Elimde 100.000 ile yeni ve sıcak bir araba almak istiyorum, ancak karım bu son moda SUV'yi almakta ısrar ediyor.
Yazarla aynı olup olmadığınızı bilmiyorum. Genellikle gelinim gibi kıyafetler, aletler ve küçük eşyalar satın alırım ama araba satın almak ve ev almak gibi kararımı vermeliyim. Son zamanlarda, yaklaşık 100.000 RMB değerinde bir SUV satın almayı planlıyordum.Onun iyi bir Changan CS55 olduğunu düşünmüştüm, ancak kayınpederim modaya uygun ve tasarım duygusu olduğunu söyleyerek bir başkasıyla ilgileniyordu. Hangi araba aramızdaki "sözü" bozmasına izin verdi? Uzun süredir piyasada olmayan yepyeni bir SUV olan Lufeng Xiaoyao olduğu ortaya çıktı. Ben mantıksız bir insan değilim, o hoşuna gittiği için Xiaoyao'yu CS55 ile karşılaştıracağım ve Xiaoyao'nun yüksek görünümünün yanı sıra başka açılardan da iyi olup olmadığını göreceğim.
Her iki araba da gençlik pazarı için rekabet ediyor ve dış tasarım daha dinamik ve şık. Landwind Xiaoyao, her iki taraftaki lamba gruplarının hatlarına doğal olarak koordine edilmiş içten esen tipte çapraz kollu krom şeritlerle bağlanır; alt hava girişi, LED gündüz farları ve alt koruma plakasının benzersiz tasarımı ile tüm ön yüz tasarımının şık görünmesini sağlayan tam tip işlemdir. , Ve arabanın adı "Xiaoyao" numarayla eşleşti. Changan CS55 artık ailenin muhafazakar tasarımı değil. "CHANGAN" markalı ızgara daha moda bir nokta matris ile değiştirildi ve gündüz yanan farlar da tanınabilir "C" şeklini benimsedi. Görünüşe göre ön yüzün çok kişiliği var.
Yandan bakıldığında, Lufeng Xiaoyao'nun bel kısmı hafifçe yükseliyor ve kuyruğu dik bir şekilde eğimli, çift beş kollu petal tipi alüminyum alaşım jantlarla birleştirilmiş bir coupe SUV stilini sunuyor, tüm taraf, gençlere uygun pürüzsüz ve dinamik bir şekle sahip. Estetik. Changan CS55'in gizli D sütunu ve öne doğru eğimli C sütununun tasarımı, büyük isimlerin klasik tasarımına bir övgü niteliğindedir.Çatı da iki tonlu bir tasarım kullanır, ancak genel çizgi hala biraz fazla geleneksel ve daha az tutkulu.
Xiaoyao'nun kuyruğu, coupe'nin arka kısmının tasarımı nedeniyle, kuyruk kutusunun üstünde küçük bir adım oluşturdu.Ayrıca tasarımcı, spor arabalarda yaygın olan bir "ördek kuyruğu" da akıllıca yaptı. Aktif ol. Ek olarak, halka stop lambaları yakıldıktan sonra güzel ve alttaki krom kaplı egzoz borusu da yeterince özel, bu da Xiaoyao'nun çok taze görünmesini sağlıyor ve eşin onu yakalaması anlaşılır. Changan CS55'in kuyruğu nispeten geleneksel. Düz çizgiler düzgün ve düzenli görünüyor. Alttaki gümüş koruyucu ve geniş krom kaplı egzoz borusu belli bir vahşiliği ortaya çıkarıyor, ancak genel tasarımda benim gibi bazı göz alıcı vurgular yok. Korkarım bir eşin yüz değeri kontrolünü bir kerede kabul etmek zor.
Xiaoyao coupe'nin geri kaymalı tasarımı arabanın daha iyi görünmesini sağlıyor, ancak bu tasarım alanı etkilemek zorunda, o yüzden arabaya girip bir göz atalım. Gövde boyutu açısından, Changan CS55'in ölçüleri biraz baskın, ancak dingil mesafesi Xiaoyao ile karşılaştırılamaz. Bununla birlikte, Xiaoyaonun arka alanı tasarımdan etkilenmeye devam ediyor. Baş ve bacak alanları biraz daha küçüktür, ancak daha büyük panoramik sunroof arka yolcunun başının üstüne kadar uzanır ve bu da yolcunun görüş alanını genişletir ve aynı zamanda Çok sıkışık hissetmeyecek. Changan CS55'in arka koltuk alanı biraz ileride ve geleneksel bagaj hacmi de daha büyük. Tabii benim gibi sadece iki kişilik bir aile ise, arka sıra ve bagaj günlük kullanımda fazla kullanılmıyor ve ön sıra alanı deneyimden daha fazla etkileniyor, bu açıdan iki araba arasında bir fark yok. Xiaoyao ön spor koltukları daha da özel ve paketlenmiş.
İç tasarımda Xiaoyaonun sade tarzı çok canlandırıcı görünüyor. Yukarıda bahsedilen düz tabanlı direksiyon simidi ve spor koltuklar dinamikleri vurguluyor, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı biraz derece duygusu getiriyor ve klima kontrol alanı akıllıca ve dişli. Bölgelerin entegrasyonu son dokunuştur.Aracın fonksiyon düğmeleri, basit ve pratik olan gidonun her iki yanında düzenlenmiştir.Birçok kişinin bu özel ve kullanımı kolay tasarımı beğeneceğine inanıyorum. Changan CS55'in iç düzeni diğerlerinden daha geleneksel görünüyor.İkincisi, pek çok tasarım öğesi var, ancak bunlar biraz dağınık, dinamik için kırmızı dikişler ve dekoratif şeritler gibi ve merkez kumanda ve direksiyon simidindeki gümüş süslemeler zarafeti geliştirmek istiyor. , Orta konsolun alt kenarında ve gidonun etrafında koyu renkli ekose plakalar belirdi, hepsi bir arada istiflenmişti ve aslında net bir tema yoktu. Daha önce sadece CS55'e baktım ve iç tasarımda yanlış bir şey olduğunu düşünmedim. Biraz karşılaştırmadan sonra, eşimin vizyonunun oldukça benzersiz olduğunu buldum.
Şimdi, yapılandırmaya bir göz atalım ve iki modeli 100.000'in başındaki fiyatlarla karşılaştıralım. Changan CS55'in birçok avantajı var.Arka koltuk arkalığı ayarı, arka kolçaklar ve bardak tutucular gibi küçük tasarımlardan bu arabanın arkadaki yolculara daha dostça ve çok sayıda insanı olan aileler için daha uygun olduğu görülüyor. Xiaoyao'nun panoramik açılır tavanı, akıllı ara bağlantı ve diğer konfigürasyonlar gençler arasında daha popüler. Dahası, Xiaoyaonun akıllı ara bağlantı sisteminin birçok işlevi vardır. Rutin araç durumu muayenesi ve yol kurtarma gerçekleştirilebilir. Ayrıca CS55'te uzaktan kumanda mevcut değildir. Aracı önceden çalıştırabilir ve sıcaklığı ayarlayabilir. Ayrıca Araçların İnternetini ve testi destekler. Günlük araç kullanımı için gerekli olan ve aynı zamanda gençlerin ihtiyaçlarını karşılayan FM, AutoNavi Haritaları ve diğer uygulamaları çekin. Öte yandan, Xiaoyaonun otomatik farları, sensör silecekleri ve elektrikli katlanır dikiz aynaları küçük ve göze çarpmayan işlevler olmasına rağmen, rahatlık açıkça artırılmıştır. Özellikle eşler gibi acemi sürücüler için bu yapılandırmalar yardımcı olabilir. Daha büyük, en azından araba kullanırken daha fazla odaklanabiliyorum.
Güç açısından Lufeng Xiaoyao tarafından seçilen model, 1.5T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi, maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile gücü daha bol hale getirir. Changan CS55 ayrıca 1.5T motor, ancak yalnızca çok noktalı elektronik enjeksiyon teknolojisini kullanıyor, maksimum 156 beygir gücü ve maksimum 225 Nm tork ile. Xiaoyao kitap verilerinde daha da iyi, resmi sıfır yüz hızlanma 8,9 saniyeye ulaşabilir. Gerçek sürüşte, Xiaoyao orta ve yüksek hız aralığında hala çok dinamik ve güç rezervi takdire şayan. Ek olarak, şanzımanın daha iyi güç tepkisi almasını sağlamak için doğrudan S dişliye de bağlanabilir. Changan CS55'in genel sürüş deneyimi, yeterli güç ve yumuşak vites değiştirme ile hala nispeten rahat, ancak hızlı hızlanma o kadar aktif değil.CS55'in daha yumuşak bir sürüş deneyimi yaşamasını istiyorsanız, yalnızca 10.000'den fazla seçenek ekleyebilirsiniz. 48V motorlu mavi hareketli bir versiyonu var, aksi takdirde güç sadece biraz daha Budist olacak.
sonuç olarak: Yaklaşık 100.000 yuan'lık bu iki SUV'nin her birinin kendine has özellikleri var. Changan CS55 daha gelenekseldir, ev pratikliğine önem verir ve arkadaki yolculara daha dostça davranır; Lufeng Xiaoyao gençlerden daha memnun olabilir, gençlerin ihtiyaçlarını anlayabilir, daha iyi güce sahip olabilir, daha sorunsuz araba kullanabilir ve akıllı ara bağlantıya ayak uydurabilir. En son trendler, şekil tasarımı ve iç yerleşim düzeni daha dinamik ve enerjiktir.
Her iki araba da bu sınıfta satın almaya değer, Changan CS55 gerçek ve Lufeng rahat. Karım ve benim gibi iki kişi için, çoğu araba kullanıyor.Aslında, Lu Feng Xiaoyao iyi bir seçim olmayabilir, bu yüzden bu sefer karımı dinleyeceğim.
