Bilim ve Teknoloji: Bir cep telefonu, bir APP, arabanız dünyadaki tek mi?
Birkaç gün önce, denizaşırı medyaya göre, Hyundai ve Kia, "Akıllı Telefon Eşleşmesine Dayalı Elektrikli Araç Performans Ayarlama Teknolojisi" adlı yeni bir teknoloji geliştirdiler.Bu aşamada, bu teknoloji, kullanıcıların akıllı telefon terminallerindeki saf elektrikli araçların marş ve motorunu ayarlamasına olanak tanıyor. Maksimum çıkış torku, güç tepkisi, hızlanma / yavaşlama kapasitesi, enerji geri kazanımı, maksimum araç hızı ve klimanın tükettiği enerji.
Bu raporu görünce, yukarıdaki oyun ekranı Che Yunjun'un zihninde belirdi - ilgili parametreler ayarlanabilir aralıklarla ayarlanacak.Bu bir yarış oyunundaki "modifikasyon" deneyimine çok benzemiyor mu? Bu, şirketin ürünlerine tüketici ilgisini artıracak mı?
Eklenmesi gereken bir nokta, teknolojinin kullanıcılar arasında veri paylaşımını da desteklemesi ve blockchain teknolojisi aracılığıyla kullanıcılar arasında bilgi güvenliğini sağlayacağı, yani bu teknolojiyle ürün satın alan tüketicilerin paylaşacakları bir ürün daha olacağı anlamına geliyor. Öğrenmek için iyi bir araç (sosyal).
Nesnel olarak konuşursak, "oynanabilirlik" teknolojinin en önemli özelliklerinden biri olabilir, ancak Che Yunjun'a göre etkisi bundan çok daha fazladır.Kullanıcı düzeyinde deneyime odaklanmak şüphesiz bu teknolojinin özüdür.
"Saf elektriğe" dayalı derin kişisel özelleştirme?Özelleştirme konseptinin lüks markalardan ortaya çıktığı söylenebilir.Görünüm, iç dekorasyon veya koltuk düzeni ne olursa olsun, "kişiden kişiye farklı", üst düzey tüketiciler tarafından aranır (garanti olarak gümüş gerektirir).
Ancak yavaş yavaş bu konsept geleneksel markalarda da ortaya çıkmış ve hatta bir dereceye kadar mevcut ticari modellerin sunduğu sürüş modu seçme sistemi, sadece farklı kişiliklere sahip araçları değil, farklı alışkanlıkları olan tüketicilere de hitap ediyor. .
Bu sefer Hyundai ve Kia tarafından geliştirilen "Akıllı Telefon Eşleştirmesine Dayalı Elektrikli Araç Performans Ayarlama Teknolojisi" tüketicilerin mobil terminalleri kullanarak araç dinamiklerini ve güç tepkisi ve enerji geri kazanımı gibi çok seviyeli ayarlamalar dahil diğer ayarları değiştirmelerine olanak tanıyor. Paylaşma fırsatı. Bu, büyük ölçüde "kullanıcı ihtiyaçları tarafından yönlendirilmesini" sağlar, kullanıcıların kişiselleştirilmiş ürün bazlı deneyimini güçlendirir ve sosyal paylaşım imkanı sağlar. .
Ancak Che Yunjun'a göre bu teknolojinin gerçekleştirilmesi için gerekli koşullar hala elektrikli araçların avantajlarından kaynaklanıyor. Sonuçta, motoru ve şanzımanı eşleştirmek ve kalibre etmek için çok çalışması gereken geleneksel yakıtlı araçlara kıyasla, elektrikli araçların araç kontrol cihazını (VCU) yazılım seviyesinden değiştirmek daha güvenli, daha rahat ve daha basittir. .
Bu teknolojinin ortaya çıkmasından önce, bir modelin sürüş deneyimini değiştirmek için seçenekler olabilir, ancak "uyarlanabilirlik" hala sınırlıdır; Bununla birlikte, "elektrikli araçlarla akıllı telefon eşleşmesine dayalı performans ayarlama teknolojisi" nin ortaya çıkışı, kullanıcıları doğrudan "geliştiriciler" olarak somutlaştırır ve doğrudan izinlerin ayarlanmasına yetki verir, böylece herkesin ayarlanması artık zor değildir. .
Ayrıca elektrikli araçların pil ömrünün sıkıntılı noktaları göz önüne alındığında, Teknoloji ayrıca, aracın seyir menzili bir sonraki hedefi desteklemek, gereksiz güç tüketimini azaltmak ve aracın kilometresini uzatmak için yeterli olmadığında, sürücüye aracın enerji yönetimi mantığını geniş bir alanda değiştirme yetkisi verebilir. .
Veri toplama ve yeniden geliştirme
İlginç bir şekilde, Hyundai ve Kia, kullanıcıların "ayarları" paylaşmalarına da izin veriyor, yani kendi ayarlama yöntemlerinizi buluta yükleyebilir veya ilgilendiğiniz diğer kişilerin ayarlarını doğrudan indirebilirsiniz ve yerleşik bilgisayar OTA verileri doğrudan yazar. .
Apple jailbreak ve Android'in yanıp sönmesine benziyor mu?
Che Yunjunun görüşüne göre, bu hareketin en büyük önemi, Üreticiler, kullanıcıların kendileri tarafından "yazılan" verileri toplayabilir ve çoğu tüketicinin tercihlerini karşılayan ve daha sonra gelecekte yeni ürünlerin geliştirilmesini ve ayarlanmasını engelleyecek bir ayar planı elde etmek için daha fazla entegre edebilir ve analiz edebilir.
Sadece bu değil, bazı mevcut modeller tarafından sağlanan sahibinin "ID" işlevinden farklı olarak, Hyundai ve Kia tarafından başlatılan yeni teknoloji, farklı arabalarda oturum açmak için aynı "kullanıcı adını" tatmin edebilir ve bu teknolojinin araç kiralama veya paylaşım alanına genişletilmesi için bir temel oluşturabilir. Kuruluş.
Ayrıca bir dereceye kadar Bu teknoloji aynı zamanda kullanıcılar için bir "sanal topluluk" oluşturabilir ve bir iletişim platformu sağlamanın yanı sıra, Hyundai ve Kia'nın kullanıcı viskozitesini artırmaya da yardımcı olur.
Bunların tümü, nihayetinde, tüketicilerin ihtiyaçlarına göre uyarlanabilen son derece özelleştirilmiş ürünler hedefine ulaşır.
