Qingming dönüş yolculuğuna dikkat edin! Birçok kişi otoyollarda bu yanlış anlamaları bilmiyor
Ching Ming Festivali'nin hemen ardından, araba ile dönen tüm arkadaşların otobanı seçtiğine inanıyorum. Domates Kardeş bir istisna değildir.Ancak Domates Kardeş, otoyolda yavaş şeritlerin hızlı şeritlere geçişi ve hızlı şeritler gibi birçok suskun fenomen buldu. Bunun yerine, araba kaplumbağa hızında gidiyor. Bu kötü alışkanlıklar, Tomato'ya birçok insanın otoyoldaki bazı kuralları tam olarak anlamadığını hissettiriyor. Sorumluluk duygusu kendiliğinden ortaya çıkıyor. Herkese Tomato'nun gördüğü yüksek hız alışkanlıklarını ve bu arada popüler bilimi anlatmam gerekiyor İşte otoyollarla ilgili bazı popüler olmayan kurallar.
Tatillerde otoyol kullanılıyordu. Herkesin sağ şeridin hızlı şerit haline geldiğini fark edip etmediğini bilmiyorum. Pek çok insan otobana gelir gelmez en soldaki şeritte yürümeyi sever, çünkü yalnızca sağ şeride bakmaları gerektiğini düşünürler.Sonuç olarak, sol şeritte gittikçe daha fazla araba olur ve hız gittikçe yavaşlar. Sollamak isteyen birçok insan risk almak zorundadır. Sağda sollama. Aslında en soldaki şerit sollama şerididir.Genel olarak, sürüş sırasında orta şeridi kullanmalısınız.En soldaki şeride gitmek istiyorsanız yavaş süremezsiniz.Eğer beladan kurtulursanız, diğer arabalar sağdan sollama riskiyle karşı karşıya kalır.
Otoyolda hız sınırını aşmayın. Ancak karayolu üzerinde araç sürmenin hız sınırının çok altında olmaması gerektiğini bilmelisiniz. Otoyolların masraflı onarımı trafik verimliliğini arttırmaktır Hız sınırına uymazsanız, bu bir kaynak israfıdır. Sözde "güvenlik" için otoyolda 60 veya 80 araç kullanıyorsanız, lütfen ulusal yolu kullanın. Yavaş sürmeniz gerekiyorsa, lütfen yavaş şeridi kullanın.
Trafiğin yoğun olduğu otoyollardaki tıkanıklığın büyük bir kısmı trafik kazalarından kaynaklanıyor, ancak daha da kötüsü, küçük bir kaza olursa aracın yerinde kalarak sigorta şirketinin veya trafik polisinin sorumluluğunu belirlemesini bekleyecek olmasıdır. Daha büyük tıkanıklığa neden olur. Ve arabayı otoyolda park etmek de tehlikeli bir davranıştır. Doğru yol, cep telefonuyla olay yerinin fotoğrafını çekmek, ardından aracı acil durum şeridine taşımak veya en yakın servis alanına / yüksek hızlı çıkışa gitmek, kurtarma veya trafik polisi, sigorta beklemek.
Bazı sürücülerin bu bilgiyi nereden öğrendiğini bilmiyorum. Yüksek hıza çıktıkları anda uzun farları açmaları gerektiğini düşünüyorlar. Sonuç olarak öndeki araba zarar görüyor. Arkadan gelen göz kamaştırıcı uzun farlara dayanmak zorunda kalıyorlar ve diğer kişiye kapanmasını hatırlatamıyorlar. , Sefil. Doğru yaklaşım, otoyolda önünüzde araç yokken pozlama mesafesini artırmak ve sürüş güvenliğini artırmak için uzun huzmeli farları yakmaktır. Ancak ileride bir trafik varsa ve bizim ışıklarımızın menzilindeyse, kısa fara geri dönmeniz gerekir.
Bu aynı zamanda birçok kişinin ne yanlış yapacağını bilmediği bir yanlış anlamadır. Şiddetli yağmur veya sis olduğunda çift flaş etkinleşir, ancak gerçekte çift yanıp sönen ışıklar rasgele açılamaz. Otoyollarda çift yanıp sönen ışıkların yakılması, arkadaki araçlarda yanlış yargılara neden olur ve onları belirsizleştirir. Hangileri sabit ve hangileri sürüyorsa, bunun yerine güvenlik tehlikesini artırır, böylece çift yanıp sönen ışıklar kötüye kullanılamaz. Sadece görüş mesafesi 100 metreden az olduğunda ikili yanıp sönen ışıklar açılabilir ancak dikkatli olun ve aracın hızı buna göre yavaşlatılmalıdır. Ek olarak, bir araç arızalandığında veya bir trafik kazasında, arızalı bir aracı çekerken, geçici olarak dururken ve trafik polisi tarafından izin verilen bir filo oluştururken ikili yanıp sönen ışıklar da açılmalıdır.
Acil şeridi işgal etme konusunda söylemeye gerek yok. Acil durum şeridi hayat kurtaran kanaldır. Birçok kişi bu ilkeleri anlar.Ancak, bir trafik sıkışıklığı ile karşılaştıklarında birçok kişi kendini tutamaz ve acil şeride gidemez. Birinin ilk yardıma ihtiyacı olduğunda, ancak acil durum şeridi kapalı olduğu için vicdanın canı yanmaz mı? Tabii ki, bu tür kötü davranışları "temizlemek" için ilgili yasalar ve yönetmelikler vardır.Eğer acil durum şeridinde fotoğraf çekilirse, 6 puan ve 200 yuan para cezası kaydedilecektir.
