Nissan X-Trail 7 koltuklu pratik mi? Denizaşırı araç sahiplerinin söylediklerini dinleyin
Sahibi Japonya'da yaşadığını ve artık kayak yapmaya takıntılı olduğunu söyledi, sabah kar kalitesi daha iyi olduğu için bir gece önceden gittim ama otel parasından tasarruf etmek için daha önce satın aldığım Nissan JUKE'de uyudum çünkü yer çok küçük. Gerçekten rahatsız ediciydi ve daha geniş bir alanla Qijun'a geçmeye karar verdi. Toyota Land Cruiser Prado ve Subaru Exiga Crossover 7 de daha önce düşünüldü, ancak ikisi de daha sonra hariç tutuldu.
Çevremdeki pek çok insan 7 koltuklu arabanın işe yaramaz olduğunu söyledi ve o zamanlar pek işe yarayacağını düşünmemiştim ama ailede 3 kişi var, ebeveynler ve arkadaşlar genellikle geliyor ve hiç yoktan iyidir.Japonya'da kesintiler ve para cezaları korkunç. Fiyatı 4S ile tartıştıktan sonra, nihai fiyat 200.000 yuan idi.
Kendi araba deneyimim hakkında konuşmama izin verin:
Görünüş olarak, Japonya'da satılan Qijun genel olarak yerel olanlarla aynıdır, ancak birkaç konfigürasyon farklıdır. Bu Qijun tam LED uzak ve yakın huzmeli farlara, LED gündüz farlarına ve otomatik far seviye ayarına sahiptir Genel görünüm çok şık görünüyor.
İç mekan da iyi ve konfigürasyon oldukça zengin. Örneğin, otomatik park yardım sistemi, çift bölgeli klima, ana / yardımcı pilot koltuklar için elektrikli ısıtma, akıllı indüksiyonlu tam elektrikli bagaj kapağı, HSA yokuş yukarı çalıştırma yardımı, B-LSD elektronik fren diferansiyel kilidi ve diğer konfigürasyonlar gerçekten çok pratiktir.
Biraz boşluktan bahsedelim, genel olarak bu boşluk aileler için yeterlidir.İkinci sıra koltukların sırt eğimi ayarlanabilir ve ileri geri hareket ettirilebilir. Bununla birlikte, üçüncü sıradaki alan gerçekten biraz küçüktür ve yalnızca acil bir durum olabilir. Ek olarak, arka eşya saklama kutusu 5 kişilik versiyondan çok daha küçüktür. Tavan bagaj braketini kendim satın almak zorunda kaldım.
Bu 2.0 direkt enjeksiyonlu motor biraz yavaş hızlanarak sürüşü biraz sıkıcı hale getiriyor.Spor modu olmasına rağmen temelde bir ekran. Bununla birlikte, hız sabitleyici yüksek hızda açıldığında, direksiyon simidindeki hız ayar düğmesi biraz geriye doğru itilecektir. Yakıt tüketimi önceki 1.6TJUKE kadar düşük.
Buna ek olarak, JUKE'yi dolambaçlı dağ yoluna tırmanmak için kullandım, temelde sürükleniyor ve dönüyordu, eylemsiz tırmanma, birkaç kez kendimi ölü hissettim. Ve Qijun özellikle virajlı dağ yollarında, özellikle de kar lastiklerinin kullanımıyla ilgili olabilecek karlı yollarda düzenli bir şekilde yürüyor.
Elbette bazı eksiklikler var: Düşük lastik alarmı olmasına rağmen lastik basıncı algılama ve hız algılama kilidi yok 12V priz ve yan hava perdesi hala opsiyonel. Aynı zamanda, analog manuel şanzıman yok, sürüş keyfi yok ve isteğe bağlı bile olmayan sadece 4 stereo var.
İster araba satın almak için aceleniz olsun, ister hayatınız gibi bir arabayı sevin, WeChat genel hesabını takip etmenizi öneririz: AutoFinder uzun basışla kopyalanabilir. En son pratik araba bilgileri her gün basılır ve uzmanlar soruları çevrimiçi olarak yanıtlar. Gelin ulusal otomobil bulucuya katılın!
