Altın dokuz gümüş on hala altın dokuz gümüş on ... Birkaç aylık sessizliğin ardından satış verileri nihayet artış gösterdi.Eylül ayında bir önceki aya göre% 9,8 artan otomobil pazarı verisi açıklandı ve satışlar 1,905 milyona ulaştı. Bununla birlikte, 2017 ile karşılaştırıldığında, bu veriler hala çok dikkat çekici değil, tam tersine, bir önceki yıla göre% 13,2 düştü.
Yatay karşılaştırmaya göre, ister otomobil, MPV veya SUV olsun, pazar bir önceki yıla göre% 10'dan fazla küçüldü. Bu efsanevi tüketim düşüşü mü?
Ağır durgun ortamda çeşitli otomobil firmaları da ellerinden gelenin en iyisini yaptılar, ister artan modelleri ister fiyat düşüşleri olsun, satışlarda pek bir yardım görmediler. Honda, Volkswagen ve GM gibi birkaç büyük marka bile düşüş eğilimi gösteriyor.
Aşağıdaki tabloya bakabilirsiniz: Tüm negatif değerler karşısında, özellikle Geely göz kamaştırıyor.İlk on üretici arasında, yıldan yıla pozitif büyüme oranı ve% 10'un üzerinde büyüme gösteren tek otomobil şirketi.
Bazı insanlar bu yıl Jinjiu'nun artık dört gözle beklemeye değmediğini söylüyor, ancak Geely'nin cesaretine bakıldığında, önceki yıllardan farklı görünmüyor.
Eylül ayında 124.429 adet satış yapan Geely, ilk dokuz ayda toplam 1.136.858 araç satılmış, bir önceki yıla göre% 37 artış ve 1.58 milyon araçlık yıllık hedefin% 72'si tamamlanmıştır.
Elbette, Geely'nin güçlü satışlarına odaklanmalıyız, bu modeller katkı sağlıyor. Ana güçler yeni Emgrand ve Boyue'dur ki bu hiç de şaşırtıcı değildir.Yüksek maliyet performansı ve güçlü ürün gücü, düşük pazardaki krallardır.
Lynk & Co 03 Ekim ayında satışa çıktıktan sonra, Lynk & Co'nun genel satışları muhtemelen artmaya devam edecek.
Özet: Jin Jiu artık değil, ama büyük otomobil pazarına ait Jin artık yok, ancak Geely hala gelişiyor ve yerli ağabeyinin konumu da sağlam bir şekilde yerleşmiş gibi görünüyor.