Kaotik inç kare değil, sık sık büyük hareketler, Alman ustaların iç becerileri
2018, yeni güçlerin patladığı bir yıl. Weilai, Xiaopeng ve Weimar gibi büyük bir yeni otomobil markaları dalgası kendi yeni arabalarını piyasaya sürdü. Momentum çok büyük ve görünen o ki, tüm otomotiv endüstrisi altüst olmak üzere.
Geleneksel otomobil markalarının aksine acele etmiyorlar ve fazla hareket yok gibi görünüyor. Aslında aksi takdirde, geleneksel otomobil markaları kesinlikle arkalarına yaslanıp ölmeyecekler, tıpkı otomobil mucidi Mercedes-Benz'in aslında büyük hamleleri geride tutması gibi. Tarihsel mirasa sahip bir otomobil markasının gerçeğin çok iyi farkında olması gerektiğinden, müşterilere en iyi sürüş deneyimini sağlamak için bir araba yapmak akşam yemeğinde bir ikram kadar basit değildir, yeterince iyi bir araba sadece güç performansı, şasi ayarı, En iyi işlevsel konfigürasyon seviyesine ulaşmak için, tüketicilerin dayanıklılık ve satış sonrası iyi beklentilerini karşılamak gerekir.
Bu yılki 2018 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda büyük bir işi olan Mercedes-Benz, birçok yeni otomobil olarak nitelendirilebilir. Lüks ve yüksek performanslı yeni Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + dört kapılı spor arabadan, gençlerin sevdiği yeni Mercedes-Benz uzun aks açıklığına sahip A sınıfı sedana kadar temelde her model İlgili potansiyel tüketicileri bulun. Otomobil fuarı konferansından sonra, hemen Mercedes-Benz'in mevcut yurt içi satışları, satış sonrası satışları ve pazarı hakkında konuşmak için Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.'nin Başkanı ve CEO'su Nicholas Speeks ile görüştüm. Çeşitli alanlarda performans ve planlar. Bay Ni Kai, çok düzgün ve esprili bir şekilde Çince konuşuyor. Daha çok biniciler arasında sohbet etmeye ve gülmeye benziyor. Uncle Brick'in kazasının ötesinde bir sürü kuru mal var!
2018 sona eriyor ve çeşitli büyük veriler, bu yıl otomobil pazarının büyümesinin yavaşladığını ve hiçbir otomobil markasının kenara kalamayacağını şimdiden yansıtıyor. Pek çok zorluğa rağmen Mercedes-Benz, Çin pazarına ve Çin'deki iş geliştirmesine güveniyor ve hala müşteriler için cazip kalıyor. 2018'de çift haneli büyümeye devam etmesi bekleniyor.
Şu anda gelecek yıl için belirli sayıda piyasa beklentisi vermek imkansız olsa da, Ni Kai görüşme sırasında kendinden emin göründü ve Mercedes-Benz'in satışlarının artmaya devam ettiği konusunda iyimserdi. Elbette bu güven, Mercedes-Benzin sürekli taze kan akışından geliyor. Son zamanlarda, yeni nesil uzun aks mesafeli C sınıfı otomobiller, halihazırda piyasaya sürülen uzun aks mesafeli GLC SUV'ler ve bu ay piyasaya sürülecek yepyeni modeller de dahil olmak üzere bir dizi yeni model piyasaya ardı ardına girdi. Uzun dingil açıklığına sahip A sınıfı otomobiller, vb. Hepsi gelecek yıl ilk satış yıllarına kavuşacak ve satış büyümesine daha fazla ivme kazandıracaklarına inanıyorum. Ayrıca Mercedes-Benz, önümüzdeki yılın ilk yarısında yeni bir GLE SUV piyasaya sürecek; yılın ikinci yarısında EQ elektrikli mobilite markasının ilk saf elektrikli modeli olan EQC de resmi olarak piyasaya sürülecek. Zengin ürün yelpazesi, sürekli büyümenin itici güçlerinden biridir.
Aslında, gelecekteki gelişme konusunda iyimser olmak için pek çok neden vardır ve en önemlilerinden biri günlük çabalardır. Ni Kai, saf dijital büyümeyi körü körüne takip etmeyeceğini, ancak sürdürülebilir iş büyümesi sağlamak için tüm ortaklarla birlikte çalışmayı, marka değerini sürekli olarak sunmayı ve geliştirmeyi ve gelecekteki gelişim için sağlam bir iz bırakmayı umduğunu söyledi.
Yukarıda bahsedildiği gibi, otomobil pazarının mevcut büyüme oranı giderek yavaşlıyor ve büyük otomobil markaları fiyat savaşlarıyla mücadele ediyor, özellikle satış terminalindeki fiyat savaşları çok şiddetli, ancak Mercedes-Benz bu aşamada bayilerin sağlığını hala koruyabiliyor. büyümek. Ni Kai, marka değerinin sunumunun çok önemli olduğuna inanıyor, bu nedenle ilkeye bağlı kalmalıyız.Müşterilerin Mercedes-Benz markasının değerinden beklentileri var ve ürün değerinin sürdürülebilir olmasını umuyor. Mercedes-Benz, marka değerinin ifade edilmesine büyük önem veriyor ve körü körüne satış büyümesini sürdürmeyecek.
Şu anda, Mercedes-Benz'in Çin'de 3 milyondan fazla müşteri tabanı var. Satış şirketi Pekin'de olmasına rağmen, ülkenin dört bir yanındaki bayiler her zaman müşterilerle ilgileniyor. Bu nedenle Mercedes-Benz, bayi ortaklarının müşterilere Mercedes-Benz marka standartlarına göre beklentilerini karşılayan ve hatta beklentilerini aşan hizmetler sunabileceklerini ummaktadır.Bu hedefe ulaşmak için kaynak desteği gerekir ve ana kaynak sermayedir. Yeterli işletme suyu ürünlerini muhafaza etmeleri için bayileri teşvik etmeye devam etmek çok önemlidir.Mercedes-Benz basın konferanslarında körü körüne basın açıklamalarının veya güzel rakamların peşine düşerse ve bazı gerçekçi olmayan önlemler alırsa, bu markaya zarar verir. Bu nedenle Mercedes-Benz, bayi ortakları ile birlikte Mercedes-Benz markasının değerini korumaya ve Mercedes-Benz markasının sahip olması gereken hizmet düzeyini sunmaya büyük önem vermektedir.
Basın toplantısında Mercedes-Benz'in bu yıl Ocak-Ekim dönemindeki satışlarının 560.000 adedi (akıllı modeller dahil) aştığı ve bu rakamın şu anda lüks otomobil segmentinde lider olduğu belirtildi. Ancak Ni Kai, satış rakamlarının önemli olmadığını, çünkü rakamların bir hedef değil, Mercedes-Benz ve bayi ortaklarının iyi marka değerini korumalarının ve kaliteli ürün ve hizmetler sunmasının doğal bir sonucu olduğunu defalarca vurguladı. Mercedes-Benz için sağlıklı ve sürdürülebilir kalkınma en önemlisidir.
Bay Ni Kai her zaman Mercedes-Benz'in körü körüne rakamlar peşinde koşmadığını söylese de, bu yıl otomobil pazarındaki düşüşle birlikte gelecek yıl için vadeli işlem izni daha da yüksek olacak. Mercedes-Benz'in dünyadaki en büyük pazarından sorumlu kişi olarak, Çince'de esprili bir şekilde "baskı yüksek" dedi. Aslında, gelecekteki gelişme için daha yüksek beklentilere sahip olmak normaldir, ancak bunun uzun vadeli çıkarlar pahasına olmayacağını onayladı. Aslında, Daimler'den Dr. Tsai Che, Bay Tang Shikai ve BAICden Bay Xu Heyi de dahil olmak üzere Mercedes-Benz'in iki hissedarı, Mercedes-Benz'in geçici sonuçlar ve hedefler için uzun vadeli performanstan ödün vermeyeceği konusunda fikir birliğine sahip. Sürekli gelişme çok sağlam.
Bu yıl otomobil pazarına baktığımızda, aslında tamamen sorunsuz bir seyir değil, bu sadece Mercedes-Benz'in karşılaştığı bir sorun değil, aynı zamanda diğer üreticiler de ilgili zorluklarla karşı karşıya. Mercedes-Benz içinde birçok tartışma var, ne yaparsanız yapın, pratik planlar var ve öncül, marka ve ortakların çıkarlarına zarar vermemelidir.
Geleneksel otomobil markalarıyla rekabet etmenin yanı sıra, bu yıl birçok yeni otomobil üreticisi pazara girdi, ancak Ni Kai, yeni otomobil üreticilerinin geliştirilmesini dört gözle beklediğini söyledi. Ve yakın zamanda, NIOnun deneyim mağazasına gittim ve meslektaşları ile iletişim kurdum. Onların deneyim mağaza modelinin Mercedes-Benzin Mercedes me deneyim mağazasıyla pek çok ortak noktası var. Çin'in benzersizliği ve cazibesi, her zaman yeni şeylerin geliştirilmesine yer vermesi ve Avrupa ve Amerika pazarlarında bulunmayan farklı alanlara giren birçok hırslı genç olması.
Yeni marka, sektöre, müşterilere ve Mercedes-Benz'in kendisine çok faydalı olan farklı fikirler ve fikirler getiriyor.Geleneksel otomobil markalarını düşünmeye ve onları daha iyisini yapmaya zorlamaya devam ettirebilir. Pazara giren daha fazla yeni otomobil gücü için sadece kutsayabiliriz. Bu pazar, herkesin pazarın gelişme fırsatlarını paylaşmasına izin verecek kadar büyük.
Brick Amca ve Bay Ni Kai çok keyifli bir sohbet gerçekleştirdi ve bu da bize bu geleneksel lüks otomobil markasını farklı bir şekilde anlamamızı sağladı. Mercedes-Benz, "Çin Malı, Çin'e Özel" yerelleştirme sürecinde ve yeni enerji dağıtımında birçok yenilikçi fikre sahiptir. "Geleneksel" ve "yükselen" otomobil markalarının getirdiği rekabet karşısında, Mercedes-Benz, bir otomobil mucidi olarak tanımlanabilecek yeterince güçlü çekiciliği ve rekabet gücünü hala koruyabilir.
