Çocukluk anılarımı bul testi Tianjin FAW Junpai A70
Şimdiye kadar, çocukken ailemin beni ilk taksiye götürdüğünde Xiali olduğunu hala açıkça hatırlıyorum. O zamanlar Pekin'de bir taksinin başlangıç fiyatı hala 1,2 yuan / km idi. O zamandan beri aklımda bir numarayı belirledim. Araba hakkındaki izlenimim: Xiali rahat, ucuz ve sürdükten sonra bile kırılmıyor. Çin halkının gelir seviyesinin iyileştirilmesiyle Tianjin FAW Xiali de yavaş yavaş insanların araba satın alma listesinden kayboldu. Daha sonra büyüdüm. Bir otomobil editörü olarak çalıştıktan sonra, birçok otomobille de temas kurdum, ancak Tianjin FAW Junpai markası doğup ilk kompakt otomobil Junpai'yi piyasaya sürene kadar çocukluğumun anısını asla bulamadım. A70.
İlk yıllarda, Tianjin Mini Araba Fabrikası Japon Daihatsu teknolojisini tanıttı ve Xiali otomobilleri üretmeye başladı. 1990'larda, Xiali'ye sahip olanın uzun yıllar gurur duyabileceği söylenebilir. Xiali modellerinin kare ve tek şekli artık tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılayamamaktadır.Xiali, daha sonraki dönemde birçok değişikliğe uğramış olsa da etkisi önemli değildir. Tianjin FAW tarafından piyasaya sürülen yepyeni bir marka olan Junpai, öncelikle stilindeki eski moda görünümden kurtuldu, modaya uygun ve rafine bir duyguya sahip.
Tianjin FAW Junpai A70-üretici kılavuz fiyatı Deplasman model fiyatı (on bin yuan) 1.6 litre manuel temel tip 6.48 manuel teknik tip 6.98 Manuel lüks 7.58 Otomatik temel tip 7.68 Otomatik teknoloji tipi 7.98 Otomatik lüks 8.78 Tablo: İnternet Bilgi AjansıJunpai A70, 21 Eylül 2016 tarihinde resmi olarak piyasaya sürüldü. Manuel şanzıman ve otomatik şanzıman modelleri dahil olmak üzere toplam 6 konfigürasyon modeli piyasaya sürüldü.Bu kez aldığımız test sürüşü modeli 87.800 yuan fiyatına sahip otomatik şanzımanlı lüks bir modeldi. .
Vücut boyutunun karşılaştırılmasıyla, Junpai A70 ve Bestune B30'un temelde aynı olduğunu, sadece vücut uzunluğundaki farkın olduğunu görebiliriz. Bununla birlikte, ikisi de FAW Group'un ürünleri, bu nedenle vücut platformunu paylaşmaları şaşırtıcı değil. Ancak Arrizo 5'in karşılaştırmasında dingil mesafesi ve gövde genişliği dezavantajlı durumda ve genel performansın sadece orta seviyede olduğu söylenebilir.
Önceki Xiali modelleriyle karşılaştırıldığında, Junpai A70 sadece gövde boyutuna bir seviye eklemekle kalmıyor, aynı zamanda sac metal parçaların tasarım konseptinde ve işçiliğinde de tatmin edici bir yön gösteriyor. Çekici görünüm şaşırtıcı olmasa da benim gibi 90'lar sonrası bir nesil tarafından kabul edilebilir ve yeni çağda genç insanlar için ilk "Xiali" modeli olma yeteneğine sahiptir.
İç mekan açısından, Junpai A70'in iç konfigürasyonu, aynı 60.000 ila 80.000 yuan fiyatına sahip kompakt bir arabaya kıyasla "rahat bir seviyede". Otomatik klima ve 7 inç LCD dokunmatik ekranı içeren konfigürasyon, bir sıçrama performansına sahip. İşçilik açısından, maliyetle sınırlı olmasına rağmen, tüm araba temelde sert plastikten yapılmış, ancak neyse ki, işçiliğin detayları iyi işlenmiş, bir aile arabasının sıcak ve samimiyetini yaratıyor.
Yaklaşık 70.000 yuan fiyatına sahip bir model için bu gerçekten çok yüksek olamaz. Junpai A70'in iç tasarımı aslen şehir içi seyahatin genel ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlandı, ancak neyse ki işçilik daha tatmin edici. Yapılandırma seviyesinden bakıldığında, cep telefonu ara bağlantısını destekleyen dokunmatik ekran ve otomatik klima yeni yapılandırmalar olmasa da, hiç yoktan iyidirler.Bir şey hiç yoktan iyidir, değil mi?
Junpai A70'in dingil mesafesi 2630 mm'dir ve aynı sınıf modeller arasında orta seviyede yer almaktadır. Sürüş alanının gerçek performansına bakıldığında, performans da beklentiler doğrultusunda ... 1,73 metrelik yolcular rahat ve ferah bir deneyim yaşayabilir. Bununla birlikte, depolama alanı açısından, Junpai A70'in hala iyileştirilmesi gereken yer var.Neyse ki ön yolcu için, kullanışlı eşyalar uygun bir yerde bulunabilir. Arkadaki yolcular daha "mutsuzdur" ve ön orta kol dayamasının arkasına yalnızca bir bardak tutucu yerleştirilmiştir.
Ben kişisel olarak sürüş performansından memnunum.Öncelikle koltuk çok geniş ve rahattır.Vücudun sırt ve uyluk ile temas halinde olduğu yer kumaştan yapılmıştır, bu da soğuk kış ve sıcak yaz aylarında deri malzemenin utanç verici durumunun önüne geçmektedir. Binicilik alanına gelince, 1.73 metrelik boyumu örnek alırsak, hem ön hem de arka baş boşluğunda yumruk için yer var ve arka bacak mesafesi daha da şaşırtıcı.
Çin halkının daha çok değer verdiği depolama alanı ve bagaj alanı olarak, Junpai A70'in genel olarak 70 puanlık bir performansa sahip olduğu söylenebilir.Arka depolama alanı eksikliğinde ve özellikle ön depolama alanının optimizasyonunda iyileştirme için yer vardır. Barın önüne sadece bir çakmak yerleştirmek yer kaybıdır.
Junpai A70 serisinin tamamı, China FAW tarafından bağımsız olarak geliştirilen, maksimum 83 kW / 5500 rpm güce ve motora uyan 155 N · m / 3600 rpm maksimum torka sahip 4GB serisi 1.6 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Otomatik vites kutusu Japon Aisin tarafından sağlanan 5 vitesli düz şanzımanlar ve 6 vitesli otomatik şanzımanlar vardır.
Sürüş seviyesinin üç ana mekanik parçasıyla ilgili olarak, Junpai A70'in motoru ve şasisi mükemmel performans gösterdi, ancak şanzımanın düşük hızda vites değiştirmesi, sürüş kalitesini etkileyen bir kusur haline geldi. Ancak fiyat noktası ile kıyaslandığında bu performans makul. Motor gürültüsünün performansı da şehir içinde hafif bir sürüş için daha uygun olacaktır Sonuçta, 1,6 litrelik bir motoru çok fazla isteyemezsiniz.
Profesyonel test sonuçları
sonuç olarak: Tianjin FAW Junpai A70, Junpai markasının ilk kompakt otomobil ürünüdür ve önemi açıktır. Bir zamanlar ulusal otomobil nesli yaratan Tianjin FAW için, 1990'larda doğan çok sayıda insanın duygusal desteğini taşıyor. FAW Grubu'nun da desteğiyle, kendi eksikliklerini telafi etmek için üstün kaynakları tam olarak kullanmak, markanın "gençleşmesinde" kilit bir faktör haline geldi. Junpai A70, yeni nesil ulusal otomobillerin temsilcisi olma gücüne sahiptir. Gelecekte, daha gelişmiş küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar ve çift kavramalı vites kutularının uygulanmasıyla güç aktarım sisteminde atılımlar yapılabilirse, ürün satışları daha iyi olacaktır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
