç kendini değiştirmiş gibi görünüyordu. Sorun koçun kendisinde değil gibi görünüyor. Peki buna ne sebep oldu? Analiz edip analiz edelim.
Ehliyet sınavına girerken, konu araba sürmeye geldiğinde neden koçun iki katili var? Aslında bunun öğrencilerle çok ilgisi var ve konunun doğasıyla da ilgili ... Özellikle bu iki noktadan bahsedersek, koçun kendisi olmadığını anlayabiliriz. Konunun doğasından bahsetmişken, sürücü ehliyeti almış birçok arkadaş, ikinci konunun nispeten teknik olduğunu bilir, bu da onu tamamlamak için belirli bir zaman olmadığı anlamına gelir. Yarı yolda fren yapmadığınız sürece, yavaş olacaktır. Hız da iyidir.
Ve şimdi ortada park etmeye izin verildiği için, beceriye daha fazla dikkat ediliyor. Dik açılı dönüş veya S dönüşü ya da kütüphaneye geri dönme olsun, koç bizi yavaşlatacak ve dikkatlice baktığımızda yavaşlatacaktır. Bazı arabaların vitesleri yoktur ve ne kadar hızlı savururlarsa atsınlar, ikinci vitese ulaşamazlar. Doğal olarak, tehlike de yoktur.
Denek 3 tamamen farklı, sadece belli bir hız gerektirmiyor, aynı zamanda ilk vites mesafesinin kaç metreyi geçemeyeceğini de şart koşuyor. Diğer bir deyişle, yeni başladıktan sonra, özellikle vites ekleme ve çıkarma göz önünde bulundurulduğunda, nispeten yüksek bir hıza ulaşmanız gerekiyor.Bu anda, beşinci vitese geçmeniz ve düz hızlanmayı test etmeniz gerekiyor.Buradaki hız saatte 60 kilometreye bile ulaşabilir. Yukarıdaki.
Bu sadece eğlence için değil, koç da yanında biraz endişeli. Standart olmayan hareketler için, çok fazla zaman ve nazik iletişim yoktur, genellikle sadece yüksek sesle ve telaşla frene basmak ve bazen frenleri doğrudan kendiniz çekmeniz gerekir. Bu yoldan aşağıya koçun kızacağını söyledin.
Ayrıca Denek 2'deki öğrenciler teori testinden yeni çıktılar, bu nedenle tüm hareketlerinde temkinli davranıyorlar ve bazı olağanüstü hareketler yapmaya cesaret edemiyorlar. İkinci konuyu geçen öğrenciler için her zaman becerilerinin zaten çok iyi olduğunu hissedecekler ve sonraki sınavları tamamlamak için sadece koçun araması gerekiyor. Dolayısıyla, hız hızlı olur olmaz ve çeşitli deforme operasyonlar ortaya çıkar çıkmaz Natural Subject 3'ün koçları o kadar iyi huylu değil. Ancak ne olursa olsun, koç yine de herkesin sınavı sorunsuz bir şekilde geçebileceğini umuyor, bu yüzden sınavı tamamlamak için koçun talimatlarını takip etmeniz yeterli.
