Bu 7 koltuklu SUV 5.45 metre uzunluğunda, 7 saniyede yüz kırılıyor ve 300.000'den başlıyor. Tuang panik
7 koltuklu SUV zaten yanıyor ve gelecekte geliştirme için hala büyük bir alan var. Highlander, Ruijie, Trumpchi GS8, bu otomobiller başlangıçta pazar segmentindeki SUV'lerdi, ancak satışları ana akımdır.Ayda 10.000'den fazla satılması olağandır. Dürüst olmak gerekirse, üçüncü sırada iyi bir alan olsa bile orta boy SUV yeterince büyük. Ama görünen o ki insanlar hâlâ yeterince büyük olmadıklarını düşünüyor ve Tu'ang'ın ateşli fiyat artışı satış durumu her şeyi anlatıyor. Tuon'un bu kadar popüler olmasının nedeninin tüketici psikolojisi ile çok ilgisi var. Çinliler her zaman boyut olarak büyük, uzayda geniş ve görünüşte şık SUV'leri sevmişlerdir. Bu seviyedeki en ucuz SUV 500.000 yuan'dır ve lüks marka daha pahalıdır. Açıkçası Volkswagen bu fırsatı yakaladı ve insanları şaşırtan düşük bir fiyat formüle etmeye karar verdi ve hemen piyasaya çıktı. Bir bakıma Tuang'ın popülaritesi kaçınılmazdır çünkü kendisi homeopatinin bir ürünüdür.
Touron'un başarısı, bu pazarın refahını artıracak ... Buick'in lüks SUV-Oncore'unun yakında Çin'de üretileceği, fiyatı düşürmek için 2.0T turbo motorla donatılacağı bildirildi. Amaç çok açık, Tuon'un açtığı pazara yönelik ve yerli üretimden sonraki fiyat Tuon'un fiyatına atıfta bulunacak. Mazda CX-9, Kuzey Amerika pazarında iyi satış yapıyor, ancak yurt içinde tanıtılmadı. Tuang'ın popülaritesinin ardından, Mazda CX-9'un yakında yerli üretim için FAW Mazda'ya yerleştirileceği ve fiyatının 250.000'den başlayabileceği bildirildi. CX-9 aynı zamanda Tuon'a benzer boyutta orta-büyük 7 kişilik bir SUV olarak konumlandırılmıştır.
Doğal olarak, yerli yapım otomobiller bu büyük pastadan vazgeçmeyecek ve Zhengdao yakında bu mavi okyanus pazarına katılacak.K750'si resmi olarak önümüzdeki yıl Mart ayında seri üretilecek. Çinliler büyük olmayı sevmez mi? Doğruluk iki şey yapmaz ve doğrudan Tuan'dan birkaç tur daha büyük olan süper büyük 7 koltuklu bir SUV oluşturur.
İtalya Pininfarina tarafından tasarlanan dış kısım, Doğu ve Batı estetiğini bütünleştiriyor.Genel görünüm çok şık ve uluslararası standartlarla dolu. Fang Tian kuru araba logosu boyalı, dikey hava giriş ızgarası, ön yüz otoriter ve agresif.
İç kısım, fütüristik ve teknolojik anlamda geleneksel otomobilin içini altüst ediyor. Genel iç mekan, neredeyse mekanik tarzdan ayrılmış dijital bir görüntü sunuyor.Tesla'nın iç mekanı önünde çok perişan görünüyor ve onu teknolojiyle karşılaştırmaya cesaret edemiyor. Seri üretimden sonra, tasarım öğelerinin% 95'inden fazlası korunacak ve bu tür iç mekanlar temelde ön plandadır.
Boyutlar, uzunluk, genişlik ve yükseklik: 5450 * 2000 * 1900mm, 6 koltuk ve 7 koltuğa bölünmüştür. Bu boyut, tam boyutlu bir SUV'den daha fazlası mı? Tipik bir ekstra büyük SUV olan Yao Ming, içinde kalabalık değil. Amerikalılar bu büyük SUV'yi tercih ediyor, Çinliler bunu kabul edebilir mi? Aslında Çin halkının tüketim seviyesini karşıladığı sürece satışları konusunda endişelenmemelisiniz. Alanın jestlere hiç ihtiyacı yok, hayattan şüphe duymanıza neden olacak kadar büyük olmalı.
Güç açısından, aynı zamanda tamamen elektrikli bir araç olmasına rağmen, teknik açıdan sıradan saf elektrikli araçlardan çok farklı ... En büyük özelliği, maksimum 1000 kilometre seyir menzili ile süper dayanıklılığı. Pek çok insan tamamen elektrikli bir araba almak istemiyor. Asıl endişe, pil ömrünün çok kısa olması ve uzaklara gitmeye cesaret edememeleri.Bu arabanın endişelenmesine gerek yok. Yeni otomobil, maksimum 680 beygir gücünde süper batarya + mikro türbin jeneratör menzil genişletici güç kombinasyonu kullanıyor ve 7 saniyeden daha kısa sürede yüz kırabildiği bildiriliyor. Mikro türbin motoru, egzoz gazını elektriğe dönüştürerek seyir menzilini artırır.
