Seri | "İşleme Süresi ve Bekleme Süresi" Bölüm 3 - İşleme Süresinin Hesaplanmasına Başlama - Seri 42
Yukarı tıklayın mavi yazı tipi Bizi takip et!
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlaması
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlaması
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
Hazırlık ve hazırlık, hazır ve hazır
3.340 Daha önce incelenen davaların çoğu, özellikle fiziksel hazırlık ile ilgili olanlar, yüklemeye hazır olma bildiriminden ziyade bir iptal hükmüyle ilgili olarak ortaya çıkmıştır. Her iki durumda da benzer hususlar ortaya çıkmaktadır. Bununla birlikte, temel ayrım, charter, aksine, kiracının charter'ı iptal etmesini önlemek için ilk yükleme limanında herhangi bir hazırlık bildirimi verilmesine gerek yoktur.Tek gereken, geminin belirlediği varış noktasına ulaşmış olması ve her bakımdan yüklemeye hazır olmasıdır, oysa bayram süresinin başlaması için normalde uyarı da verilmelidir.
3.340 Yukarıda tartışılan vakaların çoğu, özellikle önemli ölçüde hazırlıklı olmakla ilgili olanlar, genellikle yüklemeye hazır hükmünden ziyade fesih (tükenme süresi) hükmüyle ilgilidir. Bu iki durumda dikkate alınan faktörler nispeten benzerdir. Bununla birlikte, temel fark, kiralama partisinde aksi bir hüküm olmadıkça, ilk yükleme limanında bir hazır olma bildirimi sunmanın kiralayıcının sözleşmeyi feshetmesini engelleyemeyeceği görülmektedir. Geminin tek yapması gereken, belirlenen varış noktasına varma talebinde bulunmak ve her bakımdan hazır olmaktır Yükleme ve boşaltma süresinin hesaplanması için genellikle bir ihbar vermek gerekir.
3.341 Ayrıma ilişkin önde gelen dava, Temyiz Mahkemesi'nin bir kararı olan A / B Nordiska Lloyd - J Brownlie ve Co (Hull) Ltd'dir. Bu, Hull'a bir rıhtıma yükleme emri verilen Gevalia adlı bir gemiyle ilgilidir. Çalışma saatleri içinde yazılı hazırlık bildirimi alındığında zaman sayılacaktı.
3.341 Bu ayrımın tipik bir örneği, Temyiz Mahkemesi tarafından yargılanan A / B Nordiska Lloyd - J Brownlie ve Co (Hull) Ltd davasıdır. Bu davaya karışan Gevalia gemisine, kargosunu rıhtım charter partisi kapsamında yüklemek için Birleşik Krallık'taki Hull Limanı'na gitmesi talimatı verildi. Yükleme ve boşaltma süresi mesai saatleri içerisinde yazılı hazır olma bildirimi alındığında başlar.
3.342 Şartın diğer hükümleri:
7. Vapurun tıkanıklık nedeniyle ... rıhtımlara girmesi veya yükleme yerine veya yükleme yerine varması veya gelmesi engellenirse ... varışta veya vardıktan sonra ilk yüksek sudan hazır bir vapur olarak işlem görecek ve orada hak sahibi olacaktır. - yazılı Hazırlık Bildirimi verilmesi üzerine ...
11 .... Gemi kiralayanlar bu sözleşmeyi iptal etme seçeneğine sahip olacaklar ... 3 Nisan sabah 6'da veya daha önce herhangi bir nedenle hazır değilse.
3.342 Şart partisinde de hükümler vardır:
7. Gemi ... rıhtıma giremezse veya yükleme konumuna ulaşırsa veya tıkanıklık nedeniyle yükleme konumuna yaklaşırsa, o zaman ilk yükselen dalga geldiğinde veya vardığında, gemi varmış sayılır ... ve bu sırada Yazılı bir hazırlık bildirimi sunma hakkı ...
11. Gemi, herhangi bir nedenle 3 Nisan günü sabah 6'da veya öncesinde hazır değilse, kiracı, charter partisini feshetme hakkına sahiptir.
3.343 Gevalia, 31 Mart Cumartesi günü Hull'dan geldi, ancak tıkanıklık nedeniyle rıhtıma giremedi. Madde 7 uyarınca bildirimde bulunabileceği en erken, önceki gün Paskalya olduğu için 3 Nisan'daki iş başlangıcıydı. Pazartesi ve dolayısıyla bir banka tatili. Bu, kiracıların iptal etme hakkının ortaya çıkmasından sonraydı, kullanmak istedikleri bir haktı. Ancak, Temyiz Mahkemesi bunların yanlış olduğuna karar verdi; test, geminin gerçek hazırlığı idi. hazır olma bildirimi iptalle ilgisizdi. Scrutton LJ'nin dediği gibi:
Benim görüşüme göre, gemi kiralayıcıları (iptal) maddesine bildirimde bulunmak için ek bir hüküm koymak isterlerse, bunu söylemeleri gerekir.
Atkin LJ bunu şu şekilde ifade etmiştir:
Kiralayanların yükümlülüğü ile kiracıların sözleşmeyi iptal etme hakkı arasında ayrım yapmak gerekir.
Hazırlık Bildirimi verilmesinin, kiralayanların sözleşmeyi sona erdirme hakkına emsal teşkil eden bir koşul olduğunu varsaymak için hiçbir neden görmüyorum. İptal maddesinde Hazırlık Bildiriminin verilmesi gerektiğine dair açık bir hüküm yoktur. geminin herhangi bir nedenden dolayı 3 Nisan tarihinde veya öncesinde hazır olmaması halinde kiracıların iptal etme seçeneği olduğu belirtilmiştir. 7 numaralı maddede geminin gemiye girmesi engellense bile hazır olarak muamele görmesi gerektiği belirtilmiştir. tıkanıklık veya başka bir neden ile liman ve Hazırlık Bildirimi verilebilir, ancak bu iptal maddesi için geçerli değildir.
3.343 gemisi Gevalia 31 Mart Cumartesi günü Hull limanı dışına ulaştı, ancak limandaki tıkanıklık nedeniyle terminale giremedi. 7. Maddeye göre, bu tur için bir bildirim göndermek için en erken zaman, iş başlangıç günü olan 3 Nisan'dır, çünkü ondan önceki gün Paskalya Pazartesi (2 Nisan) olduğundan, aynı zamanda bir bankanın tatil. Bu, kiracının sözleşmeyi feshetme hakkı oluşturulduktan sonradır ve ayrıca sözleşmeyi iptal etme hakkını da talep eder. Bununla birlikte, Temyiz Mahkemesi bu ifadenin yanlış olduğuna karar verdi çünkü ölçü, geminin fiili hazır olup olmadığını ifade etti. Bu tüzük partisinin hükümlerine göre, hazır olma bildiriminin fesih ile ilgisi yoktur. Justice Scrutton'ın dediği gibi:
Kanımca, kiracı, ihbarı (fesih) maddesine ek şartı dahil etmek istiyorsa, bunu açıkça yazmalıdır.
Yargıç Atkin konuya şu şekilde baktı:
Kiracının yükümlülüklerini, kiracının sözleşmeyi feshetme hakkından ayırt etmek gerekir.
Hazırlık bildiriminin sunulmasının, kiracının sözleşmeyi feshetmesi için bir ön koşul olduğunu varsaymak için hiçbir neden olmadığını düşünüyorum. Çünkü fesih hükmünde hazır bulunma bildiriminin sunulmasını gerektiren açık bir hüküm yoktur. Tüm hükümler şunlardır: gemi herhangi bir nedenle 3 Nisan'da veya daha önce hazırlanamazsa, kiralayanın sözleşmeyi feshetme hakkı vardır. Madde 7'nin söylediği şudur ki, geminin limana girişi liman tıkanıklığı veya başka nedenlerden dolayı bloke edilmiş olsa bile, geminin hazır olduğu kabul edilebilir ve şu anda bir hazır olma bildirimi sunulabilir, ancak bu değil Fesih hükümlerine uygulanmaz.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977, Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul sırasında, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape büyüklüğündeki gemiler dahil) okyanusta giden kaptan nitelikleri. Deniz hukuku öğrenimini her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Okuyucular sadece referans için davet edilir ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Kongo'daki Çin Büyükelçiliği ve Kongo Sağlık Ekibi, Çin mürettebatına eşlik etti ve Çinli mürettebatı başarıyla kurtardı.
Dördüncü talep < Denizciler için yeterlilik sınavı ve sertifika kuralları > Uygulama Önlemlerine İlişkin Görüşler
"Kaplanlar ve kurtlar etrafına bakar", Kuzey ve Güney gemileri yeniden örgütlenmelerini hızlandırabilir!
Ceza! Yabancı bir gemi, bildirimde bulunmadan Hong Kong'dan ayrıldı
Rampant! 1 askeri polisi öldürdü, 5 mürettebatı kaçırdı! Korsanlıkla mücadele bu 13 noktayı hatırlamalı
Bu etki! Çarpışan iki kargo gemisinin parçalanması gerekiyor! Neyse ki, personelin güvenliği!
Ulusal Halk Kongresi milletvekili Xu Lirong: Mürettebat iş ilişkileri için özel mevzuatın hızlandırılması
En az 12 kişi kayıp! Bu sabah iki ticari balıkçı teknesi çarpıştı ve iki balıkçı teknesi battı
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın iyi görünümlü "Tamam?
