Tam zamanlı dört tekerlekten çekişli diferansiyel kilidi ile yokuş tırmanmak çok zor Şimdi 240.000'e düşürüldü.Neden bir Highlander satın alasın ki?
Zorlu arazi modelleri her zaman önlenemeyen bir konudur, özellikle erkek sürücüler için, cazibe dolu. Ancak tüm pazara bakıldığında, JEEP Wrangler gibi biraz meşhur olan sert çekirdekli arazi araçları pahalıdır ve çoğu tüketici için yalnızca ulaşılamaz durumda olabilirler. Bununla birlikte, dikkatlice bakarsanız, gerçekten de bu alanda uygun fiyatlı ve iyi off-road performansına sahip modeller var, örneğin 208.800 ila 308.800 yuan'dan fiyatlandırılan Pajero Jinchang, çünkü araba uzun yıllardır güncellenmedi ve rekabet gücünü kademeli olarak kaybetti. Pazar tarafından unutuldu, ancak üstün arazi performansı inkar edilemez.
İlk olarak görünüşe bakıldığında, Pajero Jinchang, ortalama zorlu arazi aracından daha yuvarlak bir ön yüze sahip ve tüm araç hem sert bir arazi atmosferine hem de moda anlayışına sahip. Otomobilin ön kısmında çift şeritli krom süslemeler ile süslenmiş hava giriş ızgarası, otomobilin momentum hissini daha da güçlendirmek için farlara bağlanıyor. Gövdenin yan tarafındaki dışbükey tekerlek kemerleri ve sert bel çizgisinin tümü, otomobilin dayanıklılığını vurgular ve 215 mm yerden yükseklik, son derece yüksek geçiş performansı sağlar. Jinchangın gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4695/1815/1840 mm, dingil mesafesi 2800 mm. Orta boy SUV olarak 7 koltuklu ve Highlanderdan daha uzun dingil mesafeli.
Jinchang, iç kısımda zengin bir katman oluşturmak için tasarımda üst koyu ve düşük açık renk eşleştirmesini benimsiyor.Rengin yarattığı sade ve sıcak atmosfer aynı zamanda sert bir adamın aşırı güçlü off-road atmosferini de kırıyor. Orta konsol, sofistike ve şık bir his sağlamak için krom kaplama paneller ve ahşap taneli panellerle dekore edilmiştir, ancak şimdi bu iç mekanlara bakıldığında çok eski moda bir his uyandırıyor. Konfigürasyon açısından tüm sistem standart olarak ana ve yardımcı hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, otomatik klima, sıcaklık bölgeleri, hava filtreleme ve deri çok işlevli direksiyon simidi ile birlikte geliyor.Tabii ki bu seviyenin sadece ortalama olduğu söylenebilir.
Güç bölümünde, Pajero Jinchang, 5 ileri manuel ve 5 ileri manuel şanzımanla uyumlu, sırasıyla, 205N · m ve 310N · m maksimum 137 beygir gücü ve 252 beygir gücüne sahip 2.4L ve 3.0L motorlarla donatılmıştır. Şasi, ön çift salıncaklı tip arka üç bağlantılı spiral yaylı entegre köprü süspansiyonu, yük taşımayan bir gövde yapısı, arkadan çekişli ve üst ve ikinci üst kısımlar, ithal Pajero ile aynı birinci nesil süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. (SS4-I) ve bir arka aks diferansiyel kilidi ile. Düşük hızda dört tekerlekten çekişli merkezi kilitleme modunda, en güçlü dört tekerlekten çekiş durumuna girmek için arka aks diferansiyel kilidi işlevini etkinleştirin.
Pajero Jinchang her açıdan iyi bir performans gösterdi, ancak maalesef araba 2013'te piyasaya sürüldüğünden beri güncellenmedi. Sürekli değişen pazar rekabetinde kaçınılmaz olarak zayıf bir eğilim gösterdi. Bu yılın Ocak ve Şubat aylarında satışlar bile sıfırdı. , İnsanlar bunun durdurulup bırakılmadığını merak etmelidir. Bununla birlikte, klasik bir arazi modeli olarak, bu araba yıllar sonra bile modası geçmiş değil.Şık ve sağlam arazi görüntüsü gövdesi, dört tekerlekten çekiş sistemi ve taşıyıcı olmayan gövdenin getirdiği güçlü arazi performansı ile birleşti. Başlangıç fiyatı 208.800 yuan, terminal hala 30.000 ila 50.000 arasında bir tahmin içeriyor ve minimum 170.000'den fazla satın alınabiliyor. Bu, arabayı uygun maliyetli hale getiriyor. Highlander ile karşılaştırıldığında Jinchangın arazi tırmanma yeteneği daha üstün. Arazi performansını destekleyen daha fazla model istiyorsanız, Highlander'ı satın almak için gerçekten fiyatı artırmanıza gerek yok.
