"Ulusal Elfa": 200.000'den fazla karşılığında milyonlarca eğlence
2016'nın sonunda, "Wu Xiaobo Channel" ve bir dizi kuruluş, ortaya çıkan orta sınıfla ilgili geniş çaplı bir anket başlattı. 50.000'den fazla kişinin anket sonuçları, esas olarak 1980'lerde doğan yeni orta sınıfın hızla yükseldiğini ve yeni ana akım tüketici konseptinin değiştiğini gösterdi. . Çeşitlendirilmiş ve kişiselleştirilmiş kalite arayışları giderek arttı. Bugün, 80'ler sonrası nesil işyerinin, ailenin ve toplumun temel dayanağı haline geldi.
Ancak bu büyüyen gruplar aynı zamanda ikinci çocuk, ebeveyn seyahati ve kariyer ihtiyaçları gibi sorunlarla da karşı karşıya ... İhtiyaçları karşılayan ve model kalitesi açısından talepleri daha iyi olan bir modelin nasıl seçileceği, bu tüketici gruplarının karşılaştığı ilk şey haline geldi. İki soru. Bu nedenle, aile arabası talebi ve iş seyahati talebi ana akım haline geldi ve şık ve istikrarlı görünüme sahip bir MPV modeli, geniş alan ve konforlu sürüş ilk tercihi haline geldi.
Çin'de birçok otomobil markası ve şirketi var. Tüketim artış trendini kavramak zor değil, her zaman yükseltilmiş konfigürasyon, konforlu sürüş, uygun fiyat gibi tüketicilere ürün kalitesinin samimiyetini hissettirebilecek bir özellik var. Ancak kullanıcıları etkilemek için hangisinin kullanılacağı, hangi konfigürasyonun yükseltileceği, hangi kalite düzeyinin sağlanacağı ve hangi fiyat aralığının ayarlanması görece zor bir denge haline geldi ve aynı zamanda tüketim yükseltmeleri çağında ürünlerin başarısında veya başarısızlığında kilit bir faktördür. .
Ancak 2018'de böyle bir MPV modeli vardı.Lansmanından bu yana, yerli tüketiciler tarafından "Ulusal Elfa" olarak derecelendirildi, bu da bu arabanın iyi bir genel güce ve pazar rekabet gücüne sahip olduğunu gösteriyor. Tüketiciler tarafından "Milli Elfa" olarak selamlanabilecek bir model neden bu onuru alabilir? Rasyonel düşünceye geri dönersek, fiyat faktöründen bağımsız olarak, GM8 ve Alpha'nın ürün gücü nedir? Gelin birlikte bir göz atalım.
"Ulusal Elfa" saldırısı
Görünüşe bakıldığında, Alfa 2018 model makyajından sonra özellikle ön yüz tasarımına hükmetmiyor. Devasa ve abartılı hava giriş ızgarası ve düzensiz şekilli farlar, sektördeki kişiler tarafından "kişilik" olarak etiketleniyor. , Ama herkes bu tür "bireysel" ticari kullanımın biraz radikal olduğunu kabul edemez, ev kullanımı biraz abartılı, nasıl konumlandıracağımı gerçekten bilmiyorum. Öte yandan GM8, görsel olarak muhteşem ve istikrarlı olan aile tarzı Lingyun kanat ön yüzünü benimser.Üretici, aynı zamanda hak edilen çift amaçlı bir iş konumlandırması yaptı.
Lüks yat tarzı yan tasarım, GM8'in zamana ayak uyduran şık atmosferi ortaya çıkarmasına izin verin. Arka kuyruk lambası kemeri, Yuruyi modelleme konseptine dayanır ve aracın arkasından yatay olarak ilerleyen 152 LED'den oluşur.Bu lüks otomobiller için en popüler tasarım ve otomobil kuyruk lambalarının gelecekteki geliştirme yönüdür.Yeni Audi A8L, Lincoln Continental ve diğer modeller kullanılır Karşılıklı tip arka lambalar. Alpha'nın yan tasarımı nispeten düzdür ve çok ince görünen düz bir yüzey gibi ekstra çizgiler içermez. Arka lambalar da sıradan bir tasarıma sahip ve pek tanınmıyor.
GM8'in gövde ölçü verileri Alpha'dan 91mm daha uzun ve 73mm daha geniş olan 5066 * 1923 * 1822mm'dir ve bu ölçülerden dolayı GM8 daha geniş ve daha ferah bir oturma alanına sahiptir. Ek olarak, GM8'in daha geniş gövdesi sadece oturma alanının toleransını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda üçüncü sıradaki yolcuların daha fazla saygı görmesini sağlamak için orta koridorun ikinci sırası için yeterince geniş bir alan ayırır. Tıpkı birçok araç sahibinin dediği gibi, bir iş seyahatinde havaalanına giderken, işlerini aceleyle halledebilir ve olay yerinden etkilenmeden meslektaşlarıyla doğrudan arabada toplantılar yapabilirler. Bu bağlamda, Trumpchi GM8'in uzay performansı açıkça daha iyi.
Yine böyle bir senaryo hayal edin: GM8'i sürdüğünüzde ve ailenizi oynamaya götürdüğünüzde, otoyolda güvenliği sağlamak için lastik basıncı izleme, şeritten ayrılma uyarı sistemi, aktif fren ve uyarlanabilir seyir vardır. Cep telefonunu multimedya görsel-işitsel işlevine bağlanmak için kullanın, çünkü aracın kablosuz şarj işlevi vardır ve güç durumu hakkında endişelenmeyin. Hedefe vardığınızda, çift açılır tavanı açın, temiz havayı içinize çekin ve arabayı park yerine park etmek için otomatik park işlevini kullanın GM8 tarafından sağlanan bu güvenli ve kullanışlı konfigürasyonlar, araç kullanım rahatlığını büyük ölçüde artırır. Sadece bu değil, GM8 üst düzey modeller aynı zamanda dik eğimli iniş, kolay açık gövde, uzaktan çalıştırma ve yerleşik evrim gibi teknolojik akıllı konfigürasyonlara sahip olup, akıllı hayatı elinizin altında kılar.
Konfigürasyon yönü her zaman yerli otomobil ürünlerinin avantajı olmuştur ve Alpha'nın üst düzey konfigürasyonu sadece paralel yardım sağlar.Konfigürasyon açısından GM8, Alpha'yı tamamen aşar ve yerli ve hatta ithal MPV'nin referans modeli haline gelir.
Alpha'dan daha yüksek kalite
Görünür konfigürasyonla karşılaştırıldığında, görünmez kalite, MPV endüstrisinde GM8'in de başkenti haline geldi. Alpha'nın havacılık koltuklarıyla karşılaştırıldığında, GM8'in koltuklar üzerindeki çalışması daha da iyi. GM8'in ikinci sıra koltukları sabit kolçaklar, elektrikli bacak dayanakları, uyku başlıkları ile donatılmıştır ve yolcuların uçağın birinci sınıf uygulamasının keyfini çıkarabilmeleri için havalandırma, ısıtma ve masaj işlevleriyle donatılmıştır. Özellikle 4/6 katlamayı destekleyebilen üçüncü sıra aynı zamanda rahat ve esnektir.Alfa'nın 2 kişilik tasarımı ile karşılaştırıldığında GM8, aynı anda 7 kişiyi rahatlıkla tatmin edebilen MPV modelidir. .
Rahat koltuklar sessiz bir sürüşle mükemmeldir.Bu tür gereksinimler, otomotiv ürünlerinin NVH'de yeterince iş yapmasını gerektirir. Teste göre, GM8'in rölanti hızındaki iç gürültüsü 40 desibelin altında ve otoyolda 120 metrede giderken iç gürültü sadece 65 desibeldir.Bu tür veriler, otoyolda Mercedes-Benz'in nihai keyfi olarak kabul edilebilir. Elfa'nın aksine çoğu medya meslektaşı, Toyotanın orta-üst düzey MPV modellerinin, ister Senna ister Elfa olsun, ortalama gürültü performansına sahip olduğundan bahsetmiş, bunun fiyatla doğru orantılı olmadığı söylenebilir. Görüldüğü gibi Fransız otomobil sahiplerinin önce tüm aracın ses yalıtımını daha sonraki dönemde değiştirecekleri bu nedenle Çin'in NVH'deki üst düzey MPV'si övgüye değer.
Kapalı bir araba ortamında, araçta temiz hava sağlanması da gereklidir. GM8'in hava evrim sistemi endüstride orman oksijen bar hava arıtma sistemi olarak adlandırılır.Ormanda nefes almakta özgürsünüz gibi santimetre küp başına 3 milyon negatif iyon salabilir; yüksek verimli PM2.5 klima filtresini kullanır ve PM2.5'in filtrasyon oranı% 95'e kadar yüksektir. Pekin'de kapının açıldığı ve Kuzey Kutbu'nda kapının kapatıldığı söylenebilir. Elfa arabasında bu konfigürasyon eksik. Ayrıntılara bakın.İçe aktarılmış bir model olarak, Elfa'nın yeterince nazik olmadığı belli.
Bir başka ilginç detay ise GM8 lastiklerinin düzlük oranının 55, Alfa'nın ise 50 olmasıdır. Alfa'nın yolda daha sarsıntılı olacağı tahmin edilebilir. Aslında bunu ispatlamıştır, ister yurt içi ister yurt dışı medyada bir test sürüşü olsun, ister araç sahibinin sonradan aldığı geri bildirimler, Alpha'nın 60 yarda üzerinde olduğu ve arabada belli bir titreşim hissedilebildiği söylenecek.
Bununla birlikte, Trumpchi GM8 iç piyasa ortamına göre inşa edildi ve ev içi kullanım ve sürüş senaryolarını anladı, bu nedenle arabadaki konfor herkes için aşikardır.Bu GM8'in nedeni mükemmel bir yerli MPV modeli olabilir.
Genel olarak, GM8 ve Alpha arasındaki fiyat farkı yüzbinlerce olmasına rağmen, ürün gücü açısından Alpha'dan daha düşük değildir.
Verilere göre Alfa'nın Japonya'daki fiyatı 3,35 milyon-7,35 milyon yen olup, bu da yaklaşık 194,000-42,6 milyon yuan'a denktir.Ek tarife kapsamında primi yükseltmek şartıyla Çin'de 77,2'ye ulaşmıştır. 10.000-82.3 milyon yuan'ın fiyatı fiyatı ikiye katladı. Japonya'daki orta-üst düzey MPV, Çin'deki orta-üst düzey MPV ile karşılaştırılıyor. Kimin iyi ya da kötü olduğu önemli değil, ancak ayrıntılı bir karşılaştırmada, Alpha fiyat artışı gerçekten değersiz. Elfa'nın hak ettiği itibarı da Çinliler için rahat bir nefes aldı.
Trumpchi GM8'in yukarı yönlü yolu
Mega trendler bağlamında, hem aile hem de iş dünyası için piyasa talebi, piyasada tam sahneli MPV modellerinin doğuşunu teşvik etti. "Ulusal Elfa" Trumpchi GM8'in zamanın gerektirdiği şekilde ortaya çıktığı söylenebilir.
Son yıllarda, Trumpchi markası büyük bir hızla büyüdü. Sadece ana akım uluslararası markalarla karşılaştırılabilir kaliteye sahip olmakla kalmıyor, GAC Trumpchi, dünyanın yetkili pazar araştırma kuruluşu JD Power tarafından yayınlanan Çin Yeni Araba Kalitesi Araştırma Raporu'nda (IQS) da beş yıl üst üste bulunuyor. Listenin en üstünde yer almak, ürün kalitesinin güvenilirliğini ve istikrarını tam olarak kanıtlar. Bu aynı zamanda GAC Trumpchi'nin yerel olarak konuşlandırırken küreselleşmek için gerçek güce sahip olmasına izin veriyor.
Çin marka modellerinin tasarım, yapılandırma ve teknoloji açısından genel olarak ilerlemesiyle, Çin halkının Çin markalarına karşı önyargısı giderek azaldı. Giderek daha fazla sayıda tüketici, amaçlanan modeli olarak bir yerli otomobil ürününü seçmeye istekli. 2018 Trumpchi'nin ilk yüksek kaliteli MPV ürünü olan GM8, 2009'da odaya girdi ve tüketicilerin iş ve ev kullanımı için çeşitli ihtiyaçlarını tam olarak karşıladı. Ve resmi olarak ortak girişimlerin ve ithal MPV'lerin ana savaş alanına girdi, orta-üst seviye MPV'de Çinli markaların yükselişini sağladı ve aynı zamanda Çinli markaların MPV pazarına meydan okumaları için yeni bir yolculuk açtı.
Metin / Yang Jing
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
