CCTV belgeseli BYD'ye odaklanıyor, "One Belt One Road" bir başka parlak Çin kartvizitini ekliyor
Kuşak ve Yol girişiminden bahsettiğinizde ne düşünüyorsunuz?
"Çelik deve takımı" olarak bilinen Çin-Avrupa treni mi yoksa iş hacminde hızlı artış olan ticari bir liman mı? Çin şirketlerinin gelişen denizaşırı fabrikaları mı yoksa etkili Konfüçyüs Enstitüsü mü? Son zamanlarda, Çin Merkez Televizyonu daha göz alıcı bir cevap verdi - Çinli otomobil şirketi BYD tarafından üretilen yeni bir enerji otobüsü.
Şekil 1: "One Belt One Road" un yeni bir uygunluğu ve yeni kartvizit olarak kabul edilen, Londra, İngiltere sokaklarında Çinli bir otomobil şirketi olan BYD tarafından üretilen saf elektrikli otobüse odaklanan CCTV "One Belt One Road" belgeseli
22-24 Nisan tarihleri arasında, Çin Merkez Radyo ve Televizyon İstasyonu tarafından yapılan "Bir Kuşak Bir Yol Birlikte Bir Geleceği İnşa Etmek" belgeseli, en iyi saat 20: 00'de CCTV entegre kanalında yayınlandı. Bunların arasında özellikle dikkat çekici olan üç bölümlük temalı belgesellerde tamamen yayınlanan üç bölümden oluşan temalı belgesellerde BYD dahil üç Fortune 500 özel şirketinin tapularının temsilci olarak seçilmesidir. BYD, ikinci Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu'nun arifesinde yayınlanan içeriğin% 10'unu oluşturdu.
Şekil 2: One Belt One Road 5G + 4K Communication Innovation International Forum Sitesi
Bu bölümdeki belgeselin hikaye anlatımında mercek, İngiltere, Londra sokaklarında akan farklı tarzlara sahip kırmızı otobüslere odaklanıyor. Sıfır emisyonlu, düşük gürültülü saf elektrikli otobüslere yükseltilen bu İngiliz "ulusal hazinelerinin"% 80'inden fazlası BYD logosu ile 2015 yılında, BYD dünyanın ilk sıfır emisyonlu saf elektrikli çift katlı otobüsünü Londra, İngiltere'deki Lancaster Palace'da çarpıcı bir görünüme kavuşturdu. O zamandan beri, Londra kültürünü simgeleyen daha fazla "İngiliz Kırmızısı" otobüsü BYD'nin yarattığı "Çin Kırmızısı" öğesi başladı.
Şekil 3: Londra sokaklarında, Londra kültürünü simgeleyen kırmızı saf elektrikli otobüsler, bunların% 80'inden fazlası BYD'nin yeni enerji otobüsleri
İngiltere'nin en büyük otobüs şirketi, "Londra'nın Önde Gelen" otobüs şirketi sürücüsü Kurt Adams, 2016 yılından beri BYD saf elektrikli otobüsleri kullanıyor. Açıkçası, elektrikli araçların dizel araçlara kıyasla önemli ölçüde daha yumuşak olduğunu ve daha iyi bir yolcu deneyimine sahip olduğunu söyledi. Çünkü "kimse elektrikli otobüslerden şikayetçi değil."
Aslında, sadece Birleşik Krallık'ta değil, BYD'nin yeni enerji araçları, enerji depolama, güneş enerjisi, demiryolu taşımacılığı vb. Gibi yeşil endüstrileri halihazırda 6 kıtada 50'den fazla ülke ve bölgeyi kapsamıştır. Kirliliği kontrol etmek için elektrikli araçları ve kirliliği kontrol etmek için demiryolu geçişini kullanır. Yeşil trafik "engelleme" çözümü dünya çapında ihraç edildi ve geniş çapta kabul gördü. Otomobil işini bir örnek olarak ele alırsak, Mart 2019 itibariyle, yıllar içinde küresel ortaklara 50.000'den fazla saf elektrikli otobüs teslim etti.
Belgeselde ayrıca Kurt Adams'ın kullandığı araçların birçoğunun, BYD'nin Avrupa'daki ilk fabrikası olan Macaristan'ın Komárom kentindeki elektrikli araç fabrikası olan "Belt and Road" boyunca başka bir önemli ülkeden geldiğinden de bahsedildi. Ayrıca, Çinli bir yeni enerji markasının Avrupa'da yatırımı ve inşa ettiği ilk elektrikli araç fabrikasıdır.
Şekil 4: Macaristan Komárom'daki elektrikli araç fabrikası, BYD'nin Avrupa'daki ilk fabrikasıdır ve aynı zamanda Avrupa'da Çinli bir yeni enerji markası tarafından yatırım yapılan ve inşa edilen ilk elektrikli araç fabrikasıdır
Nisan 2017'de resmi olarak üretime alındığı için tesisin yıllık çift vardiya üretimi 400 adettir.Daha iyi performansa ve daha yüksek görünüme sahip bu yeni enerji araçları ağırlıklı olarak İngiltere, Hollanda ve Belçika gibi Avrupa ülkelerine satılmaktadır. İnsanların yaşamlarının korunmasına ve rahatlığına katkıda bulunulmuştur. Örneğin, bir örnek olarak Londra'yı ele alalım 2015 yılından bu yana, BYD saf elektrikli otobüsler karbondioksit emisyonlarını 5.000 tondan fazla azaltarak toplam 4.8 milyon kilometre yol kat etti!
Benzer fabrikalar, Asya-Pasifik, Orta Doğu ve Afrika gibi bazı az gelişmiş bölgelerde de yaygın olarak dağılmıştır.BYD, yerel teknoloji ve endüstrideki boşlukları doldurur ve birçok vergi ve istihdam fırsatı yaratır.
Başka bir deyişle, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Güney Kore ve diğer otomotiv gelişmiş ülke ve bölgelerine giren Çinli bir otomobil markası olarak BYD, teknik gücü ile sadece yurt dışı pazarlara açılmadı, aynı zamanda tamamlayıcı avantajlar ve kazan-kazan işbirliği ile küresel bir ağ kurdu. Çin 2013'te Kuşak ve Yol girişimini ortaya koyduğundan beri, böyle bir kazan-kazan işbirliği ağı daha net hale geldi.
Şekil 5: "Serbest El Fırçası" dan "Titiz Resim" e, "Geleceği Birlikte İnşa Etmek" belgeseli, "Kuşak ve Yol" girişiminin son altı yılda rota üzerindeki ülkelere getirdiği güçlü gelişim fırsatlarına ve sıradan insanlara sağladığı somut faydalara odaklanıyor. Katılım, kazanç, mutluluk
Geçtiğimiz altı yılda dünya çapında dikkatleri üzerine çeken Kuşak ve Yol girişimi, insanlığın hayalini kurduğu yeşil bir vatan inşa etmek için değerli Çin bilgeliğine ve Çin çözümlerine katkıda bulundu.
Kuşak ve Yol girişiminin geçtiğimiz altı yılda rota üzerindeki ülkelere getirdiği güçlü kalkınma fırsatlarını göstermek amacıyla, CCTV tarafından hazırlanan ikinci Kuşak ve Yol Zirve Forumu temalı bu belgesel, benzersiz bir bakış açısı ve ince fırça işçiliği ile canlı bir şekilde bir hikaye anlatıyor. Canlı ve tam karakterli bir hikaye, Kuşak ve Yol girişiminin sıradan insanlara getirdiği somut katılım, kazanç ve mutluluk duygusu, BYD'nin temsil ettiği kurumsal senetlerle tam olarak açıklanabilir.
Aslında bu, BYD'nin ulusal medya platformu için ana tema propaganda raporu nesnesi olarak bu yıl üçüncü kez seçildi.
Yılbaşı gecesi, BYD'nin demiryolu transit ürünleri, Cloud Rail ve Yunba, Bahar Festivali Galasında çarpıcı bir şekilde yer aldı; 25 Şubat'ta, CCTV'nin "Haber Yayını" özel bir işletme olan BYD'nin dönüşümünü ve yeniliğini anlatmak için 3 dakikadan fazla sürdü; neredeyse aynı gün , "Halkın Günlüğü", Xinhua Haber Ajansı, "Guangming Daily", Merkezi Halk Yayın İstasyonu vb. Ayrıca "özel işletmelerin dönüşümü ve yükseltilmesi" üzerine odaklandı ve özel raporlar yayınladı. Sütunlar dizisi BYD ile başladı ...
Şekil 6: 25 Şubat 2019'da, CCTV1'in "Haber Yayını" sütunu, özel işletmelerin dönüşüm ve iyileştirme, sürekli yenilik, öncülük ve girişimcilik ve yüksek kaliteli kalkınma elde etme çabalarının hikayesini anlatıyor. "BYD:" Bağımsız İnovasyondan "Açık İnovasyona" üç dakikalık bir rapor
Bugün, ikinci Kuşak ve Yol Ulusal İşbirliği Zirvesi Forumu'nun görkemli açılışı ile Çinli şirketler dünya için yeni bir başlangıç noktası başlatacaklar. Geleceği Birlikte İnşa Etmek belgeseli ile halkın kalbindeki "Kuşak ve Yol" un yeni simgesi ve yeni kartviziti haline gelen BYD için, gelecekte daha fazla ülke ve bölgede "Kuşak ve Yol" girişimi uygulandığı için, "Çin Malı", Çin bilgeliği ve Çin çözümleri de tüm dünyada daha fazla insana fayda sağlayacaktır.
