Dört silindirli üretimin yeniden başlama haberi yayınlandıktan sonra, Buick Hideo'nun satışları neden düştü?
Kısa bir süre önce Che Shu, SAIC-GM Buick Hideo'nun tüketicilerin tercihlerini daha da genişletmek için L2B 1.5L sıralı dört silindirli bir motorla bir güç modeli ekleyeceğini bildirdi. O zamanlar birçok kişi, dört silindirli motorun geri dönüşünün üreticinin "savurgan oğlunun dönüşü" olduğunu ve üç silindirli motorun hayal kırıklığına uğramasından sonra son çare olduğunu düşünüyordu.
Aynı zamanda, Passenger Association tarafından geçtiğimiz günlerde açıklanan Ocak 2020 yurt içi otomobil satış sıralamasında, Yinglang'ın satışları sadece 10.086 adetti, bu da önceki aylık 20.000 adetlik satışa kıyasla neredeyse kesildi. Sonuç olarak, birçok tüketici, Yinglang satışlarındaki keskin düşüşü dört silindirli üretimin yeniden başlaması haberleriyle ilişkilendirerek sonuca vardı ve nedensel bir ilişki olduğunu düşünüyor. Ancak, durum gerçekten bu mu? Üç silindir gerçekten hoş değil mi? Che Amca öyle düşünmüyor.
Satışlar üzerinde sınırlı etki
Ancak dört silindirli bir model eklemek akıllıca bir seçimdir
Pazar rekabeti çok şiddetli olmasına ve otomobil pazarı ortamı kötüleşmeye devam etmesine rağmen, 2019'da Yinglang, özellikle tek aylık satışların 26083'e ulaştığı Aralık 2019'da 279.280 araçlık toplam satışla nispeten iyi bir cevap verdi. Otomobil satışlarında 7. sırada yer almaktadır. Bununla birlikte, 2020'ye girdikten sonra, iç otomobil pazarı karanlık bir başlangıç yaptı: Ocak ayında sadece Yinglang'ın satışları değil, Lavida ve Sylphy gibi popüler ürünlerin satışları da düştü.
[Yinglang 1.5L dört silindirli modelin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı duyurusunun ekran görüntüsü]
Buna ek olarak, Hideo'nun düşen satışlarını SAIC-GM Buickin 4 silindirli Hideo üretimine devam edeceğine dair duyurusuna bağlamak yanlış. Çünkü Che Amca'nın araştırmasına göre bu haber duyurusunun tarihi 16 Ocak, Bahar Şenliği'nden hemen önce. O zamanlar, bir araba satın almak isteyen çoğu tüketici zaten bir araba satın almıştı ve satın almak için parası olan çok az tüketici vardı, dört silindirli modellerin ekleneceğini bilseler bile, araba satın alma planlarını ertelemeyebilirlerdi. Bu nedenle, bu yeni dört silindirli model Yinglang'ın Ocak ayı satışları üzerinde sınırlı bir etkiye sahiptir.
Ancak bu haberi öğrendikten sonra Che Amca hala biraz meraklıydı. Sonuçta, durdurulan motorların üretiminin yeniden başlaması, yerli otomobil tarihinde oldukça nadirdir. Bununla birlikte, yerli otomobil pazarının mevcut durumunu düşündükten sonra Che Amca, SAIC-GM Buick'in kararının çok doğru olduğunu giderek daha fazla hissetti. Bir yandan, yeni dört silindirli model, kamuoyuna göre komuta yükseklikleri işgal edebilir ve üç silindirli motorun "spreyini" yapabilir. Kes sesini, öte yandan ürün yelpazesini zenginleştirebilir ve tüketicilere daha fazla seçenek sunabilir ki bu çoğu insan için iyi bir şeydir.
Satışlarda birçok dalgalanma oldu
Çevre ana faktördür
Yinglang, Çin'deki ana akım kompakt ürünler arasında üç silindirli bir motoru piyasaya süren ilk model olarak sorunsuz gitmedi. Yerli tüketicilerin üç silindirli motor algısı hala on yıldan fazla bir süre önce olduğu için, üç silindirli motorların titreme, düzensizlik ve zayıf güç ile eş anlamlı olduğunu düşünmeye alışmışlardır SAIC-GM Buick bu konuda büyük çaba göstermiştir. Zor iş. Sonuç olarak, Yinglangın satışları sık sık dalgalanır. Neyse ki, güçlü ürün gücü bu ürünün batmasını engeller.
Ancak, Ocak ayında satışlardaki keskin düşüş, Hideo'nun gerçek bir krize girmesine neden oldu. Yolcu Derneği'nin Ocak 2020'de açıkladığı yerli otomobil satışlarına göre, erken Bahar Bayramı tatili ve salgının önlenmesi ve kontrol altına alınması nedeniyle yurt içi dar otomobil pazarı satışları Ocak ayında yıllık% 20,4 düşüşle 1.721 milyona ulaştı. Araç satışları önemli ölçüde azaldı. Bunların arasında, Ocak ayında sedan satışları yıllık% 23.7 düşüşle 818.000; SUV satışları yıllık% 14.5 düşüşle 804.000; MPV satışları yıllık% 34.6 düşüşle 99.000; yeni enerji dar binek araçların satışları yıllık bazda düşüşle 41.000 olarak gerçekleşti. % 57.9. Hiç kimse bu kadar trajik bir başlangıcı düşünmemişti ve böyle bir ortamda kimse yalnız olamazdı. Üstelik kötü durumun devam edeceği öngörülebilir.
Ürün gücü avantajı hala
Gelecek hala iyimser
Değişmeyen veya ölmeyi bekleyen diğer otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Yinglang'ın performansı açıkça çok daha olumlu.Yeni dört silindirli model gelecekte bir katil olabilir. Bu nedenle, Yinglang'ın satış büyümesini sınırlayabilecek tek bir sorun var, o da üç silindirli motor. Buna ek olarak, Yinglang'ın ürün gücünün neredeyse hiçbir belirgin kusuru yoktur.
Örneğin, fiyat açısından, Hideo her zaman Alman meslektaşlarından daha ucuzdur, bu da temelde Japon muadilleriyle aynıdır. Uzayda pek çok avantajı olmamasına rağmen kompakt ürünlerde normal seviyeye ulaşmıştır. Güç, ekonomik, verimli ve yakıt tasarrufludur, aynı fiyata lider Alman ürünleri ve Japon rakipleriyle karşılaştırılabilir. Konfigürasyon çok zengin ve pratiktir.Ayrıca, yüksek standart konfigürasyon oranı diğer ürünlerden daha naziktir. Bu nedenle, Yinglang tartışmalı üç silindirli sorunu makul bir şekilde çözebildiği sürece, satışların zirveye dönmesi yalnızca bir zaman meselesidir.
Che Amca'nın özeti
Açıkçası, Yinglang'ın Ocak ayında satışlarındaki keskin düşüş, dört silindirli motorların üretiminin yeniden başlaması haberlerinden etkilenmedi, üç silindirli motorlar görülmedi, ancak otomotiv ortamındaki sürekli bozulma nedeniyle tek başlarına duramadılar ve çoğu model Ürün ayrıca satışlarda keskin bir düşüş yaşadı. Bu nedenle, bu normal bir fenomendir. Bununla birlikte, Yinglang'ın yerinde durmaması, ancak olumlu bir yanıt alarak dört silindirli bir model eklemeye karar vermesi övgüye değer. Tüketiciler sadece bu yaklaşıma katılmakla kalmayacak, aynı zamanda piyasa da gelecekte iyi bir yanıt verecektir.
