Büyük boy, 7 koltuklu ve yakışıklı, eğer bu yepyeni ortak girişim SUV on binlerce ise çılgın satabilir mi?
2019 yılının yarısından fazlası oldu. SUV pazarının büyüme hızı geçmişe göre yavaşlamış olsa da, bu yine de Chevrolet markasının Çin'deki SUV ürün gamını daha da geliştirmesini engellemiyor. Haziran ayında, Chevrolet markası Chuangku altındaki küçük SUV değişimini tamamladı ve Chevrolet markası Chuangku-Explorer-Blazer-Traverse SUV ürün hattının düzeni de yarı yarıya tamamlandı.Bir sonraki adım, yerli üretim Blazer. Çin pazarı için Blazer, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan yepyeni bir modeldir. Bu SUV resmi olarak 2019'un başlarında ABD pazarında piyasaya sürüldü. Bir yıldan kısa bir süre içinde yurt içinde tanıtıldı.Bu, Chevrolet'nin Çin pazarına ne kadar katkıda bulunduğunu gösteriyor. Yerli Blazer'ın gelmesinden önce, bu arabanın yurtdışında nasıl bir performans sergilediğini bilebilir miyiz?
Blazer'ın denizaşırı iki versiyonu vardır, normal versiyon ve RS versiyonu Normal versiyon önden çekiş kullanır ve 2.5L sıralı dört silindirli motorla donatılmıştır, RS versiyonu ise dört tekerlekten çekiş kullanır ve 3.6L V6 motorla donatılmıştır. Her iki modeldeki şanzımanlar, 9 ileri otomatik şanzımandır. Hiç şüphe yok ki, RS versiyonu performans gereksinimleri olan bazı tüketicileri karşılamak için tasarlandı, ancak daha fazla insanın tercih edeceğine ve çoğu aile için daha uygun olanın aynı vücuda sahip olacağına inanıyorum, ancak fiyatı daha uygun.
Kısa bir süre önce, denizaşırı medya "otomobil ve sürücü" bize Blazer 2.5L modelinin test sürüşünü getirdi. Alan açısından Blazer hayal kırıklığına uğratmadı.Genel olarak, çoğu insanın orta büyüklükte bir SUV beklentisini karşılıyor. Alan performansı nispeten bol. Yerli üretimden sonra yeni 7 koltuklu versiyonun gelecekte daha güçlü pratiklik göstereceğine inanıyorum.
Araçla donatılmış 2.5L motor, maksimum 193 hp (143 kW) güce ve 255 Nm maksimum torka sahip.Güç çıkışı doğru geliyor.Gelecekte yerli üretim Blazer'ın donatılacağı ve keşfedileceği haberleri var. Aynı modelin 2.0T motoru maksimum 260hp güce ve maksimum 353 Nm torka sahiptir ve 9AT şanzıman ile uyumludur. Verilere göre bu motor denizaşırı 2.5L motora göre daha dikkat çekici ve yurt içinde üretilen Blazer'ın gelecekte daha da iyi bir güç performansına sahip olacağına inanılıyor.
Sürüş deneyimine gelince, Blazer'ın genel versiyonu genel ayarlamada daha rahat ve RS versiyonundan daha uysal ve sürüş keyfi açısından RS versiyonu kadar iyi değil.Genel olarak, Blazer'ın normal versiyonu performans kaybetmiyor, bu da orta büyüklükte bir SUV'un ev kullanımı için konumlandırılmasına uygun ve konfor sıradan. Blazer'ın sürümü bir önceliktir. Bununla birlikte, Blazer'in iç tasarımı rahat sürüşle tezat oluşturuyor.
Arabaya geldiğinizde, Blazer'ın Camaro'ya benzer bir iç mekana sahip olduğunu görebilirsiniz.Bu iç mekanın genel düzeni temelde Camaro'nunkiyle aynıdır.Ancak Camaro ve Blazer'ın oturma duruşları farklı olduğu için deneyin. Blazer'ı yönlendiren denizaşırı medya, merkezi hava çıkışının konumunun nispeten düşük olduğunu düşünüyor.
Bir takım Camaro iç mekanlarına ek olarak, Blazer da dinamik bir görünüme sahip.En son aile tasarımı olan dev hava giriş ızgarası, marka amblemi ile işlenmiş dekoratif bir şeritle iki üst ve alt kata ayrılmıştır. Diğer üyeler arasındaki fark, Blazer'ın günümüzde SUV'larda çok popüler olan bölünmüş far tasarımını kullanmasıdır.Görsel olarak tüm ön yüz çok uzun ve momentum dolu görünüyor.
Akıllıca tasarlanmış D sütunu, Blazer'ın asma tavanını şekillendiriyor. Sağlam arka ve keskin çizgiler, Amerikan arabalarının benzersiz kaslarını vurguluyor ve genel görünüm çok dolu.
Blazer'ın gelişi, Chevrolet markasının Çin'deki SUV ürün serisini daha da geliştirecek.Yakında ithalatçı olarak Çin'e girecek olan Traverse ile birlikte ürün matrisi, küçük SUV'lardan orta ve büyük SUV'lara kadar tam kapsama alanı elde edecek. Aynı zamanda, yeni nesil ürünlerin tam kapsamlı kapsamı, Chevrolet marka SUV'nin genel kalitesini de artırdı ve daha güçlü bir pazar rekabet gücüne sahip oldu.
Blazer'ın ait olduğu pazar segmentine odaklanıldığında, Mazda CX-8, Ford Sharp ve Toyota's Highlander gibi gelecekte yeni otomobillerin karşılaşacağı pek çok rakip ürün yok. Toyota Highlanderın orta büyüklükteki SUV pazarındaki konumunu sarsmak, Blazer için biraz gerçekçi görünmüyor. Blazerın geniş alanı ve 7 koltuk düzeni şüphesiz Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayacak, eğer gelecekte kaçınılabilirse. Highlander ile kafa kafaya karşılaşırsanız, pazarda kendi alanınızı bulabilirsiniz.
Sonuç: Bu anahtar kelimeler Blazer'ın Çinli tüketicilerin gözüne büyük boy ve 7 koltuklu olarak girmesini sağlayacak.Yeni otomobilin Chevrolet markasının yerli marka imajını yükseltmesine etkili bir şekilde yardımcı olup olamayacağı, yeni otomobilin fiyatı ile çok ilgili olacak. Ana modellerin fiyat aralığı 230.000 ile 240.000 arasında olabilmekte, bu da daha uygun bir fiyat avantajı oluşturacak ve Blazer için pazar açabilir.
