Sekiz ana akım otomobil şirketi öz disiplin ittifakı kurdu, "kurban" Geely yok
"Kara Halkla İlişkiler" savaşı bir kez yayıldı. Geely Çin Seddi polisi aradığında, Geely Li Shufu'nun "iç konuşması" sızdırıldı. Olayın gelişimi son zamanlarda biraz iyileşti. Bir kurban, Çin Seddi "Otomobil Endüstrisi Öz-Disiplin İttifakı" na katıldı, diğeri ise polisteydi. Yardımı ile şikayetlerini çözdü ve siyah halkla ilişkiler olayının failini yakaladı.
Dün, Binjiang Bölgesi polisi, Ning adında uzun zamandır başının üstünde duran 21 yaşındaki bir adamı tutukladı: Geelynin halkla ilişkiler departmanı, Great Wall Motors'u karartarak iki araba şirketi arasında yanlış anlamalara neden oldu. Ancak, buradaki bazı insanlar, Ning'i sorgulamaya başladı. İnsanların Çin Seddi ile ilgili üzüntüleri ve şikayetleri nelerdir, nedenleri nelerdir? Nedeni nedir? Her gün hiçbir şey yapmayın, sadece uğurlu Black Great Wall adını mı taşıyacaksınız?
Kısacası, bu Ning gerçekten tuhaf olan Geely'nin siyah PR'sinin ekran görüntüsü gibi.
Öte yandan, Çin'in otomobil endüstrisinde ilk hükümet dışı spontane ittifak kuruldu. Buna "Oto Endüstrisi Öz-Disiplin İttifakı" denildi. Dün otomobil endüstrisi havaya uçtu. İttifakın üyeleri kimler? İttifak tarafından yayınlanan işletmeler sıralamasına göre Dongfeng Fengshen tarafından oluşturuldu. , Great Wall Motors, Chery Automobile, BYD, Brilliance, Landwind, Borgward, Southeast Union bir öz disiplin ittifakı kurdu.
İlgilenenler, ittifak üyelerinin yarısından fazlasının devlete ait işletmeler olduğunu göreceklerdir. Bunların arasında, Dongfeng Fengshen, Chery, Brilliance, Lufeng, Baowo ve Southeast, devlete ait işletmelerdir ve sadece iki özel işletme vardır: Great Wall ve BYD.
Bu ittifakta, hayırlılığın olmaması ilginçtir.
Aslında Geely olmadan sadece iki olasılık vardır: Biri lig Geely ile oynamaz, diğeri ise Geely'nin ligde takım olma zahmetine girmemesi ve en iyisi yalnız olmaktır.
Bununla birlikte, Li Shufu'nun Geely içinde yaptığı önceki konuşmadan, Geely'nin hâlâ iyi huylu bir geliştirme ortamı oluşturmayı umduğunu görüyoruz. Örneğin şu cümle: "Çin'in otomobil endüstrisi, birbirini bastırmak yerine markanın katma değerini artırmak için birleşmeli ve birlikte büyümelidir. ".
Bunu özel olarak nasıl yapacağımızı bilmiyoruz, ancak en azından masadaki çalışma için Geely, pazarın uyumlu bir şekilde gelişebileceğini umuyor. Elbette, Geely'nin sahnede ayağa kalkabileceğini, kendi başına sert davranacağını, akranlarına saldırmayacağını ve kendini yarmaya cesaret edeceğini umuyoruz.
Bu ittifaktan tekrar bahsedelim: İttifak içinde her biri iyi tanımlanmış beş düzenleme oluşturuldu.
Otomotiv şirketlerini sektördeki kamuoyu ortamını korumak için öz disiplin ve öz denetim yapmaya çağırın. Sektör içindeki iletişimi güçlendirin. Tüketicilerin bildirmesi için iyi kanallar oluşturun. Siyah halkla ilişkileri ve siyah medyayı oybirliğiyle kınadı. Yetkili medyayı ittifaka katılmaya davet edin.
Bu düzenlemelerin oldukça olumlu olduğu söylenebilir, sadece sektörün sağlığı için değil, aynı zamanda daha fazla ortağı sektörün sağlığına katılmaya ve katkıda bulunmaya davet ediyorlar. Bu ittifakın öngörülen yönde gelişip gelişemeyeceğini bilmiyoruz, ancak bu ittifak girişimi ile sanayi saflaşması buradan başlayabilir.
Geely'nin yokluğuyla yüzleşmek aslında oldukça dramatik, ama umarım Geely bir birey olarak güçlü bir benlik olabilir. İttifak tarafından davet edilmemesine rağmen, kendiniz olmanın her şeyden daha önemli olduğuna inanıyorum. Li Shufu'nun mükemmel içsel Ayrıca Geely'nin siyah halkla ilişkilerinin başlatıcısının Geely olmadığına da inanıyorum.
Endüstrinin gücü karşılıklı şüphe değil güven gerektirir.
