DS7 satışları bir kez daha "sokakta pompa" sahneledi, zayıf marka gücü, hayali destekleyemiyor!
Tanınmış bir Fransız başkanlık otomobili olmasına rağmen, DS markası iç pazarda hak ettiği muameleden yararlanamadı. DS4, DS5'ten DS6'ya kadar patlayıcı modeller üretilmedi.
Bu bizi sormak zorunda bırakıyor, Fransız lüks markalarının Çin'de ayağa kalkması gerçekten umutsuz mu?
DS'nin cesareti kırılmadı ve bir kez daha DS7'ye bahse girmeyi umuyor. Beklenmedik bir şekilde, pazar hala acımasız, DS7 satışları bir kez daha "sokakta acele" düzenledi. DS7, bu yılın Nisan ayında, zirve noktasında bile piyasaya sürüldüğünden beri, satış hacmi yalnızca 500'tü ve Temmuz ayında yalnızca yaklaşık 100 adet sattı. Bu tür satışlar gerçekten iç çekiyor.
Aslında, görünüm tasarımı açısından DS7, özellikle "Paris'in Gözü" LED farları konusunda hala çok çalışıyor.Arabanın kilidi açıldığında, üç LED far 180 derece dönerek soğuk bir mor ışık gösterecek. . Bu şekilde, iyi satamama sorununun temel nedeni tasarım değildir.
İç mekana gelince, DS7'nin malzemeleri ve işçiliği sadece aynı sınıftakilerden daha iyi.Kabin alanının% 90'ı üst dana derisine sarılı. Ayrıca orta konsol üzerine yerleştirilen quartz saat, centilmen tavırlara sahip Fransız saat markası B.R.M tarafından yapılmıştır.
DS7'nin görünümü ve içi semptomlar değildir.
Rekabete bakıldığında, DS7'nin araç boyutu 4603 * 1891 * 1626mm ve dingil mesafesi 2740mm'dir ve kompakt SUV olarak konumlandırılmıştır.
BMW X1 boyutu: 4565 * 1821 * 1624 mm, dingil mesafesi 2780 mm;
Audi Q3 boyutu: 4398 * 1841 * 1591 mm, dingil mesafesi 2603 mm;
Mercedes-Benz GLA boyutu: 4449 * 1804 * 1535mm, dingil mesafesi 2699mm;
Dingil mesafesi açısından BMW X1'den biraz daha düşük olmasının yanı sıra, DS7 diğer lüks arabalara karşı neredeyse kolayca kazanır ve alan konforu fena değildir.
Son olarak, sistemin şasi ayarlama yeteneğinin nasıl olağanüstü olduğundan bahsetmeyelim, sadece DS7'ye monte edilen motorun aynı zamanda PSA Group ve BMW Group tarafından ortaklaşa inşa edilen ünlü bir aile olduğunu söyleyelim.
Güç açısından DS7, standart olarak yüksek ve düşük güç versiyonlarına bölünmüş 1.6T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Şanzıman 8AT şanzıman ile uyumludur.Maksimum güç 181/220 beygir gücüne ulaşabilir ve tepe torku 250/300 Nm'ye ulaşabilir.
DS7 ile ilgili sorun gerçekten ürün gücü değildir, ancak ne Wang Kai ne de Sophie Marceau satışlardan tasarruf edemez. Lütfen aşağıdaki kişisel görüşleri tartışmak için bir mesaj bırakın.
1. Zayıf marka gücü, hayalleri destekleyemeyen
Bir yandan iç piyasaya girmek için çok geçti ve herhangi bir patlama meydana getirmedi ve tabela ayağa kalkamıyor. Çinliler lüks otomobiller satın alıyor ama markadan hoşlanıyorlar, bu DS için büyük bir kayıp.
2. BBA'yı kıyaslayamama, ancak şişman bir adamı doldurmak için şişmiş bir yüze vurması gerekir
Aile amiral gemisi modelinin kompakt bir SUV olduğu söyleniyor ancak büyük bir SUV tanıtılamıyor, en azından orta büyüklükte bir SUV görünümü desteklemeli. Şimdi görünen o ki amiral gemisi modeli ve BBA'nın giriş seviyesi lüksü karşılaştırılıyor, amiral gemisi orada.
3. Zaten sonsuz bir döngüde sıkışmış
Marka güçlü değil - satışlar iyi değil - bayiler ağdan çekiliyor - satışlar kötü - marka bilinirliği kurulamıyor - satışları artırmak zor, böyle bir kısır döngü.
4. Bakım sonrası sorunlar beyninize gerçekten zarar veriyor
Az sayıda prizle bir arabayı tamir etmek kolay değildir, bu aynı zamanda birçok kişinin aklına gelen bir sorudur.
