İşten çıkarmalar ve komisyonlar, 4S mağazaları sadece hayatta kalmak istiyor, karlar unutuldu
Özellikle otomobil sektöründe bu yılki performansın iyi olmadığı söylendi. Yılın başından itibaren satış büyümesi yavaşladı. Yılın ikinci yarısında satış performansı daha da şaşırtıcı oldu.Sadece satışlar yavaşlamakla kalmadı aynı zamanda düşüş eğilimi de yaşandı. .
Genel arka plan altında, bayiler daha fazla vuruldu ve otomobil endüstrisi bir kutuplaşma eğilimi oluşturdu ve durum daha açık hale geldi. Bir yandan satışları olan Honda, Toyota, Volkswagen, Geely ve BBA sistemleri patlama yaşarken, diğer yandan Changan, Chery ve Jianghuai modelleri düşüyor.
Tek tek markaların satışları sabit kalmasına rağmen, çoğu şirketin satışları düşüşü durduramadı.
Bu kapsamda sektörün basit bir analizini yaptık ve bazı bayilerin işleyişini öğrendik.Markalar acı çekiyor.Bu arka plan altında 4S mağazaları çalışanları işten çıkarıyor ve satış komisyonlarını düşürüyor. Kar istemeyin, sadece yaşayın.
Örneğin, Suzuki sisteminin iki büyük bayi ağının tamamı geri çekildi Changan Suzuki ve Changhe Suzuki'nin çekilmesiyle, Suzuki'yi yöneten bayilerin hepsi gitti. Satışlar daha da dikkat dağıtıcı ve birbiri ardına işlerini bırakıp yeni bir yaşam tarzı bulmak için diğer bayilere gittiler.
Suzuki bayilerinin yanı sıra ortak girişim sistemindeki Citroen, Ford, Peugeot, Volvo ve diğer markaların satışları da yeterince istikrarlı değil.İki ay önce Volvo bayileri kayıplardan dolayı haklarını savunmak için merkeze gitti, Citroen ve Peugeot bayilerinin ise bazı seçenekleri vardı. İnternetten çekilen bazı bayiler, satışlardaki düşüş nedeniyle "hazırda bekletmeye" başladı ve işten çıkarmalar ve maaş kesintileri uyguladı.
Ayrıca yerli sistemde iyi gitmeyen çok sayıda bağımsız marka var.Jianghuai, Chery, Haima, Dongfeng, Changan gibi markaların satışları da yeterince iyi değil, bu da distribütörlerin feci satış performansına neden oluyor. Ayrıca operasyonları sürdürmek için masrafların azaltılması gerekiyordu.
Aksine, yerli üretilen otomobiller arasında Geely ve Great Wall tüm hızıyla satılıyor. Great Wall'un satışları bu yıl düşmüş olsa da, bayiler üzerinde çok az etkisi olan daha yüksek bisiklet fiyatları ve yüksek kar marjlarına sahip olmaktan başka seçeneği yok. Geely güveniyor. Yükselen satış hacmi, tüm bayi sisteminin gelişimini sağlamıştır. Ancak, bazı bayiler daha önce ciddi envanter baskısı bildirdi ve Geely bayilerinin durumu pek iyi değil gibi görünüyor.
Bu yılki otomobil pazarında, çoğu otomobil şirketi ayakta kalabilme tavrıyla çalışıyor. Lüks otomobil pazarına hakim olan BBA dışında çoğu otomobil şirketi yeterince iyi performans göstermedi ve genel pazar ortamı iyi değil. Daha sonra, herkes sadece bu kışı atlatmak için dua edebilir ve sektörün baharını bekleyebilir.
