Dünyadaki en otoriter on arazi modeli, resmi yıldızların almaya cesaret edemediği, yakıt tüketimi 58 litre, silah atışını önleyebilir
Birkaç gün önce kardeşim bir makale yazdı " Dünyadaki en saf on arazi aracı, 50 Başarınızı kanıtlamak için bunlardan birini kullanabilirsiniz Bu makale yayınlanır yayınlanmaz herkes arasında yaygın bir tartışma başlattı. Bazıları Shigein sayımının makul olduğunu düşündü, bazıları Shigein birçok modeli kaçırdığını söyledi. Bu durumda, önceki makaleyi kullanalım. Isı, hadi dünyanın en lüks ve otoriter arazi modellerini oluşturalım. Bu sefer ikna olacaksınız. Bırakın elli yaşında, fiyatları sıradan insanların ulaşamayacağı bir yerde olsa da, birçok insan hayatları boyunca bunları karşılayamayabilir. Ama yine de cümleye inanmak zorundayız: Bir gün yanlışlıkla gerçekleşmesi ihtimaline karşı rüyalar her zaman gereklidir, bu yüzden bugünün en iyi on arazi modeline bir göz atalım.
Öncelikle yerli üretimi desteklemek ve ulusal markaları tanıtmak için yerli markalarımıza tezahürat yapılması gerektiğini düşünen Shige, dünyanın en güçlü 10 arazi aracı arasına giremese de gurur ve savunmamızdır. Bu yüzden kardeşim bencil olmaya ve bunu yalnız konuşmaya karar verdi.Daha sonra dünyanın en lüks ve güçlü ilk on arazi aracı var. Daha fazlasını söylemeden makaleye bakalım.
Üst Dongfeng Hanma (sivil versiyon)
Dongfeng ter atı Humvee (askeri model Dongfeng Warrior), ismine bakılırsa, bu modelin Hummer ile derin bir ilişkisi olması gerekiyor ve bu doğru.Bu arabanın teknolojisinin çoğu Hummer'dan geliyor ve güç parametreleri de Hummer H1'den farklı. Az. Aynı zamanda, görünüm Hummer kadar güçlü ve sağlamdır, ancak her zaman bir şey eksikmiş gibi hisseder, evet, dikkatli işçiliğin ardından aura.
Bu Dongfeng Hanma askeri versiyonu, Çinin ilk üç nesil yüksek hareket kabiliyetine sahip askeri arazi aracıdır. Sivil versiyonun birçok ortak noktası vardır ve performansının çoğu korunmuştur. Ter atı, farklı ortamların ihtiyaçlarını karşılamak için lastik basıncını farklı ortamlara göre ayarlayabilen merkezi bir şişirme ve indirme sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, daha iyi pasiflik sağlayabilen ve aracın kendini koruma yeteneğini artırabilen akıllı bir elektronik sistem ile donatılmıştır, ancak bir şey çok tatmin edici değildir.Alan geniş olmasına rağmen, sürüş deneyimi çok zayıftır, hatta QQ sürüşü kadar iyi değildir. Rahat.
Güç ucunda, ter atı AMG Hummer ile aynı Cummins V86.5L dizel süperşarjlı motorla donatılmıştır; maksimum 145KW güç, maksimum 583Nm tork ve maksimum 140km / s hıza sahiptir. Aynı zamanda askeri bir araç olarak off-road performansı fena olmayacak, sudan geçme derinliği 0,75 metre, yardımcı cihazlar takılırsa 1,2 metreye kadar çıkarılabilir.Bu genel bir sudan geçme derinliği değil, uzun süreli bir sürüştür. Derinlik, suda 15 dakika alev söndükten sonra başlatılabilir (egzoz borusu su derinliğine batırılır). Bu şekilde, bu Dongfeng Hanma gerçekten orduya özeldir ve çoğu insan bunu karşılayabilir ve süremez.
En iyi 1 Paramount Çapulcu
Sonra, bugün önerdiğimiz dünyanın en lüks ve güçlü on arazi modelinin metnini girin Bu ilk araba, tam metin Güney Afrika Paramount Predator'ın nihai BOSS'udur. Bu arabadan bahsetmişken, onu bilen herkesin, görünüşüne her zaman "Dünyada hiçbir yolu yok, Çapulcu gelmesinin bir yolu var!" Cümlesinin eşlik ettiğini bileceğine inanıyorum. İnsanlar ona saygı duyuyor. Aslında, "Top Gear" ı izleyen arkadaşların bu resmi hatırlaması gerekir.Yırtıcı hayvanın altında 7 kilo TNT patlayıcı patladığında, test cihazı hala duman temizlendikten sonra çalışmaya başladı ve uzaklaştı. Bu birçok insan için olabilir. İnanılmaz, ama aslında yırtıcı için çok basit, çünkü "dünyadaki en durdurulamaz araç" olduğunu iddia ediyor.
Yırtıcılardan bahsetmişken, Güney Afrika'nın Paramount Grubu'ndan bahsetmeliyiz.Grup bir Güney Afrika askeri kuruluşudur.Ürünleri modern savaş standartlarına göre tasarlanmıştır.Bunun bir parçası olarak, Marauder doğal olarak gerçek bir paramiliter üründür. Özel kurşun geçirmez lastikleri var ve 12,7 mm'lik bir mermiyle delindikten sonra 50 kilometrelik bir menzili hala koruyabiliyor. Araba ayrıca doğaçlama bir patlayıcı cihaz karıştırıcısı ile donatılmıştır, normal ordunun bununla başa çıkma yolu olmasa bile, aynı zamanda patlayıcıyı önleyici koltuklar, otomobilin üyelerini roket tarafından vurulmaktan ve yaralanmaktan etkili bir şekilde koruyabilir.
Elbette bu dev için işlevleri bundan çok daha fazlasıdır. 2.66 metrelik yüksekliği, arazide yeterli sudan geçme derinliğine ve manevra kabiliyetine sahip olmasını sağlar. Cummins'in maksimum 165KW güce, 1100Nm maksimum torka ve saatte 120 kilometre maksimum hıza sahip altı silindirli turboşarjlı dizel motoruyla donatılmıştır. Ayrıca gövdenin özel tasarımı sayesinde piyade devriye arabası, komuta merkezi ve ambulans olmak üzere üç farklı rol oynayabiliyor ve bu da çok işlevli bir aracın ne olduğunu görmemizi sağlıyor. Tabii onu satın alması da şartlı. 300.000 poundluk çek "en kolay" çözüm. Terörist olmadığınızı nasıl ispatlayacağınız kafa karıştırıcı.
İlk 2 Kombat Kalkanı (Kombat )
Geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda, savaş arabası sınıfı bir SUV, birçok izleyicinin dikkatini çekti.Bu, dünyadaki en güvenli model olarak biliniyor. Zırhlı gövde, insanlara gerçekten yüksek bir güvenlik duygusu ve çok agresif görünümü veriyor. Aynı zamanda "Savaş Kalkanı" unvanını da kanıtladı. Daha da şaşırtıcı olan 9,18 milyonluk fiyatın şimdiden Rolls-Royce'un en iyi lüks arabalarınınkiyle karşılaştırılabilir olması. Bu, lüks ve güvenlikte en üst noktaya ulaşan bir Kombat.
Aslında bunu iyi bilenler, Kebherr Savaş Kalkanı'nın "Humvee" nin Rus versiyonu olduğunu bilmelidir.Sadece konumlandırmada benzer olmakla kalmaz, aynı teknolojiyi paylaşırlar.Ayrıca ortak bir teknoloji platformu kullanırlar, ancak Savaş Kalkanı kullanırlar. Güvenlik açısından daha odaklıdır.Tüm gövde 5 mm üzeri çelik levhalardan yapılmıştır ve cam kalınlığı 14,5 mm'ye ulaşarak 9 mm mermileri engelleyebilir. Anormal olan, Kebherr'in müşteri ihtiyaçlarına göre güvenlik seviyesini de artırabilmesidir.Av tüfeği ve hafif makineli tüfek saldırılarına karşı dayanıklı 6.5 mm gövde çelik levha ve 100 mm kalınlığında pencere camı elde edebilir. Küçük çaplı savaşlarda düşmanla aramızda özgürce gezinebilirsiniz.
Ek olarak, savaş kalkanı iki gövde stili tasarladı, üç kutulu bir savaş versiyonu ve daha çok bir SUV'a benzeyen bir hatchback komut versiyonu. Güvenliğin yanı sıra güçlü arazi performansı da en büyük özelliğidir.36 derecelik yaklaşma açısı ve 28 derecelik kalkış açısı, çeşitli dış yol koşullarıyla başa çıkabilir ve 300 mm yerden yükseklik, çeşitli engellerin geçişini sağlar. Tabii ki güçte bir fark yok. 8.1L benzinli motor piyasadaki en büyük deplasmanlı SUV olarak kabul ediliyor ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.
İlk 3 Kanada Şövalyesi XV (Şövalye XV)
Yolda bir araba sürdüğünüzde ve bir Hummer'ın yanından geçtiğinizde, belki de çoğu zaman büyük gövdesini şok ederiz, ancak bir Hummer kullanıyor olsanız bile böyle bir araba tarafından bayılacağınızı hiç düşündünüz mü? Canadian Knight XV (Knight XV) öyle bir SUV, aynı zamanda zırhlı bir araç diyebilirsiniz, kurşun geçirmez ve off-road yetenekleri kesinlikle canavarlar.
Knight XV'in tasarımı Gurkha askeri aracına dayanıyor.Olgun sivil araç teknolojisine güvenmek için Knight XV, Ford F-350 büyük kamyonetinin tasarımını da ödünç aldı ve ikisini bu güçlü arazi aracını yaratmak için birleştirdi. Knight XV'nin gövdesi Toronto'daki bir fabrikada elle yapılmıştır.İnce tasarımı ve lüks konfigürasyonu da bir pazarlık olmayacaktır.Çin'de satın almak istiyorsanız, o zaman 5 milyondan fazla değere sahip olmalısınız. . 5 milyon, bu muhtemelen sıradan insanların ömür boyu ulaşması zor olan bir yüksekliktir!
Tabii bu kadar çok para harcayabilmenin avantajları da olmalı. Knight XV şasinin yerden yüksekliği 355 mm.Arazi performansı apaçık ortada.Maksimum 400 beygir güç ve maksimum 498 Nm tork ile 6.8L V10 motor ile donatılmıştır.Bu 4540 kg'lık devin sürüleceği açık. Bu çok kolay olmayacak ve 100 kilometrede 58L yakıt tüketimi de çok az sayıda kullanıcı için özel bir ürün olacak.
İlk 4 George Patton
Bu dördüncülük ödülü George Patton'a verildi. Kimsenin buna itiraz etmeyeceğine inanıyorum.Kesinlikle, büyüklüğüne göre kamyon kataloğunda sınıflandırılması gerekiyor. Bu kaslı adam askeri zırhlı araç gibi, Nereye giderse gitsin yoldan geçenlerin gözlerini sıkıca kilitleyebilir ve aynı zamanda efsanevi Amerikan dört yıldızlı general George Patton ile aynı isme sahiptir. Elbette, eğer sahip olmak istiyorsanız, yeterli mali kaynağa sahip olmalısınız çünkü S600'den yaklaşık 1 milyon daha pahalı.
George Barton arazi aracı, USSV kapsamında ithal bir ORV'dir (Asya pazarı için tasarlanmıştır). 2017 modeli Ford F550 şasisini temel alır ve aynı seri Rhino GX (Rhino GX) 'dir.
Görünüşünden bakıldığında, bunun tamamen caydırıcı bir model olduğu görülüyor, Mercedes-Benz G, onunla kıyaslandığında, kısacası boyunu uzatmamış küçük bir çocuk. Agresif momentumu artık geleneksel tam boyutlu bir SUV ile karşılaştırılamaz. Bu aynı zamanda en büyük satış noktasıdır.Ayrıca, George Patton lüks ve asil bir iç atmosfer yaratmak için elinden gelenin en iyisini yaptı, ancak pratik bir bakış açısıyla , Çok iyi gitmiyor, kulübenin görsel-işitsel konfigürasyonu ve masif ahşap dekorasyonu belli ki modası geçmiş. Genel olarak, 3 milyonu aşan fiyat primi biraz yüksek ve çoğu insan bunu düşünmüyor ama zenginler için sadece 3 milyon olarak ne düşünülebilir?
En iyi 5 HUMMER
Elbette, arazi araçlarında, başlangıç seviyesindeki HUMMER karakterini asla unutmayacağız.Bu neredeyse tanrılaştırılmış marka MAN oldu! Ve EXPENSTVE! İle eşanlamlıdır. Gerçekten, Hummer hala sadece birkaç kişiye aittir. Ve mükemmel performansı, Amerikan endüstri uzmanları tarafından "arazi araçlarının kralı" olarak selamlanıyor. Ancak aşırı konumlanma ve yüksek yakıt tüketimi nedeniyle sahayı ancak nefretle terk edebildi.
Tarih artık devam etmese de, ihtişamı kalplerimize işlemiştir. Amerikan AMG (AMGENERAL) şirketi 1980 yılında HMMWV (Hummer selefi) askeri modelini üretmeye başladığından beri, Hummer'ın gelişini gösterdi ve 1992'de sivil model HUMMER (Hummer arazi aracı) gerçekten ünlüydü. Bundan sonra, Hummer H1 ve Hummer sürekli olarak piyasaya sürüldü. H2, Hummer H3 ve diğer modeller muhteşem bir tarih yarattı.
Hummer'ın H1'den H3'e gelişimi aynı zamanda askeri kullanımdan sivil kullanıma geçiş sürecidir ve aynı zamanda lastik basıncını her an ayarlayabilen CTIS (Lastik Merkezi Şişirme Sistemi) gibi bazı benzersiz konfigürasyonları da yaratmıştır ki bu şüphesiz arazi araçları için büyük bir yardımcıdır. . Hummer'ın geniş gövdesinin tasarımı da yüksek güç gerektirir En zayıf Hummer H3, Hummer H1'in güçlü gücünü gösteren 3600 rpm'de 520 Nm tork üretebilen 6 litrelik bir Vortec V8 motorla donatılmıştır.
İlk 6 Ford Simgesi Bronco
İlk birkaç tanınmış model sizi sıkıcı hissettiriyorsa, bir sonraki arazi aracı kesinlikle ilginizi artırabilir. Bu modelin Mustang ile bu tür bir bağlantısı var. Ford Mustang'den bahsetmişken, herkes Ford Mustang spor arabasını düşünecek, ancak daha önce Ford başka bir "Mustang" -Icon Bronco üretti. Icon Bronco'nun görünümünden bunun off-road için tasarlanmış başka bir SUV olduğu anlaşılıyor.
Aslında resmimizdeki model bir Bronce prototipi değil. 1978 gibi erken bir tarihte Ford, Bronco prototipini genişletti, ancak ne yazık ki çeşitli nedenlerden dolayı Ford, 1996 yılında üretimin askıya alındığını duyurmak zorunda kaldı. Aşağıdaki resim, 2011 Kuzey Amerika Modifiye Otomobil Fuarı'nda Amerikalı tasarımcılar tarafından Bronco'yu kaçırmak için yeniden canlandırılan bir ürün. Şaşırtıcı olan ise bu modelin arazi ve tokluk açısından bir öncekini geride bırakmış olması, bunun gerçek bir savaş makinesi olduğu söylenebilir.
Sert bir arazi aracı olarak, yeniden tasarlanmış ve geliştirilmiş olmasına rağmen, iç kısım hala basit ve serttir ve kaba tasarım hala prototipin tarzını korumaktadır. Güç açısından Icon Bronco, Ford'un Ford GT ile aynı model olan yeni geliştirilmiş Coyote 5.0 litrelik V8 motoruyla donatılmıştır. 412 beygir gücü ve 390 Nm tork gücüne sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ile dağ yollarında giderken bile size verecektir. İnsanlar huzursuz hissediyor.
İlk 7 Land Rover Defender
Hangilerine uzun bir geçmişe sahip olduğunuzu sorarsanız ve saf görünümlü arazi araçları satıyorsanız? Yukarıdaki modellere ek olarak onu kesinlikle unutmayacağınızı düşünüyorum - Land Rover Defender. Köklü Guardian'dan bahsetmişken, herhangi bir arazi aracından daha kötü değil, 60 yıldan uzun süredir devrilen Guardian, görünüşte hala klasik. Tamamen alüminyum gövde yapısı, onu bir Coca-Cola tenekesi gibi gösteriyor.Bu da birden fazla ihtiyaçtan kaynaklanıyor. Önceki modellere bir övgü de hafiflik ihtiyacıdır. Wrangler'ın sağlamlığı ile karşılaştırıldığında, Guardian bize daha "centilmen" hissediyor.
Willis'in birçok klasik yaptığı söylenebilir ve yine onun temelinde doğan Land Rover Defender bunlardan biridir. İlk Land Rover'ı 1948 yılında Wells kardeşler tasarladı.Land Rover markasını temsil eden tek modeldir.Ekilebilir arazilerin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlandığı söylenir.O zamanlar bu model Defender olarak adlandırılmadı. Asıl adı 1990'dı. . Ve bu güne kadar, bu muhafız klasik hikayeyi sürdürdü, mevcut nöbetçi durduruldu ve bekleyen şey, yeni nesil muhafızların rölesi olmaya mahkumdur.
Elbette, Guardian'ın hızlanma için doğmadığını hepimiz biliyoruz.24T turboşarjlı dizel motorun 122 beygir gücünden görülebilir, ancak bu, 360 Nm'ye varan bir torkla özgürlük arayışını engellemez. Derin dağlar ve vahşi ormanlar da eve dönüş yolunu kolayca bulabilir. Aynı zamanda, Land Rover'ın bir diğer avantajı mekaniktir. Kentsel konfigürasyonla sınırlandırılmamıştır.Doğrudan ve mekanik tasarım kaba görünebilir, ancak orijinal kalite herkes tarafından anlaşılamaz.
İlk 8 Mercedes G seviye
30 yıllık geçmişe sahip böyle bir araba var. Şu anda 30'dan fazla ülkenin ordusunda hizmet veriyor. Biri bir zamanlar üretimi durdurmayı önerdi, ancak taraftarların çoğunluğu tarafından kesin bir şekilde karşı çıktı. Bu, gücün ve vahşiliğin sembolüdür. Aynı zamanda güvenilirlik ve dayanıklılıkla eş anlamlıdır. Şu anda en güçlü arazi araçlarından biri olan Mercedes-Benz G-Serisi.
Mercedes-Benz G-Serisi, 1979'daki doğumundan bu yana 33 yıllık bir geçmişe sahiptir ve 33 yıllık gelişimi üç büyük değişikliğe uğramıştır. G-Serisi 1979'dan 1991'e kadar doğdu ve aynı zamanda savaş için bir vasaldı. 1991-1997, G-sınıfı için değişim yılıydı, eski W460 durduruldu, W461 röle devamı ve konfigürasyon da iyileştirildi. Son olarak, 1997 G-Serisi'nin zirve dönemi olmuştur.Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, elektronik sistem ve elektronik kontrollü diferansiyel kilidinin piyasaya sürülmesi, G-Serisi'ni yeni bir yüksekliğe getirdi.
W463'ün en çeşitli güce sahip G sınıfı olduğu söylenebilir. 2.0L'den 6.3L'ye kadar deplasmanlara sahip motorları G sınıfı motor bölmesine doldurmak için bir dizi yenileme fabrikasıyla işbirliği yaparak şimdiye kadarki en güçlü gücü yarattı. G 55 Kompresör AMG. Bu, şu anda G sınıfındaki en güçlü güç ekipmanı olan AMG tarafından üretilen 5.5L süper şarjlı bir motorla donatılmıştır ve 100 km hızlanması şaşırtıcı 4 saniye arasındadır.
En iyi 9 Jeep Robin Hood Wrangler
Off-road araçlara gelince, Jeep demek gerekir. Off-road araçlarının yaratıcısı olan bu marka, SUV'un 71 yıllık iniş çıkışlarını taşıdı. 71 yıllık gelişim, "tüm Jeepler Jeep olarak adlandırılmaz" ifadesinin derin anlamını da doğruladı. Jeep modelleri arasında günümüz temasına en uygun olanın kim olduğunu konuşacak olursak, bunun Wrangler olduğunu düşünüyorum ... Jeep markasının bu üst düzey arazi aracı her zaman pek çok kişinin hayalindeki otomobil olmuştur.
Jeep'in tarihi 2.Dünya Savaşı ile yakından ilgilidir.Savaşla birlikte doğan bu marka aynı zamanda savaşın ihtiyaçlarını karşılamak için de geliştirilmiştir.Askeri kullanım ana özelliğidir ve Wrangler bu noktayı miras alan birçok modelden biridir. . Wrangler, ilk olarak askeri amaçla arazi aracı olarak kullanılmış, 2. Dünya Savaşından sonra sivil kullanıma yönelmiştir.Vücut yapısı ve güç sistemi askeri araçlara göre değişmekle birlikte, askeri araçların görünümünü her zaman saf halde korumuştur.
Bence bu kadar saf bir görünüm altında kalbinin güçlü olmaması için hiçbir sebep yok. Jeep Wrangler Robin Hood, yaklaşık 4000 rpm'de 347 Nm tork ve Rock-Trac mekanik zaman paylaşımı ile "Ward Top Ten" listesinden biri olarak seçilen 3.6L V6 doğal emişli bir motor kullanıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi Gobi Çölü'nde serbestçe kullanılabilir ve tabii ki inanılmaz yakıt tüketimi ödemesi gerekir.
En iyi 10 FJ Serin Yol Ze
Yakında bugünün sonuncusuna geldi ama bunun için birçok insanın kalbinde ilk sıraya ait olduğuna inanıyorum çünkü Çin'in almak istediğimiz modeller arasında en erişilebilir Asya marka modeli. Toyota FJ Cruiser.
Belki de pek çok insanın gözünde FJ Cool Road Ze sert değildir ve pasiflik ve arazi performansı o kadar da şaşırtıcı değildir. Bununla birlikte, diğer SUV'ların sahip olmadığı özelliklere, yani beyaz tavanlı, kalın bir çamurluk profiline, sırt çantası tarzı açıkta bir yedek lastiğe ve kavisli bir arka cama sahip "alternatif" bir kişiliğe sahip olduğu yadsınamaz. Bu noktayı açıklamıyor ve aynı zamanda "alternatifinde" biraz nostaljik bir tarzı var.
FJ otomobil serisinin aslında uzun bir geçmişi var. 1954 gibi erken bir tarihte, Toyota BJ arazi aracı Land Cruiser olarak adlandırıldı ve ardından FJ20'nin piyasaya sürülmesi Land Cruiser'ın popülaritesini arttırdı.Ancak, bu markayı gerçekten ünlü yapan şey, 1960 yılında FJ40'ın doğuşuydu. Güçlü arazi performansı, sert ve uyumlu görünüm stiliyle birleştiğinde, Kuzey Amerika'da uzun süredir popüler hale geliyor. FJ40'ı anmak için, FJ Cool Road Ze 2007'de doğdu.
Kalitesi ne olursa olsun, FJ Cruiser nihayet Toyota'nın en iyi SUV'si. Prado ile aynı platform, aynı yamuk çerçeve kullanılmasına rağmen, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon da aynıdır, ancak 34 derece ve 31 derece ve 24,5'e kadar yaklaşma ve ayrılma açıları Santimetrelik minimum yerden yükseklik Prado'nun ulaşamayacağı kadar yüksek, bu da FJ Cruiser'ın genel SUV arazi kategorisini geçtiğini gösteriyor. Bugün dünyanın en lüks ve en güçlü on off-road modelinin son üyesi olun.
UTV özeti: Sonuçta Shige, lüks ve otoriter arazi araçlarının bunlardan çok daha fazlası olduğuna inanıyor ve dünyanın en güçlü on SUV modeli olduklarını söylemek kesinlikle biraz genel. Ancak, bunların hepsinin dünyadaki mükemmel arazi araçları olduğu yadsınamaz ... Sıradan insanlar bir tane sahibi olabilirse, kesinlikle bir süper otomobil kalabalığından daha az olmamak kaydıyla dikkat çekecektir. Sadece çoğumuz için beklentilerin ötesinde, bu yüzden herkes onları anlamalı. Bu sağlam arazi araçları için, savaş genellikle onlar için katalizördür, eğer savaş yoksa, onların doğması ve klasik mirasları olmayacak. Bu nedenle, her şey birbirini tamamlar ama yenilenir ve birbirini sınırlar.Bir sulh hakimi olarak bir göz atmak daha iyidir, sonuçta bu arabalar gerçekten bir ömür boyu satın alınamaz! Tamam, makale bitti, tuğlaları tekrar hareket ettireceğim, bir sonraki makalede görüşürüz.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" 'da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sağlıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
