Mazda'nın "Otomobil Hayal Ülkesi" ni keşfetmek: En üst düzey içten yanmalı motoru yapmak, asıl amacı gerçekleştirecektir
Saf elektrikli araçlar söz konusu olduğunda ne düşünüyorsunuz? Enerji tasarrufu ve çevre koruma mı, yoksa yeşil ve düşük karbon mu?
Kuşkusuz, "yeni dört modernizasyon" devrimi küresel otomotiv çemberini kasıp kavururken, otomotiv gücündeki teknolojik yenilikler, çekirdek olarak elektrifikasyon da devam ediyor. Geleneksel görüş çoğunlukla eğilimin pürüzsüz ve geri döndürülemez olduğu yönündedir, ancak insanların bir şeyler hakkında konuştuğu, eğilimi takip ettiği ve eğilimi takip ettiği bir çağda, kendinizi gerçekliğe dayandırma ve elektrikli ve yakıtlı araçların temel gizemlerini keşfetme cesaretine gerçekten sahip misiniz?
Saf elektrikli araçlar gerçekten çevre dostu ve düşük karbonlu mu? Geleneksel içten yanmalı motorun teknik zirvesi nerede? İdeal elektrikli araç devri gelmeden önce, hem enerji tasarrufu sağlayan hem de çevre dostu ve kullanıcıların yüksek kaliteli otomotiv yaşam gereksinimlerini tam olarak karşılayabilecek ürünler olabilir mi? Gelecekteki gerçek araba formu tam olarak nedir?
Kısa bir süre önce, modern otomobil içten yanmalı motor teknolojisinin ustası olan Mazda, Çinli tüketicilere "Zoom-Zoom Sürdürülebilir Kalkınma Stratejisi 2030" u getirdi. Aynı zamanda, çağ ötesi öneme sahip yenilikçi bir teknoloji olan SKYACTIV-X benzinli motor da Çin'de ilk kez teknik perdeyi ortaya çıkardı.
Daha da önemlisi, saf "sürüş keyfi" peşinde koşma amacını ve "dünya", "toplum", "insanlar" ve otomobillerin uzun vadeli uyumlu bir şekilde bir arada yaşamasını teşvik etme kararlılığını sürdüren Mazda, otomotiv endüstrisine ve geleceğin yakıtlı araçlarına çevre koruması getiriyor Geliştirme için yeni fikirler aynı zamanda endişeli ve karışık olan mevcut küresel otomotiv endüstrisi için yeni bir model ve plan sunuyor.
Geleceğin teknoloji planı: SKYACTIV-X hakim zirveleri ele geçiriyor
"Chuangchi Blue Sky'ın Babası": İnsanlar Guangfu'yu görüyor
Etkileyici olan şey, Mazda'nın "Zoom-Zoom Sürdürülebilir Kalkınma Stratejisi 2030" ve "SKYACTIV-X" benzinli motorları analiz ederken, beş Mazda global yönetici direktörünün birlikte ortaya çıkmasıdır. Bu, basit bir strateji sürümünde veya teknik brifingde nadiren görülür.
Bunlar arasında, "Chuang Chi Blue Sky'ın Babası" olarak bilinen Mazda Motor Co., Ltd.'nin yönetici müdürü Ren Jian Mitsuo, katılımcı medyayı daha da bağımlı hale getiren "Teknik Açık Sınıf" konuşmalarını getirdi.
Chuangchi Blue Sky teknolojisinin 2010 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, "sürüş keyfi" ve "mükemmel çevre koruma ve güvenlik performansı" nın uyumlu birleşimiyle dünya çapında büyük başarı elde etti. Çin pazarında, bu yıl 13 Mayıs itibariyle, Mazdanın "Chuang Chi Blue Sky" teknoloji modellerinin kümülatif satışları 1 milyon birimi aştı.
Bu kez, "SKYACTIV-X" benzinli motor, Mazda'nın benzersiz yanma yöntemi olan "SPCCI (Buji Ateşleme Kontrollü Sıkıştırma Ateşlemesi)" ni kullandı ve bu, benzinli motor sıkıştırmalı ateşleme teknolojisinin dünya çapında pratik uygulaması için bir emsal oluşturdu.
Ren Jian Guangfu herkese, mevcut SKYACTIV-G benzinli motora kıyasla SKYACTIV-X'in yakıt tüketimini% 20 ila% 30 azaltabileceğini ve torkun tüm süreç boyunca% 30'a kadar% 10 artacağını söylüyor. Çevresel performansın ve sürüş keyfinin önemli ölçüde iyileştirilmesi, niteliksel bir sıçrama gerçekleştirdi.
Daha sezgisel bir örnek, "yakıt ekstraksiyonundan araç sürüşüne" çevresel bakış açısından, kapsamlı karbondioksit emisyonlarına dönüştürüldüğünde, elektrikli aracın 128g / km, Blue Sky motorlu Mazda'nın ise 142g / km olmasıdır.
Açıktır ki, elektrikli araçlarla (EV) karşılaştırılabilir çevre koruma standartlarına ulaşmak için yalnızca yaklaşık% 10'luk bir iyileştirmeye ihtiyaç vardır. Herkes Kwangfunun "Mazda'nın yeni nesil motorlarının bu amaca ulaşabileceğine" olan güvenini görüyor.
SKYACTIV-X, benzinli ve dizel motorların özünü birleştirir
Onun titiz mantığına göre, "Farklı güç üretim yöntemleriyle dönüştürüldüğünde, elektrikli araçların (EV) elektrik güç kaynağı, kömür enerjisi üretimi veya petrol üretimi ile üretilen elektrikse, Mazda araçlarının çevresel performansı elektrikli araçlarınkini aşmıştır." Mazda, yüksek verimli LNG termal güç üretim teknolojisi ile yaklaşık% 30'luk bir iyileşme yakalayabilir.
Motor araştırma ve geliştirme konusunda ısrar eden Mazda, geliştirme hedefi "termal güç üretimine dayanan alanlarda termal güç üretimi tamamen terk edilmedikçe, kullanıcıların elektrikli araçlara ihtiyacı yoktur", Mazda, içten yanmalı motor performansının sürekli iyileştirilmesi yolunda da haklı bir "doğal emişli" haline geliyor. Alanında teknoloji lideri ".
Auto Toutiao Uygulaması, içten yanmalı motor teknolojisinin Ar-Ge ve yeniliğine adanmış bir "zanaatkar" olan Mazda'nın iki yıl içinde 100. doğum gününü kutlamak üzere olduğunu öğrendi.
Asırlık Mazda nerede başladı ve nereye gidiyor? Çin'de "SKYACTIV-X" in piyasaya sürülmesiyle "Zoom-Zoom Sürdürülebilir Kalkınma Stratejisi 2030", Mazda'nın orijinal niyetini ve kalıcılığını da ortaya çıkardı.
Mazda'nın orijinal niyeti: Fotoğraf çeken kişi ulusal bir bilgin
Hiroşima'daki Mazda Genel Merkezi başkanının ofisinde üçüncü başkan Bay Matsuda Tsuneji'nin "Resim çeken milli bir askerdir" yazısıyla yazılmış bir kaligrafisi olmasıdır.
Aslında, bu cümle bir Çin imasından geliyor, şu anlama geliyor: "İşine konsantre olan ve elinden gelenin en iyisini yapan ve parıldayan herkes ülkeye katkılarda bulunan bir kişi olarak görülmelidir."
Yukarıdaki felsefeye uygun olarak Mazda, bir otomobil üreticisi olarak iş ölçeği açısından dünyanın en büyüğü değildir. Bununla birlikte, Mazda, otomotiv endüstrisinin bir üyesi olarak sorumluluklarının son derece farkındadır.Sürekli zorluklar ve yeni teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi yoluyla, Mazda, işin tüm ilgili taraflarına ve kullanıcılarına yeni değer sağlayabilir ve sosyal ilerlemeye katkıda bulunabilir.
Küresel otomotiv endüstrisi ortamında ciddi değişiklikler çağında Mazda, uzun vadeli stratejik bir perspektiften "dünya", "toplum" ve "insanların" yeni zorluklarıyla nasıl başa çıkılacağını keşfetmek ve düşünmek için "Zoom-Zoom sürdürülebilir gelişimi" ni de getirdi. Beyanname 2030 ". Auto Headline App perspektifinden bakıldığında, bu, Mazda'nın son derece sosyal sorumluluk sahibi bir işletmeyi şekillendirme yolculuğunda attığı bir başka önemli adımı işaret ediyor.
Fujiwara Kiyoshi, Mazda Motor Co., Ltd.
Mazda Automobile Co., Ltd. İcra Direktörü Fujiwara Kiyoshi, Mazda'nın "toprak" alanı için, otomobil ürünlerinin tüm üretim döngüsünden başlayarak ve temelde "yakıt ekstraksiyonundan araç sürmeye" konseptini temel alarak çevre koruma konseptine bağlı kalmaya devam edeceğini açıkladı. Karbondioksit emisyonlarını azaltın.
Uygulamada Mazda, içten yanmalı motorların yüksek verimliliğini araştırmaya ve keşfetmeye, elektrikli araçlar gibi elektrikli tahrik teknolojilerinin tanıtımıyla işbirliği yapmaya ve bu güzel ve zengin mavi gezegeni korumak için yerel koşullara dayalı seyahat planları sunmaya devam edecek.
"Sosyal" alanla ilgili olarak, Mazda, sosyal sorunların neden olduğu trafik kazalarını azaltmayı taahhüt edecek.Güvenli ve emniyetli otomotiv ürünleri ve bir otomotiv topluluğu yaratarak, insanlar mümkün olan her alanda özgürce ulaşım sağlayabilir ve kullanıcılar için kalp açısından zengin bir araba yaratabilirler. hayat.
"İnsanlar" alanında, Mazda insanları birinci sıraya koyacak, daha fazla kullanıcıya "sürüş keyfi" dolu otomobil ürünleri sunacak, küresel çevreyi koruyacak, zengin bir toplum inşa edecek ve insanlara içsel bir tatmin duygusu ve iyimser bir yaşam felsefesi getirecek.
Mazdanın "yaratma felsefesi", kullanıcıların çoğunluğu ile yakın bir duygusal bağ kuran yeri doldurulamaz bir otomobil markası olmaya kendini adamıştır. Teknolojik yeniliği uygulama sürecinde, endüstrinin sağlıklı gelişimini yönlendirir ve yeni değer sağlar.
Auto Toutiao Uygulaması, 2030'da teknoloji geliştirme konusundaki uzun vadeli vizyonuna dayanarak Mazda'nın 2019'dan itibaren SKYACTIV-X dahil yeni nesil teknoloji ürünlerini Çin pazarına sunacağını öğrendi. Aynı zamanda Mazda, zamanın trendine uygun olarak Çin pazarı için özel olarak geliştirilen yeni enerji modellerini 2020 yılında Çin pazarına sunmayı planlıyor.
Mazda, sürekli olarak gelişen içten yanmalı motor ve elektrikli ekipmanın iki sürüş modunu teşvik ederek Çinli tüketicilere benzersiz "sürüş keyfi" sunmaya devam edecek. İlk "spoyler" olabilecek bilgi, Mazda'nın yeni enerji modellerinde "SKYACTIV-X" in çok önemli bir rol oynayacağı ve "daha küçük motorlara, daha hafif pillere ve daha keyifli bir sürüşe sahip olacağıdır. Deneyim".
Veriler, bu yılın Nisan ayında, Mazda'nın Çin pazarındaki satışlarının yıllık% 7,6 artışla yaklaşık 24.600 adede ulaştığını gösteriyor. Bu yılın ilk dört ayında, Mazdanın Çindeki kümülatif satışları yıllık% 16,9 artışla 102.000 adedi aşarak, Ocak ayından Nisana kadar Çin'de en yüksek kümülatif marka satış rekorunu elde etti.
Çin otomobil pazarının genel büyüme oranına dayalı olarak Mazda, 2018 yılı için yıllık% 3,5 artışla 320.000 adet satış hedefi belirledi.
Karmaşık pazar değişiklikleri karşısında, Mazda'nın kağıt üzerindeki "ideal otomobil ülkesi" ne gibi sürprizler ve beklentiler getirecek? Geleceğin kapısı hafifçe açıldı. Asıl niyetten hareketle Mazda'nın efsaneye yolculuğunda şahit olacağına inanıyorum.
