BMW yeni enerji pazarına odaklanmaya devam ediyor, 2 Serisi Hibrit Seyahat Sürümü, küçük MPV'ler için referans noktası olabilir mi?
Küresel yakıt tüketimi sınırının giderek daha katı hale geldiği bir zamanda, çeşitli otomobil şirketleri yeni enerji veya hibrit modellerini piyasaya sürüyor. BMW bu konuda geride kalmadı, bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda bu marka bize yeni bir 2-serisi station wagon hibrid versiyonunu getirdi. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin görünümü ve iç tasarımı bir ölçüde ayarlandı.
Satışa sunulan denizaşırı versiyon modellerle karşılaştırıldığında, yeni model, ön yüzünde böbrek ızgarası, far grubu ve alt hava giriş ızgarasında yeniden tasarlandı. Gerçek çekim modeli, normal modelden biraz farklı bir görünüme sahip bir M spor paketi ile birlikte gelir. Parlak siyah ızgara, tamponun altındaki siyah dekoratif paneli tamamlayarak sportif mizacı eskisinden daha fazla vurguluyor. 2011 yılında piyasaya sürülen BMW Connecteddrive sistemi, bu markanın birçok modelinde yaygın olarak kullanılmıştır ve bu yeni otomobil bir istisna değildir.Sistem, bağlantılı sürüş hizmetleri ve sürücü yardım fonksiyonları için kullanılabilir. Far grubu, en son aile tarzı tasarım şemasını benimser ve şekil daha şıktır. Sis lambası pozisyonundaki M spor dekorasyonu, bir öncekine kıyasla görünümünü daha da iyileştirdi.
Yeni otomobilin yan profili değiştirilmedi ve mevcut modelin tasarım stili hala korunuyor. Şarj portu ön çamurluk üzerinde tasarlanmıştır, yani BMW'nin BMW eDrive hibrid sistemi ile donatılmıştır. 18 inç çok kollu alüminyum alaşım jantlar, 225/45 R18 boyutunda Michelin lastikleri ile çok dokulu. Aynı zamanda jantın ortasındaki BMW logosu da BMW eDrive stiline sahip renkli öğelerle dekore edilmiştir.
Mevcut model ile karşılaştırıldığında, sadece farklı model konfigürasyonlarının neden olduğu dekoratif stil farklılıklarının detaylarında, arabanın arka kısmı neredeyse hiç değişmedi. Hibrit bir model olduğu için egzoz borusu, benzinle çalışan bir modelin çift çıkışlı tasarımından farklı olarak tek taraflı ve tek çıkışlı bir tasarıma sahiptir.
Kabinin genel tasarım stili değişmedi.Yeni otomobil M spor paketini benimsediğinden, dahili M stili direksiyon simidi hareket hissini artırmada rol oynuyor. BMW M kitlerine aşina olan arkadaşlar bu direksiyon simidine aşina olmayacaklar.Değişimden sonra otomobilin iç stili daha genç görünecek.Üst düzey modellerin gösterge paneli, mekanik bir kadran ve bir LCD ekranı birleştiren bir tasarım şemasını benimsiyor.
Yeni otomobilin merkez kontrol panelinin düzeni mevcut modelle uyumludur.Merkez kontrol ekranının stili mevcut modelle aynı olsa da, arkasındaki iDrive sistemi en yeni nesle yükseltilecektir.Aracın klima sistemi çift sıcaklık bölgeli otomatik klima kullanır.
Koltuklar açısından ise koltuk kumaşlarında, koltuk dikişlerinde ve renk uyumunda sadece bazı farklılıklar var. BMW edrive hybrid sisteminin pil kapasitesi küçüktür, bu nedenle yükleme kapasitesini çok fazla etkilemez.Arka koltuklar da 4/2/4 eğimi destekler. Benzinli versiyondan farklı olarak, bagaj tabanının altındaki saklama alanı çok daha küçüktür ve kaplanan alan hibrid sistemi barındırmak için kullanılır.
Güç aktarma organları açısından, mevcut bilgilerden, araç, maksimum 224 beygir gücü ve maksimum 385 N / m tork ile 1.5T üç silindirli turboşarjlı motor + elektrik motoru ile tahrik ediliyor. Spor ve manuel mod değiştirme işlevlerine sahip 6 ileri otomatik düz şanzıman ile donatılmıştır. Süspansiyon sistemi ön MacPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.
