Fuping Demiryolunun son gelişmesi burada! "Fotoğraflar"
Fujian Daily APP-New Fujian'ın 20 Mayıs'ta saat 14: 00'te bildirdiğine göre Tayvan Deniz Ağı, 21 Mayıs, ulusal anahtar proje Fuping Demiryolunun 147,3 ton ağırlığındaki son T-kirişi sürekli olarak okyanusa yerleştirildi Süper köprünün iskelelerinde. Bu, Fuping Demiryolunun yaklaşık iki yıl süren kiriş montaj çalışmasının resmi olarak tamamlandığını ve Fuping Demiryolunun çevrimdışı projesinin tamamlandığını gösteriyor. Kiriş gövdesi yerine taşınır ve köprü montaj işi başlar Fuping Demiryolu üzerindeki Yangzhong Köprüsü'nün son T-kirişi düzenli bir şekilde dikiliyor Haberlere göre Fuping demiryolu hattının toplam uzunluğu yaklaşık 88 kilometre ve tasarım hızı saatte 200 kilometre.Fuzhou, Fuzhou Güney, Changle, Changle Doğu, Panasonic ve Pingtan'da 6 istasyon var.Fuzhou ve Fuzhou Güney mevcut istasyonlar. Geri kalanlar yeni kurulan istasyonlardır. Bu hattaki köprüler ve tüneller% 79,04'e kadar çıkmaktadır. 8 Ağustos 2018'de kiriş montajının başlamasından bu yana, Fuping Demiryolu 1036 kiriş montajını tamamladı. Fuping Demiryolu üzerindeki Yangzhong Köprüsü'nün son T-kirişi dikiliyor Fuping Demiryolu üzerindeki Yangzhong Köprüsü'nün son T-kirişi düzenli bir şekilde dikiliyor Mevcut hatta bitişik Fuping demiryolu hattının tamamında 9 tünel bulunmakta ve mevcut hatta 3 kiriş uzanmaktadır.Pingtan bölgesindeki yüksek rüzgâr ve yüksek iskelelere ek olarak genel inşaat zordur. Yıl başında salgının neden olduğu olumsuz durumla karşı karşıya kalan inşaat ekibi, inşaatı bilimsel olarak düzenledi, bulutları izledi ve yağmuru izledi, kiriş dikme makinesine anemometre kurdu ve rüzgarın şiddetini gerçek zamanlı olarak izleyerek büyük rüzgar kuvvetini, yetersiz işçiliği ve açıklığı aştı. Kablo yapımı gibi zorluklar, Fuping Demiryolunun açılması ve işletilmesi için sağlam bir temel oluşturdu. Fujian Fuping Demiryolu Proje Yönetim Ajansından sorumlu kişi, Fuping Demiryolunun Pekin-Fuzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun önemli bir uzantısı olduğunu belirtti Hat trafiğe açıldıktan sonra, Fuzhou'dan Pingtan'a kadar olan zaman ve uzay mesafesi büyük ölçüde kısalacak ve yarım saatlik bir "yaşam döngüsü" ve "ekonomik çember" oluşturacak. Pingtan Adasının demiryolu erişiminin olmadığı geçmişinin sona ermesi, Fujianın kuzeydoğusundaki demiryolu ulaşım ağını iyileştirmek, Fuzhounun merkezi merkezi rolünü oynamak ve Fujianın kuzeydoğusunun genel açılışını ve gelişimini sağlamak için büyük önem taşıyor. (Fujian Daily muhabiri Wu Ener, muhabir Ding Bo Wang Fubin metin / resim)
