Bağımsız veya ortak girişim crossover SUV? Vision S1 ile Honda XR-V
SUV modellerinin sıcak satışları ile ürün gamı giderek çeşitlenmeye başladı. Çok çeşitli SUV modelleri arasında, crossover SUV şüphesiz en yeni ve benzersiz modeldir.
Crossover SUV, bir sedanın yol tutuşunu ve konforunu birleştiriyor ve benzersiz zarif görünümü ile daha geniş bir gövde alanına sahip. İyi pasiflik ve iyi sürüş vizyonu, onu otomobil endüstrisinde yavaş yavaş yeni bir trend haline getirdi.
Küçük SUV pazar segmentinde lüks markalardan en iyi şekilde yararlanan bu crossover SUV'lara ek olarak, crossover tarzı tasarım da onları popüler kılıyor.
Bunların arasında, en iyi benchmark modellerinden biri olan Honda XR-V, son derece kişiselleştirilmiş stiliyle şimdiden birçok tüketicinin beğenisini çekti. Bağımsız kampta Geely, 2017'nin sonunda sınır ötesi bir SUV-Geely Vision S1'i piyasaya sürdü ve pazardan iyi geri bildirim aldı. Peki başarılı crossover SUV'lar olarak aralarındaki farklar nelerdir?
Bu kez, bu crossover tarzı hesaplaşmada ne tür bir kıvılcım yaratabileceklerini görmek için ortak girişim ve bağımsız kamplardan bu iki crossover SUV'nin karşılaştırmalı bir değerlendirmesini yapacağız.
Honda XR-V: 2014 sonunda piyasaya sürülen Honda XR-V, Dongfeng Honda'nın SUV pazarında CR-V'ye olan bağımlılığından kurtulmasına izin verdi ve doğal olarak ortak girişim küçük SUV pazarında önemli bir stratejik konuma sahip. 2017 yılında, Dongfeng Honda'nın en çok satan modeli haline gelmekle kalmadı, hatta çalkantılı 2017 otomobil pazarında ortak girişim küçük SUV satış şampiyonu oldu. 2018'e girerken, XR-V'nin mevcut aylık satışları 10.000'in üzerinde kaldı.
Vision S1: 2017'nin sonunda lansmanı yapılan Vision S1 daha sonra gelecek ama güzel bir yemek için çok geç değil. Geely tarafından piyasaya sürülen ikinci crossover SUV modeli olan Geely Vision S1, görünüm ve ürün gücü açısından hatırı sayılır bir seviyeye ulaştı. Mart ayında satış hacmi 10.000'i aştı ve bugün iyi bir ivme kazanmaya devam ediyor.
Bu kez karşılaştırılan modeller: 2018 Vision S11.5L-CVT Fengxiang (88.900 yuan) ve 2017 XR-V 1.5L-CVT klasik versiyonu (137.800 yuan).
Açıkça görülüyor ki her ikisi de sınır ötesi SUV'lar ve bağımsız ve ortak girişimlerin fiyat ayarı neredeyse iki derece Öyleyse, çok daha düşük S1 XRV ile eşleşebilir mi? Aşağı bakalım.
Temel parametreler
Her birinin kendine has özellikleri vardır
Belirgin crossover özelliklerine sahip iki model ayrıca aerodinamik bir gövdeye, geri kaymalı bir C sütunu şekline ve SUV benzeri bir yerden yüksekliğe sahip. Bununla birlikte, genel dış algıları farklıdır.
Bunların arasında XR-V bariz aile özelliklerine sahiptir.Geniş yatay ağ, krom kaplama ve daha dekoratif öğeler, bir tür gençlik ve kişilik ortaya çıkarmasını sağlar.
Vision S1, bir crossover SUV'nin pürüzsüz gövde çizgilerini güçlü bir sportif tarzla birleştiriyor. Ön yüzün sert bir alt çerçeveye sahip keskin kenarları ve köşeleri ile küçük çizikleri önlemek için alt siyah koruma plakası, crossover'ın şık ve dinamik görünümünü koruyarak onu biraz daha SUV yapıyor. Güç duygusu.
Genel olarak, Japon model tasarımı yumuşak hatları ve kompakt tasarım vizyonunu tercih ederken, Çin estetiği aslında atmosferik ve rahat yatay tasarımı tercih ediyor. Aksine, daha büyük Vision S1'in daha etkileyici göründüğünü bulmak zor değil .
Uzay temelde düzdür
XR-V, küçük bir SUV olarak konumlandırılsa da, alanı büyük övgüyle karşılanmaktadır.Arkadaki sihirli koltuklar ve yatırılabilen koltuklar, küçük SUV'lar arasında kesinlikle göze çarpmaktadır.
Bununla birlikte, Vision S1, arka egzoz ters çevrildikten sonra neredeyse düz olma deneyimiyle birleştiğinde, daha büyük gövde boyutu ve dingil mesafesinden yararlanıyor ve bu da XRV'ye alan açısından bir kayıp vermiyor. Bununla birlikte, depolama alanının bolluğu ve rahatlığı açısından, Vision S1'in tamamında kurulan 28 depolama alanı XR-V'den çok daha iyi ve bu da onu daha da samimi hale getiriyor.
Farklı iç tarzlar
İç tasarım açısından, Honda'nın iç mekanı görünüşünden çok daha az moda ve sadelik ve pratiklik ana yönelimidir. Yardımcı enstrümanın imitasyon ahşap damarlı dekoratif paneli ve orta kontrol panelindeki yumuşak paket belirli noktalara sahiptir, ancak genel görünüm ve his yine de pratik okulun eski moda monotonluğundan kurtulamaz.
Vision S1'in aksine, her şeyden önce, genç ve modaya uygun koyu sarı ve siyah iki renkli iç mekan, insanların gözlerini aydınlatıyor.İkincisi, iki büyük boyutlu ekran, iç mekanın çekici tarzını anında geliştiriyor ve daha katmanlı iç yerleşim düzeni uzatılmış ve açık. Simetrik olarak dağıtılmış çok işlevli düğmeler ve saklama alanı da zarif görünüyor.
İç işçilik açısından Vision S1, merkezi kontrol krom dekorasyonunda büyük miktarda su transfer baskı teknolojisi kullanıyor ve deri paket, çift katmanlı bir dikiş işlemi ile süsleniyor Genel kalite anlayışı çok yüksek. Honda XR-V'nin içi esas olarak plastik malzemelerden yapıldığından, işçiliği yansıtacak daha az yer var.Sadece belirli bir incelik duygusunu yansıtmak için sapa taklit ahşap dokuya sahip bir plastik levha eklendi.
Malzemeler açısından hem Vision S1 hem de Honda XR-V, orta kontrol panelinin yumuşak paketini kullanıyor, ancak Vision S1'in gösterge paneli kısmında sulu kalıplanmış yumuşak malzemeler kullanılıyor.Ayrıca, S1'in iç kapı kolu da rahat bir his veriyor. Deri kaplama, direksiyon simidi için kullanılan deri kaplama çok iyi hissettiriyor ve S1'in deri koltuğu da oturma açısından Honda XRV'nin kumaş koltuğundan daha iyi.
Bununla birlikte, Honda kendini her zaman inatçı ve kısmi bir mühendislik öğrencisi olarak göstermiş ve iç kısım hiçbir zaman arabalarının odak noktası olmamıştır. Geely'nin bu yıl lansmanını yaptığı ürünler, ürün teknolojisi ve görünümü ve iç dekorasyon anlamında büyük çaba sarf etti.İç dekorasyonun konforu ve bakım derecesi açısından Çinliler Çinlileri daha iyi anlıyorlar.
Yapılandırmada büyük bir boşluk var
İki arabanın fiyatları oldukça farklı olsa da, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme, çok işlevli direksiyon simidi ve merkezi ekran gibi bazı pratik işlevlerle donatılmıştır.
Bununla birlikte, günlük otomobillerin ihtiyaçlarını karşılayan konfor ve rahatlık konfigürasyonları açısından iki otomobil arasında hala büyük bir boşluk var.
Vision S1, tek tuşla çalıştırma + anahtarsız giriş, LED gündüz farları, otomatik farlar, tek tuşla sıkışmayı önleyen elektrikli sunroof, ters görüntü, hız sabitleyici, tam LCD gösterge paneli, dikiz aynası ısıtması ve diğer işlevlerle donatılmıştır. Bu konfigürasyonlar genellikle sadece ortak girişim modellerinde 200.000 sınıf modellerde görünür ve XR-V doğal olarak donatılmamıştır.
Vision S1'in güçlü teknolojik vizyona sahip 7 inçlik tam renkli LCD gösterge + 8 inç merkezi kontrol büyük ekran süper geniş çift ekran kombinasyonu kullandığını ve ayrıca G-Netlink3.0 Geely akıllı araç sistemi ( XR-V 5 inçtir), yalnızca CarPlay + CarLife çift makine ara bağlantısını, GPS navigasyonu, Bluetooth, multimedya, radyo ve diğer işlevleri desteklemekle kalmaz. Ayrıca araç içi 4G ağı, akıllı ses etkileşimi ve AutoNavi akıllı navigasyon sistemi gibi daha zengin işlevlere sahiptir. Zamanla ilerleyen Vision S1'in teknolojik konfigürasyonun ön saflarında olduğu söylenmelidir.
Tüketicilerin gittikçe daha fazla önem verdiği güvenlik konfigürasyonunda Vision S1, yüksek çözünürlüklü sürüş kaydedici, HAC rampa yardımı, HDC dik yokuş inişi ve akıllı lastik sıcaklığı ve basınç izleme ile ters görüntü konfigürasyonu ile donatılmıştır. XR-V, yokuş yukarı yardım haricinde yukarıdaki konfigürasyona sahip değildir.
Bununla birlikte, Vision S1'de XR-V'nin sahip olduğu köpekbalığı yüzgeci anteni, sıkışmayı önleyen dört kapılı cam tek tuşla kaldırma, ön sis farları ve diğer konfigürasyonlar gibi bazı eksiklikleri de var.
Başlık şöyle diyor:
Karşılaştırmadan sonra, XR-V'nin SUV pazarında şık ve şık bir görünüme sahip nadir bir kişilik tercihi olduğunu bulmak zor değil.İyi bir güce sahip ve araç gücü peşinde koşan ve geniş bütçeye sahip kişiselleştirilmiş tüketiciler için daha uygun. .
Vision S1 daha çok evdeki bir adama benziyor. Daha büyük bir gövde boyutuna ve zarif bir iç mekana sahip olduğu için, yalnızca daha zengin bir konfigürasyona sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda fiyat açısından da çok uygun, bu da üç kişilik genç bir aile için bir aile arabası olarak açıkça daha uygun.
