Şehirdeki bir evde banyo satarsan gerçekten bir el arabası alabilir misin?
Kuzeydeki ve güneydeki herkese
Tang Hanedanlığı'nın büyük bir şairi olan Bai Juyi, Chang'an'daki hayatını tartışırken şöyle demişti: Chang'an'da yaşamak kolay değildir. Bin yıldan fazla bir süre sonra, sıradan bir insanın birinci kademe şehirlerde yaşaması hala oldukça zor ve maaşları ev fiyatları kadar hızlı yükselmedi, bu nedenle netizenler arasında bir ses var: Birinci kademe şehirlerde on yıl süren mücadeleden sonra tuvaletim bile var. Parası yetmez.
Profesör Guangzhou'daki konut fiyatlarına baktı ve ortalama fiyatın 450.000 metrekare olduğunu, bir tuvaletin 8-9 metrekare olduğunu ve 400.000 metrekareden fazla olduğunu gördü. Başka şeyler düşünün ...
Çin'de, her kademedeki şehrin farklı ekonomik koşulları nedeniyle, bir evin fiyatı doğal olarak farklıdır. Her kademedeki şehirdeki tuvalet ne tür bir arabanın değiştirilebileceğine bir göz atalım?
Verilere ve piyasaya göre 2019, otomobil pazarı için en kötü yıl olarak adlandırılamayacak kadar fazla değil. Ancak soğuk rüzgarın ortasında muzaffer bir şekilde ilerleyen ve pazara karşı yükselen bir pazar segmenti var, bu pazar lüks otomobil pazarı.
Lüks otomobillerdeki popüler lüks SUV pazarında, lider konum her zaman Audi Q5L ve Mercedes-Benz GLC arasındaki rekabet olmuştur. Geçtiğimiz Aralık ayında, Seyahat Dernekleri Federasyonu yıllık satış verilerini yayınladı ve beklendiği gibi, Mercedes-Benz GLC 139.367 lüks SUV ile en üst sırada yer alırken, Audi Q5L ile Audi Q5L arasındaki fark yaklaşık 10.000. Ancak genel trendde, Audi Q5L satışları artıyor ve gelecekte kimin kazanacağı hala bilinmiyor.
Satışta Mercedes-Benz GLC'ye kaybetse de Audi Q5L, indirimli fiyatı ile yılın ikinci yarısında aylarca satış şampiyonu oldu. Şu anda, 2019 Audi Q5L'nin indirimi 70.000'e kadar çıkıyor.Orta boy bir SUV için fiyat sadece 300.000'in üzerinde ve şüphesiz maliyet performansıyla dolu.
Audi Q5L geniş alana sahiptir
Audi Q5L'nin fiyat-performans oranı başka açılardan da yansıtılır: alan açısından, 2908 mm dingil mesafesine sahip orta büyüklükte bir SUV'un boyutu, arka alan garantisi hala uygundur; güvenlik açısından, lüks otomobil logolu baş hava yastığı yeterli ön ve arka koltuklarla donatılmıştır. , Ve bu, tüm serinin standart ekipmanıdır; güç açısından, 2.0T + 7DCT'nin klasik kombinasyonu, sadece bol miktarda güç olmakla kalmaz, aynı zamanda vites geçişi de pürüzsüzdür ve size yeterli sürüş keyfi verir.
Yani eğer bütçe 400.000'den fazlaysa, gerçekten bir Audi Q5L almayı deneyebilirsiniz En uygun maliyetli lüks SUV burada aşağılayıcı bir terim değildir.
Reiz'in üretiminin durması ve Crown'un düşmesi ile FAW Toyota, B sınıfı otomobiller alanında temel modelini kaybetmiş görünüyor. Bu nedenle, bu arka plan altında Asia Dragon kurtarıcı olarak listelenmiştir FAW Toyotanın amiral gemisi sedanı olarak Asia Dragonun 2019daki performansı uygun mudur?
Rakiplere kıyasla, Asia Dragon daha büyük
Asya ejderhası tacı ele geçirmesine rağmen, taçtan tamamen farklı iki yol izledi. Hala taç izleniminiz varsa, tacın Audi A6L ile aynı seviyede olduğu zamanı hatırlamalısınız. 1980'lerde doğan kuşağın çocukluk anılarında, taç sahibi olmak kesinlikle yüz kurtaran bir şeydir.Tacın sahibi zengin değildir. pahalı.
Crownun üst düzey rotasından farklı olarak, Asian Dragonun B + sınıfı gövde boyutu minimum 199.800 olarak fiyatlandırılır. Bu apaçık ortadadır: Asian Dragon uygun maliyetli rotayı kullanır. Bununla birlikte, 2019'daki satış verilerine bakıldığında, Asian Dragon, Kasım ayında 9.074 satış rakamına ulaşmasına rağmen, Aralık ayında 7.000'in üzerine geriledi.Resmi açıklamaya göre, Kasım ayındaki satış hacmi ve ilk birkaç ayda üretim kapasitesinin arttığı görülüyor. , Aralık ayındaki düşüşün açıklaması nedir?
Asia Dragon'un zengin yapılandırması çok uygun maliyetli
Mart 2019'da piyasaya sürülen Asian Dragon 2.5L versiyonunun zengin konfigürasyonu ve düşük profilli versiyonuyla 208.800 fiyatla birçok tüketiciyi cezbettiği doğru.Ancak piyasa geri bildirimlerine göre düşük profilli versiyonu piyasanın başında satın almak son derece zor. Aynı zamanda erken tüketicileri rakiplere çekiyor.
2.0L versiyonu piyasaya sürüldüğünde, Kasım ayına gelmişti.B-segment otomobil pazarında, aylık on binlerce Passat, Magotan, Accord, Camry vb. Satışları olan büyük oyuncular indirim ve hatta Audi A4L ve Volvo S90 gibi lüks ürünleri piyasaya sürdü. Otomobil aynı zamanda pazar için rekabet etme çabasıyla fiyatları düşürecek. Bu şekilde, Asia Dragon'un uygun maliyetli avantajı o kadar açık değil.Ayrıca, Asia Dragon'un 2.0L versiyonu 2.5L versiyonundan çok daha azına sahip.Örneğin, 8AT'nin CVT ile değiştirilmesi, olası araç sahiplerinin şüphelerini artıracaktır.
Bu nedenle, Asia Dragon'un amiral gemisinin tacını alıp alamayacağına dair bir sonuca varmak için henüz çok erken.Bu, Asia Dragon'un daha sonra yeniden yapılanmasının ürün gücüne ve daha güçlü teklifler olup olmadığına bağlı.
Jetta'dan bahsetmişken, birçok insanın bazı hatıraları olduğuna inanıyorum.Çin pazarına giren ilk küçük otomobiller olan Jetta ve Santana, sıradan insanların gerçekleştirmek için çok çalışabileceği bir araba sahibi olma hayalini taşıyor. Jetta bağımsız olmadan önce, herkes tüketicilerin Jetta'yı Volkswagen logosu için satın aldığına inanıyordu, bu nedenle bağımsızlıktan sonra bağımsızlığa yenik düşen birkaç Jetta yok.
Ve tüm Jetta modellerinin satışlarına bakılırsa, sayısız araba eleştirmenini karşı karşıya getirdi. Dernek tarafından açıklanan verilere göre, Jetta VS5'in 30.000'den fazla sattığı ilk modelinin lansmanından bu yana markanın kümülatif satış hacmi 40.000'e yaklaştı.
Açıkça görülüyor ki Jetta'nın satışları Volkswagen standardına dayalı değil, peki o neye dayanıyor?
Resim eski Jetta'yı gösteriyor
Her şeyden önce, tabii ki, Jetta'nın lansmanından bu yana biriktirdiği iyi itibar. 5 Aralık 1991'de, ilk yerli üretilen Jetta A2, FAW-Volkswagen otomobil fabrikasında bir başlangıç noktası olarak monte edildi. Şimdiye kadar, yaklaşık dört milyon adet satış Jetta'yı bir parça yapmak için yeterli. Altın tabela. Jetta kalitesi insanların düşük fiyata araba sahibi olma hayalini gerçekleştirmenin yanı sıra ortak girişim arabalarında da en iyiler arasında yer alıyor.
İkinci olarak, bağımsız Jetta hala Volkswagen'in üç ana bileşenini kullanıyor ve Volkswagen'in MQB platformunu temel alıyor. İç pazar önemli bir gelişme göstermiş olsa da, bazı insanların zihninde, ortak girişimlerin özerklikten daha iyi olduğu fikri hala insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmış durumda.Bu nedenle, standardın değiştirilip değiştirilmeyeceği Jetta üzerinde çok az etkiye sahip olacak.
Volkswagen'in üç ana bileşeni kalite güvencesi
Son olarak, tabii ki fiyat Çoğu Çinli için, bir arabanın fiyatı en hassas kısımdır. Jetta VS5'in fiyatı 8.48-11.28 milyon olup, bu bazı bağımsız markalardan bile daha düşük.Ürünün orta ve geç aşamaları hesaba katılırsa, Jetta VS5 elbette değişimden önce daha ayrıcalıklı indirimler alabiliyor, sonuçta bir Volkswagen alt markası. Marka prim indirimi hakkında pek çok endişe var.
Günümüzde Jetta markasının bağımsızlığı ile Volkswagen, iç pazar için Audi-Volkswagen-Jetta'nın yüksek, orta ve düşük profilinin çok yönlü bir düzenini oluşturmuştur.Özellikle Jetta'nın bağımsız modellerin hakim olduğu 100.000 seviyeli pazardaki etkisi ortadadır. Volkswagen bir yılda daha ileri gidebilir mi? Bekleyip göreceğiz.
Başlangıç fiyatı 49.900 olan yeni bir otomobil olan Beijing Hyundai Rena, en ucuz ortak girişim aracı konumunu sağlamlaştırdı. 2019 yılının tümünün kümülatif satışları olan Seyahat Birliği'nden alınan verilere göre, ilk 15 Koreli otomobil sadece Pekin Hyundai'ye sahip. 2016'daki 1,2 milyon yıllık satışla karşılaştırıldığında, Pekin Hyundai bugün özellikle yalnız. .
Beijing Hyundai'nin çeşitli modellerinin satış verilerini görürseniz, Hyundai Rena'nın aylık ortalama 5.000 satış hacmi, modern modellerin ıssız satışları arasında hala iyi bir konumda. Rena'nın bulunduğu A sınıfı otomobil pazarında Rena da popüler bir seçim.
Modern bir giriş seviyesi otomobil olduğu için, Rena'nın ultra düşük fiyatı 50.000 yuan'ın altında, bu da bağımsız modellere tepeden bakan tüketicilere gerçekten iyi bir seçim sunuyor. İlginç olan, bağımsız markaların fiyatlarının her zaman artmasıdır, ancak son yıllarda birçok ortak girişim markası, giriş seviyesi ve bağımsız markalardan biri olmak için fiyatlarını düşürmüştür.
Koreli otomobillerin en gurur verici yönü elbette tasarımdır.Rena kompakt bir gövdeye ve pürüzsüz kıvrımlara sahiptir. 2017'de piyasaya sürülen modeller bile birkaç yıl sonra modası geçmiş olacak.
Yeni Rena Power yükseltilmedi
Ancak, Koreli otomobillerin agresif olmaması norm haline geldi.Temmuz 2019'da Rena rutin olarak güncellendi, ancak yalnızca bazı küçük onarımlar yapıldı ve güç değişmeden kaldı, yalnızca mevcut ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için yükseltildi . Görünüşe göre Rena'nın hala satışları olsa bile, Hyundai büyük yükseltmeler yapmayı düşünmüyor, sonuçta giriş seviyesi modeller karlı değil.
Kısacası, indirim yeterince büyük olsa bile, Hyundai Rena'nın hala A sınıfı otomobilde belirli bir pazarı var, ancak yine de kendi markasının ağzından daha büyük bir pazar payı elde etmek oldukça zor.
Yakın tarihli bir habere göre, Hegang 50,000 yuan karşılığında bir ev teklif edebilir. O zaman bir banyo sadece 4000 yuan, daha iyi bir bisiklet sorun değil, Yeni Yılda evden işe gitmek daha mı iyi?
Ancak tek sorun, şirkete gittiğinizde bunun önümüzdeki yıl olacağı tahmin ediliyor.
Elbette, yukarıdakiler basit bir örnek. "Xihong Şehrindeki En Zengin Adam" filmindeki herkes Shen Teng gibi olamaz, ikinci amcasının miras kalan 30 milyar mülkü ve taşınması gereken tuğlaların hala bir toprak parçası olması gerekir. Kımılda, iyi ol ~
Dışarıda dolaşanlar için, bazı insanlar ebeveynlerini ancak birkaç yıl içinde görebilir. Sadece para yok ve Çin'de Yeni Yıl için eve gitmek bir gelenek ve aynı zamanda ebeveynlerin çocukları için özlem ve endişesi.
Yaşadığınız şehirde bir banyo için para kazanıp kazanmadığınızdan bağımsız olarak, profesör önümüzdeki yıl herkesin çok para kazanmasını ve Yeni Yıl için lüks bir araba ev almasını diliyor!
