Baojun'un bir başka iyi arabası piyasaya çıktı ve 20 günde 50.000 fiyatla 5.000 adet satarak Changan BYD'yi sıkma sözü verdi.
Önsöz: İnsanların bir araba alırken göz önünde bulundurması gereken çok şey var Kişisel bakış açısına göre, sayısız araba türü ve araba markası var, ancak kişisel tüketim davranışını kısıtlayan birçok koşul da var. Birincisi, kişisel tüketim Seçenekler yelpazesini kontrol eden bunun hakkında düşünmeniz bekleniyor.İkincisi, arabanın kişisel kullanım amacı da dikkate alınması gereken bir faktördür.İşletme ofisi istiyorsanız, normal bir araba seçin.Sporun heyecanını yaşamak istiyorsanız, bir coupe veya Bu bir SUV Kısacası, iç pazarın mevcut gelişimine baktığınızda, er ya da geç beklentilerinizi karşılayan bir araba bulacaksınız, ancak sıradan tüketicilerin temel ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayabilecek bir araba var mı? MPV size mükemmel bir cevap verir.
Baojun'un bir başka iyi arabası da piyasaya çıktı. 20 günde 50.000 fiyatla 5.000 adet sattı. Changan BYD'yi sıkma sözü verdi. SUV'lara benzer bir tasarım tanımına sahip. MPV'nin ortaya çıkışı, insanların kapsamlı otomobil modellerini çözmektir. Gereksinim, kaynağa geri dönmek istersek, MPV başlangıçta bir istasyon vagonundan yavaş yavaş gelişen bir araba türüdür.MPV'nin özellikleri çok net, geniş oturma alanı, araba benzeri rahat sürüş hissi ve belirli bir kargo taşıma kapasitesi. Sportif olma eğiliminde olan SUV'lerin aksine, MPV'ler hizmet araçları olmasına rağmen, yine de ev kullanımı için tercih edilen bir türdür.
İç tüketim yapısındaki değişikliklerle birlikte aile tarzı tüketim ana akımı işgal etmeye başladı.Artık bazı büyük tüketiciler araba alırken her zaman aile faktörlerini göz önünde bulunduruyorlar.Ne de olsa bir aile kurduktan sonra aile için tüm yönleri göz önünde bulundurmaları gerekiyor ve artık gençlere benzemiyorlar. Zamanın öz iradesi, kişilik ve tanıtım dolu aile tüketimi, MPV'lerin gelişimi için mükemmel bir fırsat sağladı.SV'ler uzun bir süredir popüler olduktan sonra, bir sonraki kargaşa dalgası kesinlikle MPV'lere ait, elbette şu anki. Pazar durumuna göre bu hazine arazisi de kendi yerli markalarımıza aittir.
SUV'lar ve MPV'lerin yatay karşılaştırmasından, mevcut ortak girişim markalarının ve yerli bağımsız markaların SUV pazarında ayrılmaz bir şekilde ayrıldığını görebiliriz.Düşük uç pazardaki yerel markaların uygun maliyetli avantajları vardır, ancak orta ve üst düzey pazarda daha olgun teknolojiye sahip ortak girişimler Otomobil markaları hakim, ancak SUV pazarının inatçı durumu MPV pazarında yaşanmadı.Şu anda iç MPV pazarı çok olgun değil.Orta-üst düzey pazarda Buick GL8 ve Honda Odyssey gibi sadece bir avuç tanınmış yabancı otomobil şirketi var. İki ünlü high-end MPV var.Elbette, bu pazardaki yerli otomobil markalarının temelde bir draması yok, ancak düşük kaliteli pazarda MPV'ler, özellikle son yıllarda büyüyen Baojun markası olmak üzere yerli bağımsız markaların tamamen efendisi haline geldi. Bu pazardaki tartışmasız satış kralı.
Yerli bağımsız markaların MPV pazarındaki performansı herkes için açıktır. Şu anda piyasadaki en popüler yerli MPV'ler BYD Song MAX ve GAC Trumpchi GM8'dir. Elbette, en popüler pazar Baojunun MPV pazarı ve diğer markalar. SUV'lerin gelişimi farklı. Baojun Automobile, en başından beri MPV pazarını hedefliyor. Baojun 730'un piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, Baojun'un MPV pazarını derinlemesine kazmaya başladığını duyurdu. Baojun 730'un popülaritesi Baojun'a MPV'nin gelişimini sağladı. Baojun 730, büyük bir kararlılıkla Wuling Hongguang'ın bayrağını da devraldı ve yeni dönemde bir MPV modeli oldu.
Baojun 730'un başarısından sonra Baojun Automobile, çok boyutlu olarak başka yönlerde gelişmedi.Hala MPV binek araçlarının pazar düzenine odaklanıyor. Sık sık yeni çalışmalar başlatıldı. Geçtiğimiz Mayıs ayında Baojun Automobile bir kez daha MPV pazarına girdi. Baojun 360ın programdaki başarısı Power, birçok tüketicinin Baojunun MPV pazarındaki sert gücünü tekrar görmesine olanak tanıdı. Bu Baojun 360, 56.800 ila 75.800 fiyatla Baojun 310dan daha yüksek olan oldukça makul bir konumlandırmaya sahip. Ama kutsal araba Baojun 730 ile karşılaştırıldığında, çok daha ucuzdur Belki de böyle bir modeli alt bölümlere ayırmaya cesaret eden yalnızca Baojun, düzeni bu şekilde tasarlamaya cesaret eden tek kişidir.
Baojun 360 ve Baojun 730 lansmandan bu yana uzun sürmemiş olsa da oldukça benzer özelliklere sahip, çok uygun maliyetli ve çok yüksek pazar potansiyeline sahip Baojun 360'ın tasarım platformu, Baojun 510 ve Baojun 310W'yi de üreten CN180 platformundan geliyor. Hepsi uygun maliyetli arabalardır.Bu arabanın tasarımının teması pratikliktir.Arabanın iç düzeni perspektifinden bakıldığında, bu araba 2 + 2 + 2 altı koltuklu düzeni kullanır, bu da Buick GL8 ile aynı yer düzenine sahiptir. Dahili konfigürasyonda, tam LCD gösterge paneli ve hareketli merkezi kontrol geniş ekranı çok popüler unsurlardır ve onu bu arabada kullanmak çok hoş.
Ek olarak, diğer konfigürasyonlarda, standart sunroof, bazı ESP'ler, en düşük konfigürasyon hariç, ters görüntülerle donatılmıştır, bu konfigürasyonlar çok dikkatli, geçmişte 100.000 olmadan ve güç konfigürasyonunda kazanmak zordur. Bu otomobil, maksimum 112 beygir gücünde ve 147NM tepe torkunda 1.5L doğal emişli bir motor kullanıyor. 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.Ana ev olan bir MPV için güç yapılandırması yeterli. Bu Baojun 360'ın tasarımında da bazı yenilikler gördük. Dış tasarım geleneksel MPV'den farklı Ön yüz tasarımı daha çok bir arabanın tasarımına benziyor ve daha rafine. Bu aynı zamanda Baojun'un gelecekteki marka gelişimini de gösteriyor. Sınır ötesi tarzın sona ermesine izin veren yepyeni bir konsept, Baojun'un gelişmeye devam etmesini sağlayabilir.
