Qoros satışları düşmeye devam ediyor, Qoros iflas edecek mi?
Qoros, hem üzücü hem de öfkeli bir marka. Sıkıntılı hissetmemin nedeni, Qoros'un vicdanlı bir marka ve en yüksek standartta yerli üretim bir otomobil olması. Sözde "kızgın" aslında çelik yapmadığı için demirden nefret ediyor ve satışlar gerçekten kötü ve kötü. Qoros'un kazandığı uluslararası ödülleri düşünün ve ardından satışlarına bakın, gerçekten üzülüyorum! Birçok kişi Qoros'un başarısızlığını yüksek fiyata bağlıyor, ancak suçlu gerçekten fiyat mı? Aslında bu her zaman doğru değil, aynı zamanda bir yerli otomobil olan Baowo'nun kalitesi Qoros'tan çok daha düşük ama satışları Qoros'tan çok daha güçlü. Aslında Qoros, fiyatlarını doğrudan veya dolaylı olarak düşürdü, ancak kısa bir yükselişten sonra daha korkunç bir düşüşe neden oldu. İnanmazsanız verileri gözlemleyebilirsiniz.
Ekim 2016'da Qoros, hafifçe yeniden tasarlanan Qoros 5'i piyasaya sürdü, dış ve iç kısım temelde değişmeden kaldı, yalnızca birkaç ayrıntı yeniden tasarlandı. Fiyat değişmemiş olsa da konfigürasyon çok arttı Aslında bu kılık değiştirmede bir tür fiyat indirimi. Başlangıç noktası iyidir ve yine de çok gerçektir, ancak bu yöntem pazarlama patlamalarından yoksundur ve tüketiciler için fiyat değişmez. Birçok otomobil şirketi, giriş seviyesi modeller için son derece düşük fiyatlara sahip, daha düşük konfigürasyonlu veya basitçe düşük kaliteli arabalar satın alamıyor. Bu yaklaşım saldırgan olsa da arzu edilen bir pazarlama stratejisidir. Ama Qoros hala kendi ilkelerine ve sonuçlarına bağlı kalıyor, samimi veya inatçı olduğu söylenebilir.
149.900 modelde panoramik bir sunroof, çok fonksiyonlu bir deri direksiyon simidi ve bir ön yan hava yastığı bulunur. 17.49 milyon model, lastik basıncı izleme, elektrikli koltuk ayarı, elektrikli bagaj kapısı, yan hava perdesi ve anahtarsız giriş sistemi gibi yeni konfigürasyonlara sahip. Güncellenen modellerde büyük boyutlu ve yüksek özellikli Continental lastikleri bile ortaya çıktı. Biliyorsunuz, bu konfigürasyonlar genel fantezi konfigürasyonlar değil, yüksek maliyetli pratik konfigürasyonlardır. Qorosun süper pratik yaklaşımı vicdanlı olsa da pazarlamada başarısız olabilir. En çok satan otomobillerin çoğu yaklaşımının tam tersi.
Qoros 5, Ekim ayında piyasaya sürüldü ve hemen çalıştı. Kasım ayında bir önceki aya göre% 4,51 artışla 1437 adet satıldı. Aralık ayında bir önceki aya göre% 29,58 artışla 1862 adet satıldı, umut var gibi görünüyor. Ancak sonraki satış performansı inanılmaz, Ocak ayında yalnızca 754 birim satıldı, bu da% 59,51'lik doğrudan düşüş. Düşüş Şubat ayında da devam etti, sadece 477 adet satıldı, 579 adet Mart ayında satıldı ve 568 adet Nisan ayında satıldı. 2017'nin dört ayı, tarihin neredeyse en düşük ayıydı ve düşüş çok büyüktü. Bu nedenle, Qoros'un gerilemesi tamamen fiyatlardan kaynaklanmıyor.
Qoros 3'ten bahsetmiyorum bile, ikilemi Qoros 5'ten daha kötü. Lider olan Qoros 5 zaten böyle, Qoros'un geleceği gerçekten endişe verici. Birçok kişi sordu: Bu gerileme devam ederse Qoros bir gün iflas edecek mi? Chery, Qoros'a kan veriyor olsa da, bu dipsiz çukuru doldurmak gerçekten zor!
Mevcut biçimine bakılırsa, Qoros biraz pasif olsa da, kesinlikle iflas etmeyecek. Özel nedenler aşağıdaki gibidir:
(1) Daha sonra, Qoros yakında bir dizi gişe rekorları kıran modellerini piyasaya sürecek. Siyah teknoloji ve yeni enerji yakında gelecek. Potansiyel çok büyük. Köşelerde sollama fırsatının karşı saldırıya geçmesi çok muhtemel.
(2) Great Wall ve Geely, kaçınılmaz bir marka yükseltme süreci olan kendi üst düzey markalarını piyasaya sürdü. Chery liderliği ele geçirdi ve para kaybetmesine rağmen devam etmesi gerekiyordu.
(3) Qiao'nun sahip olmadığı şey teknoloji, tasarım veya şöhret değil, pazar stratejisidir. Verimli ve faydalı pazarlama stratejileri benimseyebilirseniz, ayağa kalkmak zor değil.
Son olarak, Qoros gibi bir vicdan markasının yükseleceğini umuyorum ve Qoros'un geleceği konusunda iyimserim ve kesinlikle iflas etmeyeceğim.
